Teorema GTR 29″

La bicicleta de montaña rígida de alto rendimiento

La nueva Théorème GTR combina tecnología y ligereza. Potente y ligera, es la bicicleta rígida ideal para los ciclistas que buscan un rendimiento de alto nivel. Diseñada para el XC y equipada con las mejores tecnologías de nuestros ingenieros, garantiza una conducción deportiva y precisa. Todo ello para ofrecer sensaciones incomparables.

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Théorème GTR M5

Rock Shox Sid SL Ultimate Race Day 100mm Remote, Sram XX SL Eagle AXS

7 081 € | 9.10 kg

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Théorème GTR M4

Rock Shox Sid SL Ultimate Race Day 100mm Remote, Shimano XTR Di2

7 066 € | 9.47 kg

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Théorème GTR M3

DT Swiss F232 One 100mm Remote, Shimano XT

3 973 € | 9.96 kg

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Théorème GTR M2

Suntour Axon 34 Elite 120mm Remote, Sram GX Eagle AXS

4 103 € | 9.64 kg

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Théorème GTR M1

Suntour Raidon 32 100mm, Shimano XT

3 141 € | 10.81 kg

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La bicicleta de montaña rígida de alto rendimiento

Gracias a su integración total, al sistema de bloqueo de la dirección desarrollado por nuestros ingenieros y a su compatibilidad con UDH, lo único en lo que hay que pensar es en la victoria.

Galería de fotos.

Ventajas tecnológicas.

Teorema de Hardtail

Descubre el Théorème, una auténtica bomba de energía centrada en la velocidad y el rendimiento. Y, como siempre en Origine, estos conceptos no están reñidos con la comodidad y la accesibilidad, sino todo lo contrario.

Las tecnologías desarrolladas convierten a nuestra bicicleta rígida en una de las más ligeras y de mayor rendimiento en el competitivo mundo del XC.

Respuesta dinámica

El concepto Dynamic Response refleja la personalidad de Origine: la búsqueda de un rendimiento muy elevado, sin renunciar a cierto nivel de comodidad. El diseño de las fibras se ha estudiado para priorizar la agilidad frente a la rigidez y permitir una recuperación extremadamente rápida tras la deformación.

Nuestros ingenieros han orientado el desarrollo hacia el concepto de «Dynamic Response». En lugar de bloquear las distintas deformaciones (cuadro al pedalear, vaina en las curvas) para no perder rendimiento, la Théorème funciona como un resorte, como un arco, para ofrecer una recuperación extremadamente rápida tras la deformación.
Así, es ágil, dinámico y preciso en las secuencias de curvas. Pero también se maneja con facilidad en los trayectos largos, en los momentos de cansancio o en los tramos sinuosos o técnicos.

Integración

Adiós a los latiguillos de freno que chocan entre sí al pasar por un tramo pedregoso; adiós a la rama de un árbol que se engancha en la bicicleta y en su ciclista a través de la funda del desviador. Mientras que algunos podrían ver en ello una ventaja estética, nosotros consideramos que la integración es la solución para aumentar la fiabilidad y la durabilidad de las fundas y los latiguillos, bien protegidos dentro del cuadro.

Hemos aprovechado el desarrollo de esta nueva plataforma para integrar también la sujeción del sillín. En este caso también, esto permite aportar una rigidez natural adicional a la unión entre el tubo superior y el tubo del sillín y, de este modo, reforzar la resistencia del cuadro, sin peso superfluo.

Bloqueo de la dirección

Hemos utilizado nuestra tecnología propia de bloqueo de la dirección. Con el fin de garantizar la seguridad tanto del piloto como del material, la dirección tiene un ángulo máximo de giro de 72° a cada lado. No hay posibilidad de que se desprendan las fundas ni de que se golpee el extremo del manillar en caso de caída.

Esta tecnología también permite que no haya curvatura en la parte superior del tubo diagonal, lo que aporta una mayor rigidez y un rendimiento aún mayor.

Compatibilidad con UDH

El teorema se ha diseñado para adaptarse a los estándares actuales. La UDH, la patilla de desviador universal, te permite proteger tu cuadro, además de ser económica y fácil de encontrar. Este formato también hace que los desviadores de montaje directo sean compatibles, sin necesidad de una patilla intermedia. De este modo, tendrás acceso a lo mejor que ofrece el mercado.

Revestimientos GTO y GTR

Un mismo marco, dos formas de actuar.

La GTO permite conseguir la combinación perfecta entre comodidad, absorción de vibraciones y rendimiento. El resultado es una bicicleta de montaña ultraversátil, ideal tanto para salidas con el club como para maratones de XC o incluso para ultradistancias. Sea cual sea la disciplina, la suspensión GTO permite reducir la fatiga y llegar siempre un poco más lejos.

La GTR no hace concesiones en cuanto a rendimiento. Ligereza, capacidad de respuesta: todo lo que cabe esperar de una bicicleta de competición. Pero no sería una Origine si no hubiéramos hecho todo lo posible por mantener una cierta tolerancia. De este modo, sigue siendo accesible para todos y te animará a darlo todo en cualquier situación.

Pintados a mano en nuestros talleres

Los marcos Origine se pintan en nuestros talleres situados en el norte de Francia.

Hemos optado por utilizar exclusivamente pinturas hidrosolubles de calidad automovilística.

La resistencia a los golpes y a la abrasión es claramente superior a la de los cuadros pintados en Asia, y el impacto medioambiental se reduce considerablemente.

El modelo Théorème está disponible solo como cuadro o como bicicleta completa.

Cuenta con garantía de por vida y se puede personalizar por completo en el configurador para adaptarse a los gustos y expectativas de todos los aficionados.

Especificaciones técnicas

Juego de dirección: IS52/28,6 - IS52/40
Caja de pedalier: PF92
Tija de sillín: 30,9 mm
Secciones máximas de los neumáticos: 29 x 2,40
Material: Carbono UHM
Frenos (máx.): PostMount 160 mm trasero (180)
Ejes: Traseros: 12x148 (boost)
Platos (máx.): 36
Portabidones: 2
Recorrido de la horquilla: 100 o 120 mm
Soporte del desviador: UDH

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	395		435		475		525
TT	Longitud horizontal	580		605		630		655
HT	Altura del tubo de dirección	90		100		115		130
HR	Altura de la dirección estándar	150		160		175		190
HR	Altura de dirección posible	De 140 a 175		De 150 a 185		De 165 a 200		De 180 a 215
SA	Ángulo del tubo del sillín	74.3		74.3		74.2		74.2
AH	Ángulo de dirección	68.5		68.5		68.5		68.5
CS	Longitud de las bases	430		430		430		430
SK	Pila	598		608		622		636
RE	Reach	412		434		454		475
BB	Desplazamiento de la caja	60		60		60		60
LE	Distancia entre ejes	1097		1123		1148		1175
RF	Desplazamiento de la horquilla	44		44		44		44
Potencia SLA TFS
Talla de ciclista		De 153 a 163	De 164 a 168	De 169 a 172	De 173 a 177	De 178 a 182	De 183 a 187	De 188 a 194	De 195 a 200
Longitud del manillar		35	45	45	45	45	60	60	80

Opiniones de los clientes

Kit cadre Gravel Trail

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ J’ai choisi le kit cadre Trail (taille L) en Viola Métallique et je ne regrette absolument pas 💜 ! Le cadre alu offre un équilibre idéal entre rigidité et confort, associé à la légèreté de la fourche carbone, le vélo est maniable, précis et agréable aussi bien pour le vélotaff que pour les sorties bikepacking bien chargées. Je redécouvre le plaisir de rouler à vélo, et c’est exactement ce que je recherchais. Merci Origine pour ce superbe vélo !

Théorème GT - Shimano XT - Fulcrum Red zone 500

Peut-être le premier origine à faire et finir la tour divide aux US

Thèorème GTR - SRAM XX1 Eagle AXS - Polaris C25 pro

VTT semi rigide GTR full carbon. Après 3 mois de sortie Super vélo ,sensation XXL, dérailleur SRAM XX1 Eagle AXS , roues Polaris C25 pro. Suite à un petit souci lors d'une sortie appel au SAV réactivité max . Je recommande. Denis

Théorème GT - Shimano XT - Prymahl Polaris A25 Pro

30 ans de VTT derrière moi, retour sur un semi-rigide... Des décathlons, un Zesty, un fuel EX et maintenant un Théorème GT. Mon premier carbone monoplateau. Un vrai jouet, très réactif, vif, léger, grisant ! Fourche de 120mm, tige de selle télescopique, ça passe vraiment partout et ça va vite ! Évidement ça bute sur du terrain dur et défoncé. Le manque d'un amortisseur centrale se fait sentir. Mais à plus de 50 ans, j'ai (re) trouvé une machine à sensation.

Théorème GTR - Sram 12v lunar - Prymahl Polaris A30 R

Le vtt est très agréable dans les descentes. Très réactif dans les relances. Equipé en Sram XX1 pour la transmission et avec des freins SHIMANO XTR, le vtt a un bon équipement technique. La possibilité de choisir soi-même ses composants est vraiment un plus : vtt à la carte. Je conseille fortement Origine.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues DT Swiss X 1900 Spline

Merci pour la tenue des délais et surtout de la qualité du vélo ! Arrivé samedi, première sortie dimanche, un vrai bonheur.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues Fulcrum Red Zone 500

Bonjour, mon théorème gt est bien arrivé en Bretagne et il répond déjà à toute mes attente. Merci à toutes l'équipe pour les conseils, le suivi et votre savoir-faire. Bonne continuation et merci encore 😉

Lo que opina la prensa.