Satisfait ou rembourséGarantie bonne taille - En savoir plusLivraison 5 à 6 semaines
Fermer
Besoin d'aide ?
L'équipe Origine répond à toutes vos questions en rendez-vous, par email ou téléphone du lundi au samedi de 9h à 19h.
Fermer
Merci
Vous êtes bien inscrit à la newsletter Origine.

Vérifiez votre boite de réception, un e-mail de confirmation vous a été envoyé
Fermer
Pays
fermer
fr
France
be
Belgique
nl
Pays-Bas
ch
Suisse
gb
Royaume-Uni
Langue
fermer
English
Français
Nederlands
Graxx III GTO

Graxx III GTO

Gravel et Bikepacking


Vélo gravel carbone polyvalent et confortable

Le Graxx III GTO est la nouvelle version du Graxx. Il conserve ses qualités, la capacité de rouler au long cours, de filtrer parfaitement les imperfections du terrain, l’extrême facilité et le confort en toute circonstance.

Le Graxx GTO bénéficie des dernières évolutions de moulage, avec notamment l’optimisation du moulage EPS. La fibre de carbone est compactée de façon encore plus linéaire sur une surface plus large. Avec pour conséquence encore plus de solidité en conservant exactement les mêmes qualités dynamiques qui ont fait la renommée du Graxx II. En agissant sur ce compactage, la conséquence directe est l’amélioration du confort.

Le Graxx III GTO s’offre une intégration des câbles et durites. Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking. Il dispose également d'une nouvelle fourche précise et rigide, l’OGV III qui reçoit de nouveaux œillets pour encore plus de polyvalence dans la possibilité de fixation de porte-bagages.

Choisissez votre modèle

Graxx GTO M1

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Shimano
GRX 400 2x10v
Pédalier
Shimano
GRX 600 46/30 10v
Cassette
Shimano
HG-50 11-34
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 2 459 €
Poids : 9 033 g

Graxx GTO M2

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Shimano
GRX 820 1x12v
Pédalier
Shimano
GRX 610 12v 40D
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-45
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 2 850 €
Poids : 8 916 g

Graxx GTO M3

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Shimano
GRX 820 2x12v
Pédalier
Shimano
GRX 610 12v 46/30
Cassette
Shimano
R7100 11-34 12v
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 2 897 €
Poids : 8 881 g

Graxx GTO M4 AXS

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Sram
Apex XPLR AXS 1x12v
Pédalier
Sram
Apex 12v 40D
Cassette
Sram
Apex 12v AXS XPLR 11-44
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 323 €
Poids : 8 897 g

Graxx GTO M5 Di2

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Shimano
GRX 825 Di2 2x12v
Pédalier
Shimano
GRX 610 12v 46/30
Cassette
Shimano
R7100 11-34 12v
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 876 €
Poids : 9 110 g

Graxx GTO M6 AXS

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Sram
Force XPLR AXS 1x12v D2
Pédalier
Sram
Force D2 AXS 40
Cassette
Sram
Force 12v AXS XPLR 10-44
Roues
DT Swiss
G 1800 Spline
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 4 147 €
Poids : 8 557 g

Graxx GTO M7 AXS

Cadre
Origine
Graxx III GTO
Dérailleurs
Sram
Red AXS XPLR E1 T-Type
Pédalier
Sram
Red XPLR E1 40
Cassette
Sram
Red XG 1391 E1 10-46
Roues
Prymahl
Vega C35 R Wide
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS 27.2
Cintre
Ritchey
Road Ergomax WCS
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 7 180 €
Poids : 7 663 g

Galerie de photos.

Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO

Des atouts technologiques.

Graxx GTO

Graxx GTO

Le Graxx III GTO est la nouvelle génération du Graxx que vous connaissez et qui s'est imposé comme une référence dans le secteur du gravel. Il conserve ses qualités, la capacité de rouler au long court, de filtrer parfaitement les imperfections du terrain, l’extrême facilité et le confort en toute circonstance.
Technologie de moulage EPS

Technologie de moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des revêtements les plus rugueux et chaotiques .
Technologie CCT+®

Technologie CCT+®

Le triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Routing interne

Routing interne

Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking.
Les gaines et durites laissent totalement libre la rotation du poste de pilotage.
Grâce à cette intégration la direction est encore plus fluide qu’avec des gaines et durites apparentes qui pouvaient parfois contraindre le poste de pilotage.
Compatibilité 700x45 et 650x47

Compatibilité 700x45 et 650x47

Le Graxx a été pensé et développé pour être utilisé avec 2 standards de roues.
Le cadre tolère des sections maximums de 700x45 et 650x47 pour une polyvalence poussée au maximum.
Si vous choisissez la section de pneu maximale admissible, nous vous conseillons de mesurer la largeur effective du pneu (crampon à crampon), une fois installé sur la roue et gonflé, car la largeur peut varier de celle annoncée par le constructeur en fonction du combo pneu/jante et pression de gonflage.
Spécifications techniques

Spécifications techniques

Cadre Graxx GTO
Boitier BSA 68mm
Jeu de direction haut IS52 / 28.6
Jeu de direction bas IS52 / 40
Tige de selle Ø27.2
Section max. pneumatiques 700x45
Section max. pneumatiques 650x47
Disque 180mm ou 160mm AV/AR
Serrage de selle intégré
Routing interne
Oeillets de fourche au standard porte-bidon 64mm
ou fixation porte-bagages Tubus Tara
Géométrie

Géométries du cadre

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 475 505 535 570
TT Longueur horizontale 540 555 570 585
HT Hauteur tube direction 140 160 185 205
HR Hauteur direction standard 225 245 270 290
HR Hauteur direction possible De 195 à 230 De 215 à 250 De 240 à 275 De 260 à 295
SA Angle de tube de selle 74 74 74 74
AH Angle de direction 71 71.3 72 72
CS Longueur des bases 430 430 430 430
SK Stack 564 585 611 630
RE Reach 378.11 387.35 394.75 404.3
BB Déport boitier 75 75 75 75
LE Empattement 1023 1036 1045 1061
RF Déport fourche 50 50 50 50
Potence TK-278A (semi-intégrée)
Taille cycliste De 158 à 164 De 165 à 169 De 170 à 174 De 175 à 177 De 178 à 182 De 183 à 187 De 188 à 190 De 191 à 195 De 196 à 200
Longueur de potence 60 70 80 90 90 100 100 110 120
Largeur de cintre 400 420 420 420 420 420 420 440 440
Longueur de manivelle 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]

Les avis des clients

Ce qu'en pense la presse.

On a essayé l’Origine Montmartre : il vous...
On a essayé l’Origine Montmartre : il vous...
Par Frandroid
Montmartre : on a testé le nouveau vélo...
Montmartre : on a testé le nouveau vélo...
Par Weelz
TESTÉ : Graxx III GTO Explore original
TESTÉ : Graxx III GTO Explore original
Par Grinta
Origine Théorème FS 120 GTR : XC français...
Origine Théorème FS 120 GTR : XC français...
Par Velozine
Près de 1.000 km et 10 000 m de D+ avec les...
Près de 1.000 km et 10 000 m de D+ avec les...
Par Bike Café France