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Cadre Naja
Cadre Origine
A partir de1 795 €
Poids3 627 g
Possibilté de financement avec Sofinco
Cadre
Origine
Naja Aluminium (3030g en M)
Amortisseur
Rock Shox
Amortisseur Deluxe Ultimate RCT
Fourche
Origine
Sans fourche
Couleur
Origine
Bleu Miami
Décor
Origine
Naja Soft Blanc
Tige de Selle
Origine
Sans tige de selle
Potence
Origine
Sans potence
Cintre
Origine
Sans cintre
Boîtier
Origine
Sans Boîtier
Axes de roue
Shimano
Thru Axle SM-AXMT500 12x148
^
Gravel Bike Des Savoie

Cadre Naja

Naja
Le Naja fait parti des VTT tout suspendus capables de tout faire ou presque. Aussi bon grimpeur que descendeur, efficace en relance et à l’aise dans les airs le NAJA est incroyablement polyvalent.. Un concentré d’énergie qui ne demande qu’à avaler du dénivelé, relancer, sauter, déraper.

Prévu pour une fourche de 120 ou 130mm vous pouvez donner la personnalité que vous souhaitez à votre Naja. Facile et complet ou terriblement joueur en restant un redoutable pédaleur.
Naja
Le Naja est construit avec un aluminium haut de gamme. Les tubes sont extrudés, l’intérieur des tubes est ensuite usiné Triple Butted avant de les passer au traitement de durcissement T4T6. Après la soudure, le cadre complet est encore solidifié par un nouveau traitement thermique.

Les soudures sont ensuite polies à la main pour une finition à la hauteur de nos exigences.
Naja
Le Naja incarne la polyvalence avec 120mm de débattement arrière et 130mm avant.

La suspension à point de pivot virtuel élimine l’effet de pompage, offre un rendement redoutable et un amortissement de qualité sur la totalité de la course de l’amortisseur. Les petits chocs sont gommés et les plus gros sont absorbés sans broncher.

Le bras oscillant est articulé autour de 2 roulements par point de pivot + 4 roulements pour la liaison bases / triangle avant . Nous avons collaboré avec Rock Shox pour avoir nos settings sur l'amortisseur Deluxe Ultimate RCT en 210x55mm de long.
Naja
Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France. Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile. La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit. Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Naja
Le cadre Naja est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 5mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 30.9.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Postmount 180mm arrière.

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 2.40

Le boitier de pédalier est au standard Boost BB92 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (SLX / XT / XTR...)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

L'axe arrière est au standard Boost 12x148. Filetage Shimano

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 395 435 470 525
TT Longueur horizontale 570 595 620 650
HT Hauteur tube direction 90 90 115 120
HR Hauteur direction standard 150 150 175 180
HR Hauteur direction possible De 140 à 160 De 140 à 160 De 165 à 185 De 170 à 190
SA Angle de tube de selle 76 76 76 76
AH Angle de direction 68 68 68 68
CS Longueur des bases 438 438 438 438
SK Stack 596 596 619 624
RE Reach 422 447 466 494
BB Déport boitier 42 42 42 42
LE Empattement 1136 1161 1190 1220
RF Déport fourche 42 42 42 42
Tailles Standard
Taille cycliste De 159 à 163 De 164 à 168 De 169 à 172 De 173 à 177 De 178 à 182 De 183 à 187 De 188 à 194 De 195 à 200
Longueur de potence 35 45 35 45 45 60 45 60
Longueur de manivelle 170 170 175 175 175 175 175 175
Géométrie
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