Suisse
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| Cadre | Origine | Théorème FS GTR |
| Couleur | Origine | Racing Division |
| Vernis | Origine | Brillant |
| Suspension | Suntour | Axon 34 TACT 120mm |
| Amortisseur | Suntour | EDGE TR - RLR 165x45 |
| Blocage | Suntour | au cintre Dual 2 positions |
| Dérailleur arrière | TRP | TRP Evo 12 |
| Freins | TRP | TRP Evo |
| Disques | TRP | TRP TR25 1.8 180 |
| Cassette | TRP | TRP Evo 12 10-52 |
| Pédalier | TRP | TRP Evo 12 CL55 |
| Roues | Enve | M5 Pro |
| Pneus | Michelin | Jet XCR Prototype 29x2.35 |
| Selle | Prologo | Scratch M4 PAS rail Tirox |
| Tige de Selle | Vertical | Helium 90mm |
| Cintre | Enve | M5 Bar 31.8mm |
| Potence | Origine | Racing -15° |
| Poignées | Prologo | Feather |
| Pédales | Look | X-Track Race Carbon Ti |
Nous avons naturellement mis la performance de la suspension comme critère numéro un lors du développement du Théorème FS. Nous avons pris en compte tous les paramètres et toutes les influences de la suspension pour aboutir au choix définitif. Il fallait un système à la fois léger, efficace autant au pédalage que dans les sections cassantes, et assurant un pilotage incisif. La réponse est claire : Un système Flex Pivot, autrement dit, un parallélogramme déformable, ou le point de pivot arrière est assuré par la déformation des haubans. Après le succès du Dynamic Response sur nos vélos de routes, découvrez le Dynamic Linkage sur nos VTT.
Maxime, après presque 20 ans de course professionnelle a décidé de commencer une nouvelle carrière de l'autre côté de la barrière, en tant que manager, avec la volonté de partager son expérience avec les pilotes et les marques.
Mathieu est manager d'équipe depuis 10 ans. Il est le manager personnel de Maxime Marotte depuis 15 ans.
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