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La nueva Graxx es tremendamente eficaz. Compite sin problemas con el rendimiento de las bicicletas de carretera de resistencia, al tiempo que ofrece la versatilidad de una bicicleta de gravel para la aventura y el bikepacking.
Se distinguen dos perfiles de directivos, sin clasificación por gama, que ofrecen una gama de prácticas aún más amplia.
El Graxx GTO es el equivalente al Graxx que ya conoces: conserva sus cualidades, la capacidad de recorrer largas distancias, de amortiguar perfectamente las irregularidades del terreno, así como la extrema facilidad de manejo y la comodidad en cualquier circunstancia.
Por su parte, la Graxx GTR está diseñada para arranques explosivos, recorridos a buen ritmo y carreras en las que prima la media. Siempre con la facilidad y la comodidad que caracterizan a las bicicletas Origine.
En Origine nos enorgullecemos de invertir masivamente en el producto, sobre todo en esos pequeños detalles que marcan una gran diferencia, incluso en elementos a veces invisibles, como la calidad de los pliegues. Invertimos en técnicas de moldeado muy costosas. Nuestro departamento de diseño representa una décima parte de nuestra plantilla, lo cual es excepcional.
¿Por qué esta visión? Simplemente por pragmatismo. El dinero que se gasta en el producto se considera una inversión, ya que genera satisfacción en el cliente.
La Graxx GTR incorpora la tecnología de moldeo Unique Matrix Layup (UML®), desarrollada para nuestras series GTR de carretera.
Hemos adaptado la fibra y su densidad a las exigencias de la práctica del gravel, cuya dificultad técnica puede rivalizar con la de la bicicleta de montaña. Esta serie GTR representa todo nuestro saber hacer en materia de innovación, dominio y modelado de la fibra, así como de rendimiento.
Ambas series incorporan también el triángulo trasero CCT+®, siempre con el objetivo de ofrecer una «Dynamic Response» tan marcada como siempre, así como una filtración óptima.
El Graxx cuenta con una integración que no es meramente estética. Además del aspecto visual, la integración ofrece algunas ventajas notables, sobre todo para practicar el bikepacking.
Al no haber cables a la vista, se puede instalar una alforja en el manillar sin ningún problema. Además, esto evita que los cables rocen con el casquillo de la dirección y proporciona una mayor suavidad en la dirección. Por último, cuando se utiliza en modo de alto rendimiento sin equipaje, la bicicleta es más aerodinámica.
Nuevo cuadro, nueva horquilla. La fórmula es la misma que la de la OGV II: cómoda, precisa y rígida. La OGV III incorpora nuevos ojales que aportan aún más versatilidad a la hora de fijar portaequipajes.
Es compatible con discos de 180 mm o 160 mm. Los ojales permiten acoplar un soporte para maletas Tubus Tara o un portabidones de 64 mm.
La horquilla OGV III también permite integrar el cable del buje de la dinamo.
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