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Bicicleta para mujer

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Theorem 2 GTO

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Théorème GTO

Modelo

Marco

Origine

Théorème GTO

Horquilla

Origine

Without fork

Colores y diseños

Color 1

Origine

Piano Black Metallic

Color 2

Origine

White Gold

Barniz

Origine

Gloss

Escenografía

Origine

Théorème GTO Soft White

Componentes

Tija de sillín

Origine

Without seatpost

Percha

Origine

Without handlebar

Potencia

Controltech

SLA TFS

Caja

Origine

Without BB

Ejes de las ruedas

Origine

Thru Axle removable lever 148 UDH

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Servicio de sustitución de tu kit de cuadro

¿Tener una bicicleta nueva sin tener que comprar una nueva? Esa es la propuesta que te ofrece Origine con su oferta de cambio de kit de cuadro. ¿Tienes una bicicleta? ¿Tus ruedas y tus componentes aún pueden recorrer muchos kilómetros más?
Pide un kit de cuadro Origine y nosotros nos encargamos del resto. Nos ocupamos de desmontar tu bicicleta antigua y de montar tus componentes en el nuevo cuadro.
Aprovecha así nuestra fórmula «llave en mano», respetuosa con el medio ambiente y con un plazo de envío reducido.

Descubre el servicio de sustitución del kit de cuadro

Configura y personaliza tu marco.

Nuestro configurador te ofrece la posibilidad de elegir tú mismo el equipamiento y la decoración de tu bicicleta, sin ningún coste adicional respecto a una bicicleta de serie.
Es muy sencillo: cambia a tu gusto la tija del sillín, la potencia, el manillar y el juego de bielas. Cada vez que realices un cambio, se actualizarán la foto, la ficha técnica, el peso y el precio.
Deja que tu personalidad y tus gustos hablen por sí mismos, no te equivocarás: nuestro configurador solo te ofrece componentes de calidad que son compatibles entre sí. Y si tienes dudas, llámanos al 03 27 88 10 10 para comentarlo con uno de nuestros asesores técnicos o comerciales.

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Galería de fotos.

Ventajas tecnológicas.

Teorema de Hardtail

Descubre el Théorème, una auténtica bomba de energía centrada en la velocidad y el rendimiento. Y, como siempre en Origine, estos conceptos no están reñidos con la comodidad y la accesibilidad, sino todo lo contrario.

Las tecnologías desarrolladas convierten a nuestra bicicleta rígida en una de las más ligeras y de mayor rendimiento en el competitivo mundo del XC.

Respuesta dinámica

El concepto «Dynamic Response» refleja la personalidad de Origine: la búsqueda de un rendimiento muy elevado, sin renunciar a cierto nivel de comodidad. El diseño de las fibras se ha estudiado para priorizar la elasticidad frente a la rigidez y permitir una recuperación extremadamente rápida tras la deformación.

Nuestros ingenieros han orientado el desarrollo hacia el concepto de «Dynamic Response». En lugar de bloquear las distintas deformaciones (caja de pedalada, casquillo en las curvas) para no perder rendimiento, el Théorème funciona como un muelle, como un arco, para ofrecer una recuperación extremadamente rápida tras la deformación.
Así, es ágil, enérgico y preciso en las secuencias de curvas. Pero también se maneja con facilidad en los trayectos largos, en los momentos de cansancio o en los tramos sinuosos o técnicos.

Integración

Adiós a los latiguillos de freno que chocan entre sí al pasar por un tramo de piedras, adiós a la rama de un árbol que se engancha en la bicicleta y a su ciclista a través de la funda del desviador. Mientras que algunos podrían ver en ello una ventaja estética, nosotros consideramos que la integración es la solución para aumentar la fiabilidad y la durabilidad de las fundas y los latiguillos, bien protegidos dentro del cuadro.

Hemos aprovechado el desarrollo de esta nueva plataforma para integrar también la sujeción del sillín. En este caso también, esto permite aportar una rigidez natural adicional a la unión entre el tubo superior y el tubo del sillín y, de este modo, reforzar la resistencia del cuadro, sin peso superfluo.

Bloqueo de la dirección

Hemos utilizado nuestra tecnología propia de bloqueo de la dirección. Con el fin de garantizar la seguridad tanto del piloto como del material, la dirección tiene un ángulo máximo de rotación de 72° a cada lado. No hay posibilidad alguna de que se desprendan las fundas ni de golpear el extremo del manillar en caso de caída.

Esta tecnología también permite que no haya curvatura en la parte superior del tubo diagonal, lo que aporta una mayor rigidez y un rendimiento aún mayor.

Compatibilidad con UDH

El teorema se ha diseñado para adaptarse a los estándares actuales. La UDH, la patilla de desviador universal, te permite proteger tu cuadro, además de ser económica y fácil de encontrar. Este formato también hace que los desviadores de montaje directo sean compatibles, sin necesidad de una patilla intermedia. De este modo, tienes acceso a lo mejor del mercado.

Revestimientos GTO y GTR

Un mismo marco, dos formas de actuar.

La GTO permite conseguir la combinación perfecta entre comodidad, absorción de vibraciones y rendimiento. El resultado es una bicicleta de montaña ultraversátil, ideal tanto para salidas con el club como para maratones de XC o carreras de ultradistancia. Sea cual sea la disciplina, la suspensión GTO permite reducir la acumulación de fatiga y llegar siempre más lejos.

La GTR no hace concesiones en cuanto al rendimiento. Ligereza, capacidad de respuesta: todo lo que cabe esperar de una bicicleta de competición. Pero no sería una Origine si no hubiéramos hecho todo lo posible por mantener cierta tolerancia. De este modo, sigue siendo accesible para todos y te animará a darlo todo en cualquier situación.

Pintados a mano en nuestros talleres

Los marcos Origine se pintan en nuestros talleres situados en el norte de Francia.

Hemos optado por utilizar exclusivamente pinturas hidrosolubles de calidad automovilística.

La resistencia a los golpes y a la abrasión es claramente superior a la de los cuadros pintados en Asia, y el impacto medioambiental se reduce considerablemente.

El modelo Théorème está disponible solo como cuadro o como bicicleta completa.

Cuenta con garantía de por vida y se puede personalizar por completo en el configurador para adaptarse a los gustos y expectativas de todos los aficionados.

Especificaciones técnicas

Juego de dirección: IS52/28,6 - IS52/40
Caja de pedalier: PF92
Tija de sillín: 30,9 mm
Secciones máximas de los neumáticos: 29 x 2,40
Material: Carbono HM
Frenos (máx.): PostMount 160 mm trasero (180)
Ejes: Traseros: 12x148 (boost)
Platos (máx.): 36
Portabidones: 2
Recorrido de la horquilla: 100 o 120 mm
Recorrido de la horquilla: 44
Soporte del desviador: UDH

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	395		435		475		525
TT	Longitud horizontal	580		605		630		655
HT	Altura del tubo de dirección	90		100		115		130
HR	Altura de la dirección estándar	150		160		175		190
HR	Altura de dirección posible	De 140 a 175		De 150 a 185		De 165 a 200		De 180 a 215
SA	Ángulo del tubo del sillín	74.3		74.3		74.2		74.2
AH	Ángulo de dirección	68.5		68.5		68.5		68.5
CS	Longitud de las bases	430		430		430		430
SK	Pila	598		608		622		636
RE	Reach	412		434		467		475
BB	Desplazamiento de la caja	60		60		60		60
LE	Distancia entre ejes	1097		1123		1148		1175
RF	Desplazamiento de la horquilla	44		44		44		44
Potencia SLA TFS
Talla de ciclista		De 153 a 163	De 164 a 168	De 169 a 172	De 173 a 177	De 178 a 182	De 183 a 187	De 188 a 194	De 195 a 200
Longitud del manillar		35	45	45	45	45	60	60	80