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Théorème GTO 29″

Théorème GTO 29″

Performance et Confort


VTT hardtail polyvalent

Pour des sorties rapides et sportives ou sur une durée plus longue, quelles que soient les conditions ou votre niveau, le Théorème GTO est le hardtail carbone qui s'adapte à votre pratique.

Doté de fibres Haut Module et bénéficiant de l'expertise de nos ingénieurs, il est aussi performant que confortable et vous permet de repousser les limites du semi-rigide.

100% personnalisable en ligne, vous pourrez le configurer à votre image avec une fourche de 120mm ou bien une tige de selle télescopique par exemple.

Choisissez votre modèle

Théorème GTO XD50

Cadre
Origine
Théorème 2 GTO
Suspension
Rock Shox
Sid SL Ultimate Race Day 100mm Remote
Dérailleurs
Sram
XX1 Eagle AXS 12v u
Pédalier
Sram
XX1 Eagle 34 CL55
Cassette
Sram
GX Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
Prymahl
Polaris C25 R 29''
Tige de Selle
Rock Shox
Reverb Stealth 125mm 30.9
Cintre
Ritchey
MTN 2x Comp 740
Potence
Controltech
CLS TFS
Prix : 5 618 €
Poids : 9 886 g

Théorème GTO XD40

Cadre
Origine
Théorème 2 GTO
Suspension
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Sram
GX Eagle AXS T-Type E-Pod
Pédalier
Sram
GX Eagle T-Type 32 CL55
Cassette
Sram
GX Eagle 10-52 12v T-Type
Roues
Prymahl
Polaris A25 Pro 29''
Tige de Selle
Kind Shock
Hydraulique Rage-i
Cintre
Ritchey
MTN 2x Comp 740
Potence
Controltech
CLS TFS
Prix : 4 020 €
Poids : 10 012 g

Théorème GTO MS30

Cadre
Origine
Théorème 2 GTO
Suspension
Suntour
Raidon 34 100mm Remote
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v u
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32 CL55
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Prymahl
Polaris A25 R 29''
Tige de Selle
Trans-X
Dropper 125mm dia 30.9 - AL7075
Cintre
Ritchey
MTN Rizer Comp 740
Potence
Ritchey
Mountain Trail TFS
Prix : 2 800 €
Poids : 10 875 g

Théorème GTO MS20

Cadre
Origine
Théorème 2 GTO
Suspension
Suntour
Raidon 32 100mm
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v u
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32 CL55
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Fulcrum
Red Zone 300
Tige de Selle
Ritchey
Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm
Cintre
Ritchey
MTN 2x Comp 740
Potence
Ritchey
Mountain Trail TFS
Prix : 2 393 €
Poids : 10 554 g

Galerie de photos.

Théorème GTO 29″
Théorème GTO 29″
Théorème GTO 29″
Théorème GTO 29″
Théorème GTO 29″

Des atouts technologiques.

Théorème Hardtail

Théorème Hardtail

Découvrez le Théorème, une boule de nerf concentrée sur la vitesse et le rendement. Et comme toujours chez Origine, ces termes ne sont pas antagonistes avec le confort et l'accessibilité, bien au contraire.

Les technologies développées font de notre hardtail l’un des plus légers et performant dans le monde compétitif du XC
Dynamic Response

Dynamic Response

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Théorème travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.
Intégration

Intégration

Adieu les durites de freins qui tapent l’une sur l’autre au passage d’un pierrier, adieu la branche d’arbre qui vient attraper le vélo et son pilote par la gaine dérailleur. La ou certains pourraient y voir un avantage esthétique, nous voyons dans l’intégration la solution pour augmenter la fiabilité et la longévité des gaines et durites, bien à l’abri dans le cadre.

Nous avons profité du développement de cette nouvelle plateforme pour intégrer également le serrage de selle. Là aussi, cela permet d’apporter une rigidité naturelle supplémentaire à la jonction top tube/seat tube et ainsi renforcer la résistance du cadre, sans poids superflu.
Blocage de direction

Blocage de direction

Nous avons utilisé notre technologie maison de blocage de direction. Afin d’apporter à la fois de la sécurité, pour le pilote comme pour le matériel, la direction dispose d’un angle maximal de 72° de rotation de chaque côté. Aucune chance de venir arracher les gaines ou de heurter l’embout de guidon en cas de chute.

Cette technologie permet également l’absence de courbure en haut du tube diagonal, permettant d’apporter une rigidité supplémentaire et des performances encore accrues.
Compatibilité UDH

Compatibilité UDH

Le théorème a été conçu pour s’adapter aux standards actuels. L’UDH, la patte de dérailleur universelle, vous permet de protéger votre cadre, tout en étant peu couteuse et facilement trouvable. Ce format rend également compatible les dérailleurs à montage direct, sans patte intermédiaire. Vous avez ainsi accès à ce qui se fait de meilleur sur le marché.
Drapages GTO et GTR

Drapages GTO et GTR

Un seul cadre, deux comportements.

Le GTO permet d’obtenir le mix parfait entre confort, absorption des vibrations et performance. Il en résulte un VTT ultra-polyvalent, allant de la sortie club, au XC marathon, en passant par l’ultradistance. Peu importe la discipline, le drapage GTO permet limiter la génération de fatigue et de toujours pousser plus loin

Le GTR est sans compromis sur la performance. Légèreté, réactivité, tout ce dont vous êtes en droit d’attendre d’un vélo de compétition. Mais ce ne serait pas un Origine si nous n’avions pas tout fait pour garder une certaine tolérance. Il reste ainsi accessible à tous, et vous poussera à donner le maximum dans toutes les situations.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Théorème est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Caractéristiques

Caractéristiques

Jeu de direction : Intégré IS52/52 avec blocage de direction
Tige de selle : 30.9mm
Collier de selle : Intégré
Fourche : 100mm – 120mm
Déport fourche : 44mm
Fixation étrier : PM 160mm
Boitier de pédalier : PressFit 92mm
Taille Pneu Max. : 2.4’’
Taille Plateau Max. : 36 dents
Fixation porte-bidon : 2

Géométrie

Géométries du cadre

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 395 435 475 525
TT Longueur horizontale 580 605 630 655
HT Hauteur tube direction 90 100 115 130
HR Hauteur direction standard 150 160 175 190
HR Hauteur direction possible De 145 à 170 De 155 à 180 De 170 à 195 De 185 à 210
SA Angle de tube de selle 74.3 74.3 74.2 74.2
AH Angle de direction 68.5 68.5 68.5 68.5
CS Longueur des bases 430 430 430 430
SK Stack 598 608 622 636
RE Reach 412 434 467 475
BB Déport boitier 60 60 60 60
LE Empattement 1097 1123 1148 1175
RF Déport fourche 44 44 44 44
Potence Mountain Trail TFS
Taille cycliste De 159 à 163 De 164 à 168 De 169 à 172 De 173 à 177 De 178 à 182 De 183 à 187 De 188 à 194 De 195 à 200
Longueur de potence 35 45 45 45 45 60 60 80
Longueur de manivelle 170 170 170 170 170 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]
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