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Nouvel Axxome II RS Route Cliquez sur CONFIGURER pour personnaliser votre cadre

Nouvel Axxome II RS Route
Cadre carbone Axxome Cadre Axxome II RS vue 1 Cadre Axxome II RS vue 2
A partir de1 850 €
Poids1 333 g
Possibilté de financement avec Sofinco
Cadre
OrigineAxxome II RS Carbone TeXtreme (840 à 910g)
Fourche
OrigineAxxome II Carbone TeXtreme (320 g)
Couleur
Origine2 Gris Argent
2ème couleur
Originesans, mono-couleur
Décor
OrigineAxxome Sobre Blanc
Tige de Selle
OrigineSans tige de selle
Potence
OrigineSans potence
Cintre
OrigineSans cintre *
Boîtier
OrigineSans Boîtier

* Livré sans guidoline

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Nouvel Axxome II RS Route

Axxome II RS
La signature RS désigne la famille hyper-sport chez Origine. Taillé pour la gagne, le kit cadre RS est la version radicale de l’Axxome II.

Son terrain de jeu ? : La compétition.

Très léger et doté d’une rigidité infaillible, le rendement et la précision impressionnent.

Toutefois, grâce à sa géométrie, son nouveau triangle arrière CCT+® et son moulage interne EPS, l’Axxome II RS reste un cadre confortable et facile pouvant être emmené sur de longues distances.
Axxome II RS
Nouvelle technologie CCT+®:

La famille Axxome est reconnue pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Axxome sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier le le puit de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations crées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Axxome II RS
Technologie moulage EPS :

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations de la route.
Axxome II RS
Technologie TeXtreme® Ultra haut module:

Il est produit avec un assemblage fibres haut module, dont la très haut de gamme TeXtreme® utilisée par de nombreuses écuries de Formule 1.

La spécificité de chaque couche de carbone et l'orientation des fibres a été adaptée à chaque partie et pour chaque taille de cadre. Les bases, le boitier et le tube diagonal ont ainsi été optimisés pour le rendement, le triagle arrière pour le confort, la douille et la fourche pour pour la précision du pilotage, ...

Le boitier est intégré dans une liaison bases /tube diagonal continue qui permet de restituer tous les watts du pilote à la transmission, sans nécessiter de rigidité excessive.

nouvelle technologie:
Pour avoir un rendement élevé, un cadre doit pouvoir absorber les pics de puissance du cycliste et les restituer à la roue de la même manière qu'un arc avec une flèche.
Sur un cadre classique, cette fonction est principalement assurée par les bases. Sur l'Axxome, le tube diagonal et les haubans participent également à l'amélioration du rendement et l'amènent à des niveaux de performance inégalés.
Le cadre en devient plus nerveux que rigide, et donc nettement plus confortable que les cadres typés compétition traditionnels. Ce gain en confort améliore l'endurance du pilote.
Axxome II RS
Figure 1: Illustration de la transformation de la structure filaire de fibres de carbone en fine bande unidirectionnelle

Les bandes obtenues sont beaucoup plus fines qu’une structure carbone filaire traditionnelle. Ce nouveau procédé de disposition des fibres de carbone permet de les compacter: il y a plus de matière dans moins d’espace ce qui améliore la performance mécanique.
Axxome II RS
Figure 2: Illustration des Avantages du TeXtreme® par rapport à une disposition traditionnelle

Grâce à une disposition des fibres plus compacte, les bandes TeXtreme sont plus efficaces pour la structure des cadres et des fourches, mais également pour les zones de renfort.
Axxome II RS
Figure 3: Illustration des Avantages du tissage des bandes TeXtreme®

Les fines bandes TeXtreme permettent de réaliser un tissage plus fin que les structures filaires classiques et de réduire la proportion de résine.
Axxome II RS
Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

L’Axxome II RS est disponible en kit cadre ou en vélos complets.

Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement

personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Axxome II RS
Le kit cadre Axxome II RS est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2 et l'installation d'un groupe Di2.

Le boitier de pédalier full carbone est au standard BB86 ( 86.5 x 41 )
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (à partir du Tiagra), sauf les triple plateaux
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm + 30 mm)
-Campagnolo: Ensemble de la gamme (UltraTorque et PowerTorque)
-Sram: GXP uniquement (22/24 mm)
-FSA: MegaExo 24 mm uniquement


Possibilité d'intégration de la batterie dans la tige de selle pour une finition au top.

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries

XS S M L XL XXL
ST Hauteur tube de selle 470 500 530 555 580 610
TT Longueur horizontale 515 525 540 555 575 600
HT Hauteur tube direction 115 130 145 165 185 210
HR Hauteur direction standard 195 210 225 245 265 290
HR Hauteur direction possible De 165 à 215 De 180 à 230 De 195 à 245 De 215 à 265 De 235 à 285 De 260 à 310
SA Angle de tube de selle 74.5 74 73.2 73 73 72.5
AH Angle de direction 71 71.5 72 72.5 72.5 73
CS Longueur des bases 403 403 403 403 403 403
SK Stack 518 533 548 569 588 613
RE Reach 372 373 375 381 395 407
BB Déport boitier 72 71 70 70 70 70
LE Empattement 969 971 974 982 1003 1017
RF Déport fourche 45 45 45 45 45 45
Tailles Standard
Taille cycliste De 151 à 155 De 156 à 159 De 160 à 163 De 164 à 166 De 167 à 169 De 170 à 172 De 173 à 175 De 176 à 179 De 180 à 182 De 183 à 187 De 188 à 191 De 192 à 196 De 197 à 201
Longueur de potence 60 80 90 90 100 100 110 110 120 120 130 120 130
Largeur de cintre 380 400 400 400 400 420 420 420 420 440 440 440 440
Longueur de manivelle 170 170 170 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175 175
Géométrie
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