Théorème GTO 29″

Het Dynamic Response concept is eigen aan een Origine fiets die het resultaat is van de zoektocht naar een perfecte balans tussen prestaties en comfort. De carbon lay-up is niet zozeer op stijfheid gericht, maar wel op de manier waarop het frame de fietser helpt om op snelheid te komen en die snelheid te behouden.

Bij Dynamic Response proberen we om verbuiging van het frame in bepaalde zones (bracket, balhoofdbuis) niet zozeer te voorkomen, maar we streven er naar dat de carbonvezels een deel van de energie absorberen om die daarna terug ter beschikking te stellen van de fietser. Vergelijk het met een boog, die slaat ook eerst een deel energie op om de pijl daarna af te schieten.

Dynamic Response geeft een Origine frame een levendig, speels en precies rijgedrag in een opeenvolging van bochten. Tegelijk maakt Dynamic Response de fiets heel comfortabel en toegankelijk op lange ritten.

We passen ons in huis ontwikkeld systeem voor de beperking van de stuuruitslag toe. Dit systeem is veiliger voor de fiets en de fietser. Door aan beide zijden de stuuruitslag te beperken tot 72° voorkomen we dat de vorkkroon bij een crash in de onderbuis slaat of dat de kabels verstrikt geraken.
Dankzij deze technologie hoeven we geen knik in de onderbuis van het frame te voorzien. Een rechte onderbuis is sterker en komt het precieze stuurkarakter van de fiets ten goede.

Eén frame, twee karakters

De GTO vindt de perfecte balans tussen comfort, prestaties en trillingsdemping. Daardoor is de GTO heel allround inzetbaar, van recreatieve toertochten over XC-marathons tot ultrarides. Ongeacht de discipline zal de GTO lay-up je verder laten fietsen, met minder vermoeidheid.

De GTR lay-up zet vol in op prestaties. De carbonmix is lichter en reactiever om de prestaties te maximaliseren, al is er nog een zekere mate van comfort aanwezig om de fiets toegankelijk te houden voor een ruime doelgroep.

Balhoofd IS52/52 met stuurdemper
Zadelpen Ø30,9
Zadelpenklem geïntegreerd
Remklauwbevestiging PM 160 mm
Remschijven 160 mm of 180 mm
Grootste kettingblad 36T
Maximale bandbreedte 2,40”
Aantal bidonhoudernokken 2