Entdecken Sie das HT-Theorem

Es gibt keine Bremsschläuche mehr, die beim Überqueren eines Geröllfelds aufeinander schlagen, und keine Äste, die das Fahrrad und seinen Fahrer an der Umwerferhülle packen. Während manche dies als ästhetischen Vorteil sehen mögen, sehen wir in der Integration die Lösung, um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Leitungen und Schläuche zu erhöhen, die gut geschützt im Rahmen liegen.
Dabei haben wir nicht aufgehört. Wir haben die Entwicklung dieser neuen Plattform genutzt, um auch die Sattelklemme zu integrieren. Auch hierdurch wird eine zusätzliche natürliche Steifigkeit an der Verbindung Top Tube/Seat Tube erreicht und somit die Festigkeit des Rahmens erhöht, ohne überflüssiges Gewicht zu verursachen.

Wie bei unserem Theorem FS haben wir auch hier unsere hauseigene Technologie zur Lenksperre verwendet. Um sowohl die Sicherheit für den Fahrer als auch für das Material zu gewährleisten, hat die Lenkung einen maximalen Drehwinkel von 72° auf jeder Seite. Es besteht keine Chance, dass bei einem Sturz die Kabelstränge abgerissen werden oder die Lenkerstummel aufschlagen.
Dies ermöglicht es uns auch, die gleiche technologische Entscheidung zu treffen, die sich beim FS Theorem bewährt hat: Das Diagonalrohr verläuft gerade bis zur Hülse, wodurch die Steifigkeit der Hülse erhöht wird und eine präzise und reaktionsschnelle Lenkung ermöglicht wird.