Más que unos pocos modelos «para mujer», toda la gama está diseñada para ti
Origine es la única marca que ofrece el 100 % de su gama en una versión totalmente adaptada a las mujeres, sin renunciar al rendimiento.
Gracias al configurador, todas las tecnologías que se ofrecen a los hombres también están disponibles para las mujeres: las mismas tecnologías de alta gama en los cuadros, la misma calidad en los componentes, el mismo nivel de exigencia, con una gama de colores casi ilimitada.
Personaliza tu bicicleta en el configurador, si es necesario con la ayuda de nuestros asesores técnicos.
Nuestro análisis postural en línea y nuestra fabricación a medida te ofrecen una ergonomía que se adapta perfectamente a tu morfología, tu estilo y tus preferencias.
«La sensación de pedalear sin bicicleta (exageramos, pero solo un poco) al atravesar el Macizo Central en todas direcciones. Seis minutos ganados en una subida que normalmente lleva 50. Uno o dos piñones menos en cada cuesta. O la misma velocidad, pero con la sensación de dar un paseo, y con la comodidad de una bicicleta de ruta» [...] «Lo que más nos ha sorprendido y seducido es la
«La Axxome arranca con facilidad. Vuelta tras vuelta, uno coge rápidamente el ritmo y el cuadro amortigua las irregularidades de la carretera. La horquilla —aunque es un poco más rígida— hace un trabajo igualmente notable, eliminando al mismo tiempo las pequeñas vibraciones que las ruedas no han logrado filtrar.» [...] «La Axxome 350, aunque es muy ligera y está diseñada para el
«La nueva Origine Axxome 350 es una bicicleta de alto rendimiento y cómoda, diseñada para ciclistas deportistas exigentes que buscan el máximo rendimiento.»
El origen del Axxome 350
La empresa Origine, con sede en Gironda, está formada por un equipo de apasionados al servicio de otros apasionados. No esperes encontrar esta marca en tu tienda de bicicletas, ya que solo está disponible en
Matosvelo.fr: Prueba de la Origine Axxome RS TeXtreme
'Se trata de una bicicleta excelente, con un comportamiento seguro en los descensos y muy ágil en los baches, gracias en gran medida a su reducido peso y a la baja inercia de sus ruedas.'
Lo que cambia con respecto a otras versiones de la Axxome es la rigidez y la comodidad. Se nota que la bicicleta ha ganado en rigidez, lo que se nota en la comodidad, que es un poco menor que en las versiones
L'Acheteur Cycliste, marzo de 2016. Prueba de la Axxome 350 Disco
«Un funcionamiento suave en todo momento y un alto nivel de rendimiento» [...]
«Al manillar de la Axxome 350 Disc, tú eliges. Pedalear tranquilamente y disfrutar de su extrema suavidad y gran comodidad, así como de su gran facilidad de manejo; o bien acelerar una y otra vez, para buscar esas últimas décimas que te permitirán batir tu récord en tu subida (o bajada) favorita. ¡Te lo
Prueba de la Axxome 350 en la revista «Le Cycle», n.º 469, marzo de 2016
«Lo que se siente al manillar de esta bicicleta: puro placer» [...] «Buena en todo» [...] «Fácil de manejar» [...] «La Axxome 350 se comporta, por tanto, como una auténtica bicicleta de carreras» [...] «Esta bicicleta cuenta con cualidades que la convierten en la opción ideal para un usuario
El comprador ciclista, enero de 2016. Prueba del Axxome 350
El Origine Axxome 350 quedó en primer puesto ex aequo en la comparativa de expertos de la revista «L'acheteur Cycliste» de noviembre/diciembre de 2015 y enero de 2016.
«Una bicicleta estupenda» [...] «Lo hace todo a la perfección» [...] «La bicicleta no da ningún problema, es una delicia» [...] «Las Mavic R-sys SLR suelen montarse en bicicletas que cuestan el doble o el triple que
Matosvelo.fr: Prueba del Origine Axxome 250 / Sram Red
Solo voy a comentar brevemente este cuadro Axxome 250, del que ya he hablado en dos ocasiones. Un cuadro con garantía de por vida fabricado con fibras de HM y con un acabado de pintura de alta calidad realizado en Francia. El cuadro pesa menos de un kilo y cuenta con una horquilla de menos de 400 g, lo que permite montar bicicletas muy ligeras a un precio asequible.
Un cuadro versátil, que
Nutri-cycles.com: Prueba de Origine Axxome 250 LR49+
'Origine monta estos conjuntos de componentes en un cuadro Axxome Carbone F.L.U.D, cuyo peso oscila entre los 890 y los 980 gramos, dependiendo de la talla. Por su parte, la horquilla pesa 380 gramos.
En cuanto a la prueba, ya habíamos probado la Axxome SA67 equipada con Shimano Ultegra y ruedas Mavic R-Sys SLR. Con esta configuración ligera, el cuadro pesa casi 900 gramos menos.
La mejora se
«Entre la elección del color y la del montaje, el cliente tiene todas las cartas en la mano para crear la bicicleta de sus sueños. Origine Cycle mantiene una estrategia de distribución directa que le permite ofrecer precios muy competitivos».
Solo 2.248 € por una bicicleta de 6 kg 769, equipada con componentes de calidad que ya han demostrado su eficacia. La relación calidad-precio,
Matosvelo.fr: Prueba del Origine Axxome 250 / Campagnolo Chorus
«Una bicicleta muy versátil, ligera y ágil a la vez».
La comodidad no alcanza la de las bicicletas de resistencia, pero, a pesar de que sus ruedas llevan neumáticos de 23 mm, resulta menos «incómoda» de lo que parece. Embarcarse en un recorrido de más de 4 horas por carretera no le da miedo y no hará sufrir a su propietario ciclista.
Se adapta a cualquier terreno; su reducido peso la
El Ciclo n.º 459: la Origine Axxome, finalista en la elección de la bicicleta del año
La bicicleta Origine Axxome LR49+ (5 kg 75) ha sido seleccionada para la final del concurso «Bicicleta de carretera del año», organizado por la revista Le Cycle.
«RÍGIDO PERO TOLERANTE»
La posición está claramente orientada a la competición, con una parte delantera bastante baja, lo que permite una postura ideal para aplicar fuerza. Las primeras vueltas con las ruedas revelan un comportamiento dinámico y una buena sensación de ligereza. Aunque hay que relativizarlo, ya que esta Axxome está equipada con ruedas «de gama básica » de Mavic
«La bicicleta reacciona muy rápido a los movimientos y la rigidez solo entra en juego en un segundo momento. El cuadro es rígido sin llegar a ser excesivo, y aprovecha la potencia para mantener la aceleración. El eje de pedalier (con el estándar BB30) resiste bien los vatios generados. No hay desviación lateral, la transmisión de la fuerza es buena y la tracción es adecuada. A esta