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Cadre route Gravel et Randonnées Cliquez sur CONFIGURER pour personnaliser votre cadre

Cadre route Gravel et Randonnées
Cadre Origine Cadre Graxx Gravel Disque vue 1
A partir de1 229 €
Poids1 661 g
Possibilté de financement avec Sofinco
Cadre
OrigineGraxx Carbone F.L.U.D
Fourche
OrigineOGV Disc 12x100
Couleur
OrigineVernis brillant (Fibre apparente) A2
2ème couleur
Origine2 Gris Titane
Décor
OrigineGraxx Soft Blanc
Tige de Selle
OrigineSans tige de selle
Potence
OrigineSans potence
Cintre
OrigineSans cintre *
Boîtier
OrigineSans Boîtier

* Livré sans guidoline

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Cadre route Gravel et Randonnées

Graxx Gravel Disque
Aussi à l’aise sur la route que sur les chemins, le Graxx sait tout faire. Il peut se montrer performant en utilisation route, et si ses montes pneumatiques sont adaptées il vous surprendra par ses capacités sur des chemins de terre. Il peut également être équipé pour le voyage et vous acompagner à l'autre bout du monde.

Nous ne nous sommes pas contentés d’élargir le passage des pneus et d'ajouter des fixations pour les équipements sur un cadre de route classique. Nous voulions un cadre et une fourche qui conservent les qualités de rendement et de précision de nos autres cadres, tout en ayant une géométrie adaptée aux grands espaces et aux très longues distances.
Graxx Gravel Disque
Nouveau concept Dynamic Response®:

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Graxx travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.
Graxx Gravel Disque
Technologie moulage EPS :

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des terrains.
Graxx Gravel Disque
Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50 :

La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabriquant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787.

Le Graxx est moulé à partir de fibres UD haut module T800. Un mix de fibre 3K M40 et M50 est utilisé dans les zones soumises à de fortes contraintes de manière à obtenir le rendement optimal tout en préservant le confort.
Graxx Gravel Disque
Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Graxx est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Graxx Gravel Disque
Le cadre Graxx est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2

Le cadre est compatible avec les étriers de freins FlatMout 160mm avant et 140mm arrière.

Le cadre livré avec des axes traversants e-thru système Shimano SM-AX720
Avant: 12x100
Arrière: 12x142mm

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 45C

Le boitier de pédalier full carbone est au standard Boost BB86 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (SLX / XT / XTR...)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Le standard du dérailleur avant est "à braser"

Fixations sur la fourche et le cadre pour porte bagages et/ou garde-boue

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 450 480 510 545
TT Longueur horizontale 520 539 559 579
HT Hauteur tube direction 135 155 175 195
HR Hauteur direction standard 215 235 255 275
HR Hauteur direction possible De 185 à 235 De 205 à 255 De 225 à 275 De 245 à 295
SA Angle de tube de selle 74.5 74 73.5 73
AH Angle de direction 70.5 71 71.5 72
CS Longueur des bases 425 427 427 429
SK Stack 550 570 590 610
RE Reach 368 376 384 392
BB Déport boitier 76 75 74 73
LE Empattement 1002 1014 1025 1036
RF Déport fourche 45 45 45 45
Tailles Standard
Taille cycliste De 158 à 164 De 165 à 170 De 171 à 173 De 174 à 176 De 177 à 180 De 181 à 183 De 184 à 188 De 189 à 192
Longueur de potence 60 80 80 90 90 100 100 110
Largeur de cintre 400 400 420 420 420 420 440 440
Longueur de manivelle 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175
Géométrie
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