Gravel aluminium - Trail - Montage à la carte

Vélo gravel aluminium robuste et performant

Le Trail est un gravel qui fait rimer sensations, simplicité et performances.

Son comportement ultra-polyvalent et ses nombreuses possibilités d'équipement font de ce gravel le partenaire idéal de vos voyages, vos sorties hors des sentiers battus mais aussi de vos trajets quotidiens qui deviennent un moment d'aventure.

Ultra-technique, c'est un gravel conçu à partir d'Aluminium 6061 et ses tubes à épaisseur variable bénéficient d'un traitement thermique T4 avant soudure, puis d'un traitement thermique T6 après soudure.

Ses nombreux oeillets de portage vous permettront de partir toujours bien équipé, et ses sections de pneus allant jusqu'à 42mm permettent de ne jamais être contraint par le terrain.

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Trail T56

Cadre

Origine

Trail

Dérailleurs

Shimano

GRX 800 1x11v

Pédalier

Shimano

GRX 810 40D Mono

Cassette

Microshift

XLE11 11-42

Roues

Fulcrum

Rapid Red 300

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax WCS

Potence

Controltech

CLS L1

Prix : 2 734 €

Poids : 9 011 g

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Trail T46

Cadre

Origine

Trail

Dérailleurs

Shimano

GRX 600 1x11v

Pédalier

FSA

Gossamer Pro 1X 40T

Cassette

Shimano

M800 11-42

Roues

Prymahl

Vega A30 Pro

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax Comp

Potence

Controltech

CLS L1

Prix : 2 633 €

Poids : 8 996 g

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Trail T36

Cadre

Origine

Trail

Dérailleurs

Shimano

GRX 400 2x10v

Pédalier

Shimano

GRX 600 46/30

Cassette

Shimano

HG-50 11-36

Roues

Fulcrum

Rapid Red 900

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax Comp

Potence

Controltech

CLS L1

Prix : 2 014 €

Poids : 9 584 g

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Trail T26

Cadre

Origine

Trail

Dérailleurs

Shimano

Tiagra 4720 Disc

Pédalier

Shimano

Tiagra Compact 50/34

Cassette

Shimano

HG-50 11-34

Roues

Fulcrum

Rapid Red 900

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Curve Comp

Potence

Controltech

CLS L1

Prix : 1 831 €

Poids : 9 842 g

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Des atouts technologiques.

Trail

Presque aussi léger et confortable que de nombreux cadres en carbone, le nouveau gravel Trail séduit par son rendement et sa précision de pilotage. Le secret de ces performances ? Une construction très technique. Les tubes sont extrudés à partir d’aluminium 6061, un alliage très haut gamme, rigide et léger. L’intérieur des tubes est ensuite usiné en épaisseur variable (technologie Triple Butted).

Traitement thermique T4 avant soudure, traitement thermique T6 après soudure

Le travail de soudure est un art.
La finition est superbe et ultra résistante. Les tubes fins et le câblage intégré lui donnent une esthétique sobre et classique. Les soudures sont polies à la main.
Le cadre est solidifié par un traitement thermique T4 avant soudure, puis par un traitement thermique T6 après soudure.

Fourche carbone

La fourche Full carbone utilise la fibre Toray® UD T800 Haut module avec des feuilles de renfort en 3K M40 au niveau du té. La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabricant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787. Elle n’est autre que celle de son grand frère : Le Graxx. Le profil large et aéro rend la fourche très rigide latéralement et frontalement, ce qui permet d’avoir un pilotage précis et sécurisant. Le drapage orienté des fibres unidirectionnelles absorbe les vibrations de la route et réduit la fatigue sur les longues distances.

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.  Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile. La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit. Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.

Finitions haut de gamme

Le Trail est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance. Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage. Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche. Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité. Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé. Le boitier de pédalier est au standard BB86 Pressfit (86.5 x 41)

Géométries du cadre

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	450		480		510		545
TT	Longueur horizontale	520		539		559		579
HT	Hauteur tube direction	150		175		200		220
HR	Hauteur direction standard	230		255		280		300
HR	Hauteur direction possible	De 200 à 250		De 225 à 275		De 250 à 300		De 270 à 305
SA	Angle de tube de selle	74.5		74		73.5		73
AH	Angle de direction	70.5		71		71.5		72
CS	Longueur des bases	429		429		429		429
SK	Stack	563		587		612		632
RE	Reach	364		371		378		386
BB	Déport boitier	76		75		74		73
LE	Empattement	1006		1017		1028		1038
RF	Déport fourche	45		45		45		45
Potence CLS L1
Taille cycliste		De 158 à 164	De 165 à 170	De 171 à 174	De 175 à 178	De 179 à 182	De 183 à 185	De 186 à 189	De 190 à 193	De 194 à 197
Longueur de potence		60	80	80	90	90	100	100	110	120
Largeur de cintre		400	400	420	420	420	420	440	440	440
Longueur de manivelle		170	170	172.5	172.5	172.5	175	175	175	175