Fraxion GTR

La bicicleta de carretera aerodinámica y perfectamente equilibrada.

La Fraxion es una bicicleta aerodinámica que reúne todas las ventajas de una bicicleta aerodinámica y de una bicicleta clásica. Diseñada para destacar en cualquier terreno, es mucho más que versátil. Equipada con las últimas tecnologías, es una bicicleta sin concesiones.

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Fraxion GTR Team Nice Edition

Shimano Dura Ace Di2, DT Swiss ARC 1100 38mm Dicut

8 938 € | 7.09 kg

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Fraxion GTR M7 AXS

Sram Red AXS E1, DT Swiss ARC 1100 38mm Dicut

9 657 € | 6.94 kg

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Fraxion GTR M6 Di2 - Power Meter Crankset

Shimano Dura Ace Di2, Prymahl Orion C48 Pro

8 701 € | 7.24 kg

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Fraxion GTR M4 Di2

Shimano Ultegra Di2, Prymahl Orion C48 Pro

6 468 € | 7.53 kg

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Fraxion GTR M3 Di2

Shimano 105 Di2, Prymahl Orion C40

5 513 € | 7.82 kg

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Fraxion GTR M2

Shimano 105 , Prymahl Orion C40

5 030 € | 7.80 kg

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Fraxion GTR M1

Shimano 105 , DT Swiss P 1800 Spline

3 598 € | 8.61 kg

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Fraxion, la bicicleta aerodinámica que combina las ventajas de una bicicleta aerodinámica y de una bicicleta clásica

Equipada con las últimas tecnologías de moldeado de carbono e integración, es una bicicleta sin concesiones.

Galería de fotos.

Ventajas tecnológicas.

Fraxion

La décima bicicleta de carretera de la gama Origine lleva la nueva firma Fraxion. Más aerodinámica y totalmente integrada, la Fraxion incorpora las últimas tecnologías, como el revolucionario moldeado interno UML® y su triángulo trasero CCT+®. Porque una bicicleta Origine no sería una bicicleta Origine sin comodidad, hemos dotado a la Fraxion de todo nuestro saber hacer para convertirla en una bicicleta ideal para largas distancias, sin dolores ni fatiga innecesaria.

Unique Matrix Layup (UML)

Los resultados de meses de investigación nos han llevado a desarrollar una nueva técnica de moldeado de fibras denominada UML (Unique Matrix Layup). Las láminas de carbono se ensamblan en el triángulo delantero de una sola vez alrededor de una única matriz. Ya no hay puntos de unión, ni residuos, ni superposiciones innecesarias: fibra pura y sin defectos.

Esta nueva versión de nuestro molde interno permite una compactación uniforme de las fibras mediante presión neumática en todo el triángulo delantero.

Con este proceso de fabricación, Origine acaba de introducir una importante innovación en el mundo del moldeado de carbono; estamos redefiniendo los límites del carbono de alto módulo.
El Fraxion es uno de los pocos cuadros del mundo que cuenta con tal dominio de la construcción

Tecnología XRD®

Hemos desarrollado el XRD®, un nuevo sistema de fijación de la patilla del desviador que se acopla directamente al eje de la rueda trasera. La precisión del cambio de marchas ha mejorado aún más. La rigidez de la rueda en el cuadro aumenta un 17 %.

Tecnología CCT+®

La Fraxion, al igual que la Axxome, destaca por su capacidad para combinar rendimiento y comodidad. El nuevo triángulo trasero CCT+® potencia aún más sus puntos fuertes.

Las bases y los tirantes de los cuadros Fraxion están unidos en un único tubo de carbono continuo, sin puntos de rigidez entre el cuadro y el tubo del sillín (Continuous Carbon Tubing®).

Las vibraciones provocadas por las irregularidades de la carretera se distribuyen a lo largo de todo este tubo continuo (bases + tirantes) para lograr una mejor amortiguación.

Pintados a mano en nuestros talleres

Los cuadros y las horquillas Origine se pintan en nuestros talleres situados en el norte de Francia.

Hemos decidido utilizar exclusivamente pinturas solubles en agua de calidad para automóviles.

La resistencia a los golpes y a la abrasión es claramente superior a la de los cuadros pintados en Asia, y el impacto medioambiental se reduce considerablemente.

La Fraxion está disponible en kit de cuadro o como bicicleta completa.

Al igual que todos los productos Origine, cuenta con garantía de por vida y se puede personalizar por completo en el configurador para adaptarse a los gustos y expectativas de todos los aficionados.

Especificaciones técnicas

Juego de dirección: 1,5/1,5
IS52/28,6; IS52/40
Eje de pedalier: BSA 68 mm
Tija de sillín: del propietario
Secciones máximas de los neumáticos: 30 mm
Material: Carbono UHM
Frenos (mín.-máx.): Flat Mount 140/160 mm delanteros
Flat Mount 140/160 mm trasero.
Ejes: 12x100 delante
12x142 trasero
Platos máximos: solo dobles
De 50/34 a 54/40
Portabidones: 2

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	490		520		540		565
TT	Longitud horizontal	530		545		560		577
HT	Altura del tubo de dirección	125		145		165		185
HR	Altura de la dirección estándar	210		230		250		270
HR	Altura de dirección posible	De 180 a 215		De 200 a 235		De 220 a 255		De 240 a 275
SA	Ángulo del tubo del sillín	74		73.5		73.5		73.5
AH	Ángulo de dirección	72		72.5		72.5		72.5
CS	Longitud de las bases	410		410		410		410
SK	Pila	524		545		564		583
RE	Reach	380		384		393		404
BB	Desplazamiento de la caja	72		72		72		72
LE	Distancia entre ejes	977		983		999		1016
RF	Desplazamiento de la horquilla	45		45		45		45
Potencia TK-278A (semi-integrated)
Talla de ciclista		De 156 a 164	De 165 a 170	De 171 a 174	De 175 a 178	De 179 a 182	De 183 a 186	De 187 a 192	De 193 a 198
Longitud del manillar		80	90	90	100	100	110	110	120
Ancho del manillar		400	400	420	420	420	420	440	440

Opiniones de los clientes

Fraxion GTR - Shimano DuraAce Di2 12v - Prymahl Orion C50 Pro

J'avais promis un témoignage après mon achat en septembre 2023. Vous trouverez en PJ, 2 photos du voyage de mon Fraxion en Andalousie (cols terribles)et sur la Costa Blanca (admirez ce trompe-l'oeil et mon petit Fraxion en bas à droite) dans le fief du vélo et des stages de pro !! Superbe machine et quel confort d'utilisation du Dura Ace DI2. Merci de tous vos conseils techniques et de votre professionnalisme.

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 - Prymahl Orion C50 Pro

Dompté après plusieurs sorties, vélo très agréable à faible vitesse comme à grande vitesse.

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 - Prymahl Orion C35 Pro

J’ai acheté 2 vélos Orgine le jour des portes ouvertes avec visite de l’usine. L’expérience était intéressante et motivante. Les conseils sur la configuration des vélos m’ont étés très utiles. Le Fraxion est très sportif par rapport à mon ancien vélo tout en restant agréable. Le Graxx est complémentaire au Fraxion et me permet des sorties plus audacieuses et imprévues. Je vais l’utiliser pour mon périple en bikepacking en Corse début juin .

Fraxion GTR - Sram Froce AXS - Fulcrum

Tout simplement super, vélo réactif et malgré tout très confortable

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 12v - Prymahl Orion C50Pro

Super vélo , comportement très sain , sait rouler doucement mais aussi très vite si on appui un peu ! Vélo polyvalent malgré sa forme , et surtout très jolie , attire les regards avec ces belles couleurs !

Fraxion GTR - Shimano Dura Ace Di2 - Prymahl Orion C35 Pro

Je roule sur mon Fraxion depuis fin Mai 2024 et je viens de le tester sur les cols Pyrénéens pendant deux semaines. Que ce soit sur le plat, sur des routes vallonnées et surtout en montagne, j'en suis pleinement satisfait. C'est un vélo confortable, à la fois léger, et réactif.

Fraxion - Ultegra R8020

Bonjour, Il a quelques semaines j’étais un peu frustré comme mes messages le faisait apparaître. Ce message pour vous dire que j’ai passé une semaine de stage cycliste sur la Costa Brava, en prenant un plaisir énorme avec mon Fraxxion . Merci aux équipes pour le travail effectué et la qualité du vélo. Toute ma frustration est oubliée.

Lo que opina la prensa.