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Cadre route Gravel et Randonnées aluminium Cliquez sur CONFIGURER pour personnaliser votre cadre

Cadre route Gravel et Randonnées aluminium
Cadre Origine Cadre Trail Gravel Road vue 1 Cadre Trail Gravel Road vue 2
A partir de849 €
Poids2 356 g
Possibilté de financement avec Sofinco
Cadre
Origine
Trail Aluminium (1590 g) livraison mi-décembre
Fourche
Origine
OGV Disc 12x100
Couleur
Origine
3 Bleu Pacifique
Décor
Origine
Trail Blanc Soft
Tige de Selle
Origine
Sans tige de selle
Potence
Origine
Sans potence
Cintre
Origine
Sans cintre
Boîtier
Origine
Sans Boîtier
Axes de roue
Origine
Thru Axle levier rotatif QR-463-GR
^
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Cadre route Gravel et Randonnées aluminium

Trail Gravel Road
Presque aussi léger et confortable que de nombreux cadres en carbone, le nouveau gravel Trail séduit par son rendement et sa précision de pilotage. 

Le secret de ces performances ? Une construction très technique. Les tubes sont extrudés à partir d’aluminium 6061, un alliage très haut gamme, rigide et léger. L’intérieur des tubes est ensuite usiné en épaisseur variable (technologie Triple Butted). Après la soudure, le cadre complet est encore solidifié avec deux traitements thermiques T4 & T6.
Trail Gravel Road
Le travail de soudure est un art.


La finition est superbe et ultra résistante. Les tubes fins et le câblage intégré lui donnent une esthétique sobre et classique. Les soudures sont polies à la main.
Trail Gravel Road


La fourche Full carbone utilise la fibre Toray® UD T800 Haut module avec des feuilles de renfort en 3K M40 au niveau du té. 
La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabricant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787. 
Elle n’est autre que celle de son grand frère : Le Graxx 
Le profil large et aéro rend la fourche très rigide latéralement et frontalement, ce qui permet d’avoir un pilotage précis et sécurisant.
Le drapage orienté des fibres unidirectionnelles absorbe les vibrations de la route et réduit la fatigue sur les longues distances.
Trail Gravel Road


Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France. 
Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile. La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Trail Gravel Road
Les détails font la différence



Le Trail est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance. 

- Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage. 
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

- Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité. 

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le boitier de pédalier est au standard BB86 (86.5 x 41)

Géométries

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 450 480 510 545
TT Longueur horizontale 520 539 559 579
HT Hauteur tube direction 150 175 200 220
HR Hauteur direction standard 220 245 270 290
HR Hauteur direction possible De 200 à 240 De 225 à 265 De 250 à 290 De 270 à 300
SA Angle de tube de selle 74.5 74 73.5 73
AH Angle de direction 70.5 71 71.5 72
CS Longueur des bases 429 429 429 429
SK Stack 563 587 612 632
RE Reach 364 371 378 386
BB Déport boitier 76 75 74 73
LE Empattement 1006 1017 1028 1038
RF Déport fourche 45 45 45 45
Tailles Standard
Taille cycliste De 158 à 164 De 165 à 170 De 171 à 173 De 174 à 176 De 177 à 180 De 181 à 183 De 184 à 188 De 189 à 192 De 193 à 197
Longueur de potence 60 80 80 90 90 100 100 110 120
Largeur de cintre 400 400 420 420 420 420 440 440 440
Longueur de manivelle 170 170 172.5 172.5 172.5 175.5 175 175 175
Géométrie
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