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Graxx GTO

Graxx GTO

El gravel, por definición, es versátil para cualquier condición.
La Graxx GTO es la bicicleta de gravel polivalente de referencia en el mercado. Ultratecnológica, su comodidad y versatilidad la convierten en el arma ideal para los aventureros. Compatible con dos estándares de ruedas, sus numerosas opciones de transporte hacen de esta bicicleta de gravel una compañera de viaje inigualable.

Elige tu modelo

Graxx GTO Fury Limited Edition
Graxx GTO Fury Limited Edition
Shimano GRX 820 Mono, DT Swiss P 1800 Spline
3 096 € | 8.82 kg
Graxx GTO M1
Graxx GTO M1
Shimano GRX 400 Double, DT Swiss P 1800 Spline
2 534 € | 9.07 kg
Graxx GTO M2
Graxx GTO M2
Shimano GRX 820 Mono, DT Swiss P 1800 Spline
3 036 € | 8.82 kg
Graxx GTO M3
Graxx GTO M3
Shimano GRX 820 Double, DT Swiss P 1800 Spline
3 111 € | 8.70 kg
Graxx GTO M4 AXS
Graxx GTO M4 AXS
Sram Apex XPLR AXS, DT Swiss P 1800 Spline
3 290 € | 8.88 kg
Graxx GTO M5 Di2
Graxx GTO M5 Di2
Shimano GRX 825 Di2 2x12v, DT Swiss P 1800 Spline
4 090 € | 8.93 kg
Graxx GTO GravelUp Edition
Graxx GTO GravelUp Edition
Shimano GRX 820 Mono, Prymahl Vega C36 Pro
4 489 € | 8.25 kg
Graxx GTO M7 AXS
Graxx GTO M7 AXS
Sram Red AXS XPLR E1 , Prymahl Vega C45 Pro
7 501 € | 7.82 kg


El gravel, por definición, es versátil para cualquier condición.

La Graxx GTO cuenta con una integración de cables y mangueras. Además del aspecto estético, esta integración ofrece algunas ventajas notables, sobre todo para la práctica del bikepacking. También cuenta con una nueva horquilla precisa y rígida, la OGV III, que incorpora nuevos ojales para una mayor versatilidad a la hora de fijar portaequipajes.

Galería de fotos.

Graxx GTO
Graxx GTO
Graxx GTO
Graxx GTO
Graxx GTO

Ventajas tecnológicas.

Graxx GTO

Graxx GTO

La Graxx III GTO es la nueva generación de la Graxx que ya conocéis y que se ha consolidado como un referente en el sector del gravel. Conserva sus cualidades: la capacidad de recorrer largas distancias, de amortiguar perfectamente las irregularidades del terreno, así como la extrema facilidad de manejo y la comodidad en cualquier circunstancia.
Tecnología de moldeo de EPS

Tecnología de moldeo de EPS

Los moldes internos de poliuretano EPS evitan la acumulación de resina en las esquinas y alisan la superficie interna del marco.
El bastidor no está sobrecargado por un exceso innecesario de resinas.
El alisado de la superficie permite conseguir un espesor constante del material, lo que hace que el marco pueda disipar mejor las vibraciones de los revestimientos más rugosos y irregulares.
Tecnología CCT+®

Tecnología CCT+®

El triángulo trasero CCT+® mejora aún más sus puntos fuertes. Las bases y los tirantes de los cuadros Graxx están unidos en un único tubo de carbono continuo, sin puntos de rigidez entre el cuadro y el tubo del sillín (Continuous Carbon Tubing®). Las vibraciones generadas por las irregularidades del terreno se difunden a lo largo de todo este tubo continuo (bases + tirantes) para lograr una mejor amortiguación.
Enrutamiento interno

Enrutamiento interno

Además del aspecto visual, la integración ofrece algunas ventajas notables, sobre todo para la práctica del bikepacking.
Las fundas y los manguitos permiten que el puesto de mando gire con total libertad.
Gracias a esta integración, la dirección resulta aún más fluida que con los conductos y mangueras a la vista, que en ocasiones podían limitar el espacio en la cabina.
Compatible con 700x45 y 650x47

Compatible con 700x45 y 650x47

El Graxx se ha diseñado y desarrollado para utilizarse con dos tipos de ruedas.
El cuadro admite secciones máximas de 700 x 45 y 650 x 47, lo que garantiza la máxima versatilidad.
Si eliges la sección máxima admisible del neumático, te recomendamos que midas la anchura real del neumático (de talón a talón), una vez montado en la llanta e inflado, ya que el ancho puede variar con respecto al indicado por el fabricante en función de la combinación de neumático y llanta y de la presión de inflado.
Especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas

Cuadro Graxx GTO
Material: Carbono HM
Caja BSA de 68 mm
Juego de dirección superior IS52 / 28,6
Juego de dirección inferior IS52 / 40
Tija de sillín de Ø27,2
Sección máxima de los neumáticos: 700x45
Sección máxima de los neumáticos: 650x47
Disco Flatmount de 180 mm o 160 mm (delantero/trasero)
Ejes: 12x100 delante / 12x142 detrás
Sujeción integrada del sillín
Platos (máx.): Mono 38 a 44 - Doble 46/30 a 52/36
Portabidones: 3
Enrutamiento interno
Ojales de horquilla con estándar para portabidones de 64 mm
o fijación para portaequipajes Tubus Tara

Opiniones de los clientes

Lo que opina la prensa.

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