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Teorema TR M5

7 296 € | 11.5 kg

Teorema TR M5 | Origen: bicicleta de montaña de trail con suspensión total | Montaje a medida

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Nuestro configurador te ofrece la posibilidad de elegir tú mismo el equipamiento y la decoración de tu bicicleta, sin ningún coste adicional respecto a una bicicleta de serie.
Es muy sencillo: cambia a tu gusto la transmisión, las ruedas y la mayoría de los demás componentes. Con cada modificación, se actualizan la foto, la ficha técnica, el peso y el precio. Así podrás aligerarla, hacerla más cómoda, elegir relaciones de cambio que te permitan superar cualquier puerto de montaña, pintarla de verde fluorescente, etc.
Deja que tu personalidad y tus gustos hablen por sí mismos, no te equivocarás: nuestro configurador solo te ofrece componentes de calidad que son compatibles entre sí. Y si tienes dudas, llámanos al 03 27 88 10 10 para comentarlo con uno de nuestros asesores técnicos o comerciales.

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Ventajas tecnológicas.

Teorema TR

Descubre la Théorème TR, la bicicleta de montaña de trail definitiva diseñada para los amantes de las emociones fuertes. Gracias a su horquilla de 130 mm, un ángulo de dirección de 66,3° y una geometría agresiva, esta bicicleta combina rendimiento en los descensos y ligereza para ofrecerte un control total en cualquier terreno. Su cuadro, optimizado para la absorción de impactos, te garantiza una conducción precisa y una maniobrabilidad excepcional, tanto para afrontar descensos técnicos como para superar las subidas con facilidad. La Théorème TR es la aliada perfecta para superar tus límites en los senderos.

Enlace dinámico

Como es lógico, al desarrollar la Théorème TR, hemos dado prioridad absoluta al rendimiento de la suspensión. Hemos tenido en cuenta todos los parámetros y todas las influencias de la suspensión para llegar a la elección definitiva. Necesitábamos un sistema que fuera ligero, eficaz tanto al pedalear como en los tramos irregulares, y que garantizara una conducción precisa. La respuesta es clara: un sistema Flex Pivot, es decir, un paralelogramo deformable, en el que el punto de pivote trasero viene determinado por la deformación de los tirantes. Tras el Dynamic Response en nuestras bicicletas de carretera, descubre el Dynamic Linkage en nuestras bicicletas de montaña.

Integración

Hemos decidido integrar al máximo el cableado, incluso en las bicicletas de montaña. Si bien la integración aporta ventajas aerodinámicas y estéticas en una bicicleta de carretera, en una BTT permite, sobre todo, proteger el conjunto de fundas y manguitos, y eliminar los ruidos molestos durante la marcha. Con la Théorème TR, el único sonido que oirás será el rodar de los neumáticos.

Bloqueo de la dirección

Un casquillo de dirección de un nuevo tipo.
¿Por qué limitarnos a la integración, cuando podemos desarrollar un casquillo de dirección totalmente nuevo? Gracias a un sistema de bloqueo integrado, desarrollado por nuestros ingenieros, hemos limitado el ángulo de dirección a 72°.

Compatibilidad con UDH

El teorema TR se ha diseñado para adaptarse a los estándares actuales. La UDH, la patilla de desviador universal, te permite proteger el cuadro, además de ser económica y fácil de encontrar. Este formato también hace que los desviadores de montaje directo sean compatibles, sin necesidad de una patilla intermedia. De este modo, tendrás acceso a lo mejor que ofrece el mercado.

Geometría del cuadro

		S		M		L		XL
ST	Altura del tubo del sillín	410		440		470		500
TT	Longitud horizontal	576		601		630		658
HT	Altura del tubo de dirección	90		90		105		120
HR	Altura de la dirección estándar	150		150		165		180
HR	Altura de dirección posible	De 145 a 180		De 145 a 180		De 160 a 195		De 175 a 210
SA	Ángulo del tubo del sillín	74.7		74.7		74.7		74.7
AH	Ángulo de dirección	66.3		66.3		66.3		66.3
CS	Longitud de las bases	435		435		435		435
SK	Pila	594		595		610		624
RE	Reach	413		438		464		489
BB	Desplazamiento de la caja	34		34		34		34
LE	Distancia entre ejes	1141		1166		1197		1228
RF	Desplazamiento de la horquilla	44		44		44		44
Potencia Mountain Trail TFS
Talla de ciclista		De 159 a 163	De 164 a 167	De 168 a 171	De 172 a 175	De 176 a 181	De 182 a 185	De 186 a 194	De 195 a 200
Longitud del manillar		35	45	45	45	45	60	60	80