Cadre route Gravel et Randonnées Cliquez sur CONFIGURER pour personnaliser votre cadre

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A partir de1 730 €

Poids1 714 g

Possibilté de financement avec Sofinco

Cadre

Origine

Graxx II Carbone F.L.U.D ( 950g )

Fourche

Origine

OGV II Disc 12x100

Couleur

Origine

2 Gris Argent

2ème couleur

Origine

sans, mono-couleur

Décor

Origine

Graxx II Race Blanc

Tige de Selle

Origine

Sans tige de selle

Potence

Origine

Sans potence

Cintre

Origine

Sans cintre

Boîtier

Origine

Sans Boîtier

Axes de roue

Origine

Thru Axle levier rotatif QR-463-GR

Cadre route Gravel et Randonnées

Le Graxx a été pensé et développé pour être utilisé avec 2 standards de roues.
Le cadre tolère des sections maximums de 700x45 et 650x47 pour une polyvalence poussée au maximum. Vous pouvez ainsi donner autant de personnalités à votre vélo que vous le souhaitez, franchisseur infaillible ou lame acérée pour bitume lisse, il ne tient qu’à vous de dicter votre cahier des charges pour rouler sur le vélo qui vous correspond.

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des revêtements les plus rugueux et chaotiques .

Le Graxx est construit en fibre Haut Module, la même fibre utilisée dans des applications comme l'industrie aéronautique et dans les sports mécaniques tels que la F1, l'endurance, le rallye. La fibre de carbone Haut Module confère fiabilité, dynamisme et tolérance au Graxx. Un assemblage de pointe qui garantit un résultat d’excellence.

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Graxx travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.

Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

Nouvelle technologie XRD®:

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axe traversant Shimano

Le cadre Graxx est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2

Le cadre est compatible avec les étriers de freins FlatMout 160mm avant et 140mm arrière.

Le cadre livré avec des axes traversants e-thru système Shimano SM-AX720
Avant: 12x100
Arrière: 12x142mm

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 45C

Le boitier de pédalier full carbone est au standard Boost BB86 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (Tiagra et tous les niveaux supérieurs)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Le standard du dérailleur avant est "à braser"

Fixations sur la fourche pour garde-boue et porte bagages type Tubus Tara et le cadre pour porte bagages type Tubus Fly et/ou garde-boue

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	475		505		535		570
TT	Longueur horizontale	540		555		570		585
HT	Hauteur tube direction	140		160		185		205
HR	Hauteur direction standard	220		240		265		285
HR	Hauteur direction possible	De 190 à 240		De 210 à 260		De 235 à 285		De 255 à 305
SA	Angle de tube de selle	74		74		74		74
AH	Angle de direction	71		71.3		72		72
CS	Longueur des bases	430		430		430		430
SK	Stack	564.57		584.67		611.16		630.18
RE	Reach	378.11		387.35		394.75		404.3
BB	Déport boitier	75		75		75		75
LE	Empattement	1022.97		1036.06		1044.94		1060.67
RF	Déport fourche	50		50		50		50
Tailles Standard
	Taille cycliste	De 158 à 164	De 165 à 170	De 171 à 174	De 175 à 178	De 179 à 182	De 183 à 186	De 187 à 190	De 191 à 195	De 196 à 200
	Longueur de potence	60	70	80	90	90	100	100	110	120
	Largeur de cintre	400	420	420	420	420	420	420	440	440
	Longueur de manivelle	170	170	172.5	172.5	172.5	172.5	175	175	175

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