Théorème TR

Downcountry-mountainbike 130/120 mm

Ontdek de Théorème TR, een lichte en performante trailbike die we ontwikkelden om met een uitzonderlijke wendbaarheid uit te blinken op technische afdalingen. Met een vork met 130mm veerweg en een agressieve geometrie is dit het ideale wapen voor sensationele ritten.

Kies mijn model Mijn fiets configureren

Fiets > MTB > Trail > Théorème TR

Configurator

Kies uw model

Théorème TR M1

Rock Shox Recon Zilver RL 130mm, Shimano XT

3 807 € | 13.30 kg

Bekijk het model

Configurator

Théorème TR M2

Rock Shox Pike Select 130mm, Shimano XT

4 227 € | 12.23 kg

Bekijk het model

Configurator

Théorème TR M3

Rock Shox Pike Ultimate RC2 130mm Zwart, Sram GX Eagle AXS

5 882 € | 12.33 kg

Bekijk het model

Configurator

Théorème TR M4

Rock Shox Pike Ultimate RC2 130mm Zwart, Shimano XTR Di2

7 509 € | 11.65 kg

Bekijk het model

Configurator

Théorème TR M5

Rock Shox Pike Select 130mm, Sram XX SL Eagle AXS

7 350 € | 11.51 kg

Bekijk het model

Configurator

Downcountry-mountainbike 130/120 mm

Ontdek de Théorème TR, de trailbike voor de liefhebbers van steile afdalingen. Dankzij de vork met 130mm veerweg, de balhoofdhoek van 66,3° en de agressieve geometrie koppelt deze fiets uitmuntende daalcapaciteiten aan een laag gewicht om op elk terrein uit te blinken. Het frame is geoptimaliseerd om stevige klappen te incasseren en maakt indruk met een bijzonder kwiek stuurgedrag. De Théorème TR is je perfecte wapen om je grenzen op technische paden te verleggen.

Fotogalerij

Technologische troeven

TR Stelling

Ontdek de Théorème TR, de ultieme trail MTB ontworpen voor sensatiezoekers. Dankzij de 130mm vork, 66,3° stuurhoek en agressieve geometrie combineert deze fiets downhill prestaties en lichtheid om je totale controle te geven op elk terrein. Het schokabsorberende frame zorgt voor een nauwkeurig rijgedrag en een uitzonderlijke wendbaarheid, of je nu technische afdalingen of beklimmingen met gemak aanpakt. De Théorème TR is de perfecte bondgenoot om je grenzen te verleggen op de trails.

Dynamic Linkage

Het spreekt voor zich dat de prestaties van de vering het allerbelangrijkste aandachtspunt waren bij de ontwikkeling van de Théorème TR.
We namen daarbij alle parameters die de veerwerking beïnvloeden onder de loep. We zochten een licht veersysteem dat zowel tijdens het trappen als op ruw terrein efficiënt is met als kers op de taart een precies en direct stuurgedrag.
Het antwoord is duidelijk: een Flex Pivot systeem of anders gezegd, een systeem met veranderbaar parallellogram waarvan het achterste draaipunt in de vervorming van de staande achtervork zit. Ziehier het Dynamic Linkage.

Integratie

We kozen voor een maximale integratie van de kabels en leidingen, ja, ook op een mountainbike. Niet alleen omdat het de fraaie lijnen van de fiets beter doet uitkomen of omwille van de aerodynamische voordelen (toegegeven, beperkt in het mountainbiken), maar vooral omdat alle kabels en leidingen in het frame het best beschermd zitten. Daarnaast wilden we alle nevengeluiden die bij het mountainbiken kunnen ontstaan zo veel mogelijk elimineren. Rij je met de Théorème TR, dan hoor je enkel je ademhaling en de banden die knisperen over het pad.

Beperking van de stuuruitslag

Een nieuw soort balhoofd.
Waarom zouden we ons beperken tot integratie als we een compleet nieuwe balhoofdstructuur konden ontwerpen? Dankzij een geïntegreerde stop, ontwikkeld door onze ingenieurs, limiteerden we de stuuruitslag tot 72°.

UDH compatibel

De Théorème TR is ontwikkeld in functie van de actuele standaarden. De UDH (universele derailleurhanger) beschermt het frame, is goedkoop en overal te vinden. Deze oplossing is ook compatibel met direct mount achterderailleurs, zonder extra pat. Of anders gezegd: hiermee krijg je toegang tot de beste onderdelen die er op de markt zijn.

Geometrie van het frame

		S		M		L		XL
ST	Zitbuishoogte	410		440		470		500
TT	Bovenbuislengte	576		601		630		658
HT	Balhoofdhoogte	90		90		105		120
HR	Standaard cockpithoogte	150		150		165		180
HR	Maximale cockpithoogte	Van 145 tot 170		Van 145 tot 170		Van 160 tot 185		Van 175 tot 200
SA	Zitbuishoek	74.7		74.7		74.7		74.7
AH	Balhoofdhoek	66.3		66.3		66.3		66.3
CS	Lengte achtervork	435		435		435		435
SK	Stack	594		595		610		624
RE	Reach	413		438		464		489
BB	BB drop	34		34		34		34
LE	Wielbasis	1141		1166		1197		1228
RF	Vork offset	44		44		44		44
Stuurpen Bergpad TFS
Lengte fietser		Van 159 tot 163	Van 164 tot 167	Van 168 tot 171	Van 172 tot 175	Van 176 tot 181	Van 182 tot 185	Van 186 tot 194	Van 195 tot 200
Stuurpenlengte		35	45	45	45	45	60	60	80

Klantbeoordelingen

Kit cadre Gravel Trail

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ J’ai choisi le kit cadre Trail (taille L) en Viola Métallique et je ne regrette absolument pas 💜 ! Le cadre alu offre un équilibre idéal entre rigidité et confort, associé à la légèreté de la fourche carbone, le vélo est maniable, précis et agréable aussi bien pour le vélotaff que pour les sorties bikepacking bien chargées. Je redécouvre le plaisir de rouler à vélo, et c’est exactement ce que je recherchais. Merci Origine pour ce superbe vélo !

Théorème GT - Shimano XT - Fulcrum Red zone 500

Peut-être le premier origine à faire et finir la tour divide aux US

Thèorème GTR - SRAM XX1 Eagle AXS - Polaris C25 pro

VTT semi rigide GTR full carbon. Après 3 mois de sortie Super vélo ,sensation XXL, dérailleur SRAM XX1 Eagle AXS , roues Polaris C25 pro. Suite à un petit souci lors d'une sortie appel au SAV réactivité max . Je recommande. Denis

Théorème GT - Shimano XT - Prymahl Polaris A25 Pro

30 ans de VTT derrière moi, retour sur un semi-rigide... Des décathlons, un Zesty, un fuel EX et maintenant un Théorème GT. Mon premier carbone monoplateau. Un vrai jouet, très réactif, vif, léger, grisant ! Fourche de 120mm, tige de selle télescopique, ça passe vraiment partout et ça va vite ! Évidement ça bute sur du terrain dur et défoncé. Le manque d'un amortisseur centrale se fait sentir. Mais à plus de 50 ans, j'ai (re) trouvé une machine à sensation.

Théorème GTR - Sram 12v lunar - Prymahl Polaris A30 R

Le vtt est très agréable dans les descentes. Très réactif dans les relances. Equipé en Sram XX1 pour la transmission et avec des freins SHIMANO XTR, le vtt a un bon équipement technique. La possibilité de choisir soi-même ses composants est vraiment un plus : vtt à la carte. Je conseille fortement Origine.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues DT Swiss X 1900 Spline

Merci pour la tenue des délais et surtout de la qualité du vélo ! Arrivé samedi, première sortie dimanche, un vrai bonheur.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues Fulcrum Red Zone 500

Bonjour, mon théorème gt est bien arrivé en Bretagne et il répond déjà à toute mes attente. Merci à toutes l'équipe pour les conseils, le suivi et votre savoir-faire. Bonne continuation et merci encore 😉

Wat de pers er van vindt.