Nouveau Graxx III GTR | Vélo Gravel performant

Vélo gravel carbone performant et polyvalent

Le Graxx GTR est la nouvelle version du Graxx, typé performance. Cette série GTR représente tout notre savoir-faire en matière d’innovation, de maîtrise et modelage de la fibre et de performance.
C’est directement la compétition qui nous a inspiré ce vélo, nous avons accumulé les retours de notre team sur les formats courts, longs, roulants, accidentés, montagneux ou plats pour mettre au point cette machine à faire tomber les chronos.

Le Graxx est un gravel ultra polyvalent pouvant enchaîner les kilomètres de piste avec la sensation de piloter un tapis volant, partir en voyage en autonomie totale et pouvant aussi être monté super light pour une utilisation route endurance.

Le Graxx GTR s’offre une intégration des câbles et durites. Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages d'un point de vue pratique et aéro. Il dispose également d'une nouvelle fourche précise et rigide, l’OGV III qui reçoit de nouveaux œillets pour encore plus de polyvalence dans la possibilité de fixation de porte-bagages.

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Graxx III GTR C89

Cadre

Origine

Graxx III GTR

Dérailleurs

Sram

Force XPLR AXS 1x12v D2 (+4 semaines avec roues Prymahl)

Pédalier

Sram

Force AXS 40 BS

Cassette

Sram

Force 12v AXS XPLR 10-44

Roues

Prymahl

Vega C35 Pro Wide

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS Carbon 27.2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax WCS

Potence

Tkn

TK-278A (semi-intégrée)

Prix : 6 221 €

Poids : 7 810 g

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Graxx III GTR R78

Cadre

Origine

Graxx III GTR

Dérailleurs

Shimano

Ultegra R8170 Di2 Disc 12v

Pédalier

Shimano

Ultegra R8100 50/34 BS

Cassette

Shimano

Ultegra R8100 11-30 12v

Roues

Prymahl

Vega C35 R Wide

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS 27.2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax WCS

Potence

Tkn

TK-278A (semi-intégrée)

Prix : 5 433 €

Poids : 7 980 g

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Graxx III GTR C57

Cadre

Origine

Graxx III GTR

Dérailleurs

Sram

Rival XPLR AXS 1x12v (+4 semaines avec roues Prymahl)

Pédalier

Sram

Rival AXS 40 BS

Cassette

Sram

Rival 12v AXS XPLR 10-44

Roues

Prymahl

Vega A30 Pro Wide

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS 27.2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax WCS

Potence

Tkn

TK-278A (semi-intégrée)

Prix : 4 459 €

Poids : 8 088 g

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Graxx III GTR R47

Cadre

Origine

Graxx III GTR

Dérailleurs

Shimano

GRX 800 1x11v

Pédalier

Shimano

GRX 810 40D Mono BS

Cassette

Shimano

M800 11-42

Roues

Prymahl

Vega A30 R Wide

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Curve Comp

Potence

Tkn

TK-278A (semi-intégrée)

Prix : 3 454 €

Poids : 8 138 g

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Graxx III GTR R25

Cadre

Origine

Graxx III GTR

Dérailleurs

Shimano

GRX 400 2x10v

Pédalier

Shimano

GRX 600 46/30 10v BS

Cassette

Shimano

HG-50 11-36

Roues

Fulcrum

Rapid Red 900

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Ergomax Comp

Potence

Tkn

TK-278A (semi-intégrée)

Prix : 2 714 €

Poids : 9 057 g

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Des atouts technologiques.

Graxx GTR

Le Graxx évolue dans sa recette de carbone pour encore optimiser le ratio performance / confort / facilité / solidité. La version Graxx GTR est taillée pour la vitesse et la performance, tout en conservant le confort qui caractérisent les vélos Origine.

UML (Unique Matrix Layup)

Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.

Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.

Technologie CCT+®

Le triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

Routing interne

Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking.
Les gaines et durites ne viennent en rien contraindre la rotation du poste de pilotage. Le développement de cette intégration nous a pris des mois sur le Fraxion, nous n’allions pas nous priver pour décliner cette recette.
Grâce à cette intégration la direction est encore plus fluide qu’avec des gaines et durites apparentes qui pouvaient parfois contraindre le poste de pilotage.

Compatibilité 700x45 et 650x47

Le Graxx a été pensé et développé pour être utilisé avec 2 standards de roues.
Le cadre tolère des sections maximums de 700x45 et 650x47 pour une polyvalence poussée au maximum.
Si vous choisissez la section de pneu maximale admissible, nous vous conseillons de mesurer la largeur effective du pneu (crampon à crampon), une fois installé sur la roue et gonflé, car la largeur peut varier de celle annoncée par le constructeur en fonction du combo pneu/jante et pression de gonflage.

Spécifications techniques

Poids Cadre Graxx GTR 944g
Boitier BSA 68mm
Jeu de direction haut IS52 / 28.6
Jeu de direction bas IS52 / 40
Tige de selle Ø27.2
Section max. pneumatiques 700x45
Section max. pneumatiques 650x47
Disque 180mm ou 160mm AV/AR
Serrage de selle intégré
Routing interne
Oeillets de fourche au standard porte-bidon 64mm
ou fixation porte-bagages Tubus Tara

Géométries du cadre

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	475		505		535		570
TT	Longueur horizontale	540		555		570		585
HT	Hauteur tube direction	140		160		185		205
HR	Hauteur direction standard	225		245		270		290
HR	Hauteur direction possible	De 195 à 230		De 215 à 250		De 240 à 275		De 260 à 295
SA	Angle de tube de selle	74		74		74		74
AH	Angle de direction	71		71.3		72		72
CS	Longueur des bases	430		430		430		430
SK	Stack	564		585		611		630
RE	Reach	378.11		387.35		394.75		404.3
BB	Déport boitier	75		75		75		75
LE	Empattement	1023		1036		1045		1061
RF	Déport fourche	50		50		50		50
Potence TK-278A (semi-intégrée)
Taille cycliste		De 158 à 164	De 165 à 169	De 170 à 174	De 175 à 177	De 178 à 182	De 183 à 187	De 188 à 190	De 191 à 195	De 196 à 200
Longueur de potence		60	70	80	90	90	100	100	110	120
Largeur de cintre		400	420	420	420	420	420	420	440	440
Longueur de manivelle		170	170	172.5	172.5	172.5	172.5	175	175	175