A 29' alloy trail bike with a 130mm front and 120mm rear travel. Designed above all for fun riding, to cope with series of banked turns, bridges and jumps. Dynamic on climbs thanks to its low weight.
"heureux propriétaire d'un help équipé Shimano 105, jantes Mavic et cintre Ritchey typé gravel reçu début septembre j'ai réalisé depuis environ 500 km à son guidon. A la réception du colis je précise que les réglages y compris la pression des pneus étaient parfaits, la société de livraison Heppner m'a laissé le temps de déballer et vérifier le contenu du colis, ce qui est de plus en plus rare de nos jours.
Sur le plan dynamique je suis très satisfait du vélo, c'est vraiment ce que j'attendait d'un vélo électrique: léger (pesé à 12.65 kg avec pédales automatique, portes bidon et compteur) l'assistance n'est pas trop envahissante sur le niveau 1 (contrairement à la plupart des moteurs centraux) et surtout on sent à peine le passage délicat au delà des 25/27 km/h tellement le vélo possède un bon rendement sans assistance. Le seul point négatif est le bruit légèrement plus présent que sur des mécaniques à moteur central pour en avoir essayé plusieurs.
Coté autonomie c'est très personnel pour avoir échangé avec des amis sur le site d'origine cycling club qui font le double de moi en dénivelé positive. Avec mes 100 kg, mes problèmes cardiaques et ma vieillerie (67 ans) je consomme l'autonomie de la batterie principale sur 85 km et 800 m de dénivelé ce qui est largement au delà de mes espérances sur un vélo à moteur sur moyeux arrière. J'avais également commandé le compteur Pulsar One Display qui facilite largement le changement de niveau et permet de suivre finement la consommation des batteries (principale et additionnelle) et l'autonomie restante. Bravo Origine pour ce vélo très abouti qui permet de retrouver le plaisir de pédaler quelque soit le relief."
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