Descubre el Teorema FS

El XC / Downcountry en su versión definitiva Disponible en 100 o 120 mm

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Teorema FS

El ADN de Origine está íntimamente ligado al ciclismo de montaña desde su creación. Tanto por el pasado de sus fundadores como por el de los cerca de cien empleados que hoy forman parte de Origine. No podíamos esperar más para abrirnos paso en el mundo de la bicicleta de montaña, al que ya habíamos dado un primer paso hace unos años con la Théorème y la Naja.
Se esperaba, se imaginaba y ahora ya está aquí. El Théorème, en su versión definitiva. Más versátil, más potente, más comprometido: os presentamos el Théorème Full Suspension.

Teorema FS 100

Para los competidores que buscan la victoria, la precisión y el rendimiento. La versión con 100 mm de recorrido está hecha para vosotros. Ligera y agresiva, es la versión que os permitirá batir récords, ya sea en una carrera regional o en una Copa del Mundo.

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Teorema FS 120

Para los ciclistas en busca de adrenalina, hemos diseñado una máquina de emociones fuertes con la versión de 120 mm. Explosiva, ágil y divertida, es la bicicleta que redefine los fundamentos del downcountry. Reduce el SAG, aumenta las compresiones y se convierte en una máquina de la Copa del Mundo.

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Enlace dinámico

Cinética eficaz

Como es lógico, al desarrollar el Théorème FS, hemos dado prioridad absoluta al rendimiento de la suspensión.
Hemos tenido en cuenta todos los parámetros y todas las influencias de la suspensión para llegar a la elección definitiva. Se necesitaba un sistema que fuera ligero, eficaz tanto al pedalear como en los tramos irregulares, y que garantizara una conducción precisa. La respuesta es clara:
Un sistema Flex Pivot, es decir, un paralelogramo deformable, en el que el punto de pivote trasero queda asegurado mediante la deformación de los tirantes. Tras el Dynamic Response en nuestras bicicletas de carretera, descubre el Dynamic Linkage en nuestras bicicletas de montaña.

GTR / GTO

Dos formas de vestir, dos filosofías

El GTO, para ofrecer la máxima versatilidad, cuenta con un tejido muy tolerante, que combina fibras de alto módulo con otras más flexibles, las cuales absorben las vibraciones y permiten una excelente percepción del terreno. Puedes rodar durante largas horas sin cansarte. Sube al tren, disfruta del descenso y vuelve a empezar. Todo el día.
GTR, para un rendimiento y una ligereza sin concesiones. Para aquellos que buscan el máximo rendimiento, una respuesta instantánea del cuadro y la posibilidad de batir el crono en cualquier carrera, la versión GTR les ofrecerá la mejor experiencia. Hemos combinado las mejores fibras existentes en una estructura de lo más sofisticada. Encontrarás el nivel adecuado de rigidez, en el lugar adecuado, sin un solo gramo de más.

La integración

ya no es una opción

Hemos decidido integrar al máximo el cableado, incluso en las bicicletas de montaña. Si bien la integración aporta ventajas aerodinámicas y estéticas en una bicicleta de carretera, en una bicicleta de montaña permite, sobre todo, proteger el conjunto de fundas y mangueras, y eliminar los ruidos molestos durante la marcha.
Con el Teorema FS, lo único que oirás será el ruido de los neumáticos.

Bloqueo de la dirección

Un casquillo de dirección de un nuevo tipo

Gracias a un sistema de bloqueo integrado, desarrollado por nuestros ingenieros, hemos limitado el ángulo de dirección a 72°. Esto nos permite obtener ventajas en varios aspectos:
• La ausencia de tensiones o daños en el cableado en caso de caída
• Ausencia de curvatura en el tubo diagonal, lo que permite una mayor rigidez en la caja de dirección.
• Un tope de polímero amortigua el final del giro y evita así cualquier rotura o rebote de la dirección.

Compatibilidad con los estándares modernos

Pata UDH

Desde los primeros momentos del desarrollo del Teorema FS, lo concebimos para que se adaptara a los estándares más recientes.
Por lo tanto, nuestro cuadro es compatible con el estándar UDH y, por consiguiente, con los desviadores de montaje directo.
Por supuesto, se ha optado por el estándar Boost para el triángulo trasero, y el ancho máximo de neumático de 2,40 permite disfrutar al máximo de la oferta de downcountry, que está en auge.

Un mundo de posibilidades por descubrir

Personalización.

Personaliza tu Théorème en línea, según tu uso, tus preferencias, tu presupuesto y tu complexión. El configurador Origine ofrece millones de combinaciones para crear una bicicleta única, a tu medida. Configura ahora mismo una Théorème FS única, a tu medida.

Geometrías

Teorema FS 100

Teorema FS 120

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	410		440		470		500
TT	Longitud horizontal	572		597		626		654
HT	Altura del tubo de dirección	90		90		105		120
HR	Altura de la dirección estándar	150		150		165		180
HR	Altura de dirección posible	De 140 a 175		De 140 a 175		De 155 a 190		De 170 a 205
SA	Ángulo del tubo del sillín	76.2		76.2		76.2		76.2
AH	Ángulo de dirección	67.8		67.8		67.8		67.8
CS	Longitud de las bases	435		435		435		435
SK	Pila	587		587		600		614
RE	Reach	428		453		478		503
BB	Desplazamiento de la caja	45		45		45		45
LE	Distancia entre ejes	1128		1154		1185		1216
RF	Desplazamiento de la horquilla	44		44		44		44
Potencia SLA TFS
Talla de ciclista		De 153 a 163	De 164 a 168	De 169 a 172	De 173 a 177	De 178 a 182	De 183 a 187	De 188 a 194	De 195 a 200
Longitud del manillar		35	45	45	45	45	60	60	80
Ancho del manillar		740		740		740		740

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	410		440		470		500
TT	Longitud horizontal	575		599		628		656
HT	Altura del tubo de dirección	90		90		105		120
HR	Altura de la dirección estándar	150		150		165		180
HR	Altura de dirección posible	De 140 a 175		De 140 a 175		De 155 a 190		De 170 a 205
SA	Ángulo del tubo del sillín	75.3		75.3		75.3		75.3
AH	Ángulo de dirección	66.9		66.9		66.9		66.9
CS	Longitud de las bases	435		435		435		435
SK	Pila	594		594		608		622
RE	Reach	418		444		467		494
BB	Desplazamiento de la caja	38		38		38		38
LE	Distancia entre ejes	1137		1162		1193		1223
RF	Desplazamiento de la horquilla	44		44		44		44
Potencia SLA TFS
Talla de ciclista		De 153 a 163	De 164 a 168	De 169 a 172	De 173 a 177	De 178 a 182	De 183 a 187	De 188 a 194	De 195 a 200
Longitud del manillar		35	45	45	45	45	60	60	80
Ancho del manillar		740		740		740		740

Información técnica

Características técnicas

Suspensión	Enlace dinámico (pivote flexible)
Juego de dirección	IS52/52 integrado con bloqueo de dirección
Tija de sillín	30,9 mm
Distancia entre ejes del amortiguador	165 mm
Recorrido del amortiguador	40 mm (100 mm) – 45 mm (120 mm)
Horquilla	100 mm – 120 mm
Desplazamiento de la horquilla	44 mm
Fijación del estribo	PM 180 mm
Caja de pedalier	PressFit 92 mm
Talla máxima del neumático	29' x 2,40
Tamaño máximo de la bandeja	34 dientes
Soporte para bidón	1
Pata del desviador	Sram UDH: compatible con la transmisión T-Type

Ratio

Anti-Squat

Anti-Rise

El sistema Dynamic Linkage, combinado con los ajustes personalizados del amortiguador, aúna lo mejor de ambos mundos:
• Una sensibilidad extrema ante pequeños golpes
• Una progresividad mayor al final del recorrido, que garantiza un buen apoyo y evita que el talón toque el suelo en los impactos más fuertes, permite mantener siempre el control de la bicicleta, incluso en las situaciones más exigentes

Con un anti-squat del 103 % en el SAG, tienes la garantía de contar con una suspensión siempre reactiva. Además, incluso al final del recorrido, sigue siendo superior al 90 %. El resultado es que, incluso en las subidas más técnicas y exigentes, tu suspensión sigue funcionando con la máxima eficacia.

La suspensión anti-rise tampoco se queda atrás. Con aproximadamente un 90 % en el SAG y hasta un 75 % al final del recorrido del amortiguador, la suspensión permanece activa en cualquier situación, y la rueda se mantendrá pegada al suelo incluso durante una frenada brusca.