Nouvelles mesures COVID-19 : Délais de livraison selon le groupe sélectionné (en semaines) : 6/12Toutes les informations
Fermer
Besoin d'aide ?
L'équipe Origine répond à toutes vos questions en rendez-vous, par email ou téléphone du lundi au samedi de 9h à 19h.
Fermer
Merci
Vous êtes bien inscrit à la newsletter Origine.

Vérifiez votre boite de réception, un e-mail de confirmation vous a été envoyé
Fermer
Pays
fermer
fr
France
be
Belgique
nl
Pays-Bas
ch
Suisse
lu
Luxembourg
gb
Royaume-Uni
us
États-Unis
Langue
fermer
English
Français

Théorème GTR 29''

Haute Performance


VTT Cross-country performant et léger

Le Théorème GTR est de ceux qui n'ont pas une seconde à perdre.

Taillé pour la compétition, son rendement, sa nervosité et sa précision de pilotage de haut niveau procurés par sa fibre de carbone fibre TeXtreme font de lui l'arme préférée des amateurs de circuits XC.

Doté de la technologie XRD, du Concept Dynamic Response qui vous accompagne dans vos mouvements et du Moulage EPS pour une dissipation optimale des vibrations. La seule chose qu'il vous reste à faire est de monter sur le podium.

Choisissez votre modèle

Théorème GTR MR75

Théorème GTR MR75

Cadre
Origine
ThéorèMe GTR 29'' Boost Textreme (895g)
Fourche
Rock Shox
Sid SL Ultimate Race Day 100mm
Dérailleurs
Sram
XX1 Lunar 12v
Pédalier
Sram
XX1 Eagle 34 mono Dub
Cassette
Sram
XX1 Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
Prymahl
Polaris C25 Pro 29''
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x Carbone 740
Prix : 5 828 €
Poids : 8 275 g
Théorème GTR MS45

Théorème GTR MS45

Cadre
Origine
ThéorèMe GTR 29'' Boost Textreme (895g)
Fourche
Rock Shox
Sid SL Ultimate Race Day 100mm Remote
Dérailleurs
Shimano
XTR M9100 1x12v
Pédalier
Shimano
XTR M9100 Mono 34
Cassette
Shimano
XTR M9100 12v 10-51
Roues
DT Swiss
XR 1700 Spline
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x Carbone 740
Prix : 4 962 €
Poids : 8 644 g
Théorème GTR MR45

Théorème GTR MR45

Cadre
Origine
ThéorèMe GTR 29'' Boost Textreme (895g)
Fourche
Rock Shox
Sid Ultimate Race Day 120mm bleue
Dérailleurs
Sram
X01 Eagle 12v
Pédalier
Sram
X01 Eagle 32 mono Dub
Cassette
Sram
X01 Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Trail 30,9 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x Comp 740
Prix : 4 336 €
Poids : 9 605 g
Théorème GTR MS35

Théorème GTR MS35

Cadre
Origine
ThéorèMe GTR 29'' Boost Textreme (895g)
Fourche
Rock Shox
Sid Ultimate Race Day 120mm bleue
Dérailleurs
Shimano
XT M8100 12v
Pédalier
Shimano
XT M8100 Mono 32
Cassette
Shimano
XT M8100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Link WCS confort 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN Rizer WCS
Prix : 3 306 €
Poids : 10 031 g
Théorème GTR MS25

Théorème GTR MS25

Cadre
Origine
ThéorèMe GTR 29'' Boost Textreme (895g)
Fourche
Rock Shox
Sid Ultimate Race Day 120mm bleue
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS 30.9 sans déport 400mm
Potence
Ritchey
4-AXIS
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Prix : 3 006 €
Poids : 9 915 g

Galerie de photos.

Théorème GTR 29''
Théorème GTR 29''
Théorème GTR 29''
Théorème GTR 29''
Théorème GTR 29''

Des atouts technologiques.

Théorème GTR

Théorème GTR

Concevoir une machine si redoutable, que toutes les performances semblent possibles. Telle était notre ambition.
Deux ans et demi ont été nécessaires. Deux ans et demi pendant lesquelles nous avons essayé. Échoué. Raturé. Travaillé. Et cent fois retravaillé.
Pour pousser notre technologie encore plus loin. Et faire honneur à notre audace.
Car nous voulions un VTT extrêmement nerveux, mais tout aussi confortable. Aussi joueur que fiable.
Défi relevé.
Grâce au concept de Dynamic Response, ce n’est pas qu’un vélo. C’est un partner in crime.
Un arc, qui offre un retour exceptionnel à chaque déformation.
Performant en XC comme en marathon.
Dynamic Response

Dynamic Response

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Théorème travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.
Technologie XRD®

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axe traversant Shimano
Technologie moulage EPS

Technologie moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des terrains.
Technologie TeXtreme® Ultra haut module

Technologie TeXtreme® Ultra haut module

Il est produit avec un assemblage fibres haut module, dont la très haut de gamme TeXtreme® utilisée par de nombreuses écuries de Formule 1.

La spécificité de chaque couche de carbone et l'orientation des fibres a été adaptée à chaque partie et pour chaque taille de cadre. Les bases, le boitier et le tube diagonal ont ainsi été optimisés pour le rendement, le triangle arrière pour le confort, la douille pour pour la précision du pilotage.

Le boitier est intégré dans une liaison bases /tube diagonal continue qui permet de restituer tous les watts du pilote à la transmission, sans nécessiter de rigidité excessive.

Figure 1: Illustration de la transformation de la structure filaire de fibres de carbone en fine bande unidirectionnelle

Les bandes obtenues sont beaucoup plus fines qu’une structure carbone filaire traditionnelle. Ce nouveau procédé de disposition des fibres de carbone permet de les compacter: il y a plus de matière dans moins d’espace ce qui améliore la performance mécanique.

Figure 2: Illustration des Avantages du TeXtreme® par rapport à une disposition traditionnelle

Grâce à une disposition des fibres plus compacte, les bandes TeXtreme sont plus efficaces pour la structure des cadres et des fourches, mais également pour les zones de renfort.

Figure 3: Illustration des Avantages du tissage des bandes TeXtreme®

Les fines bandes TeXtreme permettent de réaliser un tissage plus fin que les structures filaires classiques et de réduire la proportion de résine.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Théorème GTR est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Finitions haut de gamme

Finitions haut de gamme

Le cadre Théorème GTR 29" est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 30.9.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Postmount 160mm arrière.

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 2.25

Le boitier de pédalier full carbone est au standard Boost BB92 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (SLX / XT / XTR...)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

L'axe arrière est au standard Boost 12x148. Filetage Shimano

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Le standard du dérailleur avant est Shimano E-type w/o BB mount (E6X).

Le routing des gaines/câbles/durites est entièrement interne et guidé.

Les petits détails font les grandes différences.
Géométrie

Géométries du cadre

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 400 440 480 520
TT Longueur horizontale 570 595 620 648
HT Hauteur tube direction 90 100 115 130
HR Hauteur direction standard 150 160 175 190
HR Hauteur direction possible De 140 à 160 De 150 à 170 De 165 à 185 De 180 à 200
SA Angle de tube de selle 73 73 72.5 72.5
AH Angle de direction 69 69 69 69
CS Longueur des bases 430 430 430 430
SK Stack 602 612 626 640
RE Reach 402 424 439 463
BB Déport boitier 63 63 63 63
LE Empattement 1084 1110 1130 1159
RF Déport fourche 44 44 44 44

Tailles Standard

Taille cycliste De 159 à 163 De 164 à 168 De 169 à 172 De 173 à 177 De 178 à 182 De 183 à 187 De 188 à 194 De 195 à 200
Longueur de potence 60 70 70 80 80 90 90 100
Longueur de manivelle 170 170 170 175 175 175 175 175
Témoignages
Témoignages
Chaque Origine a son histoire

Ce qu'en pense la presse.

©Vélo de Route prend en main l'Axxome GTR Evo
©Vélo de Route prend en main l'Axxome GTR Evo
Par Véloderoute
Le Graxx testé sur le terrain par le magazine 200
Le Graxx testé sur le terrain par le magazine 200
Par 200
L'Axxome GTR Evo sur les pentes du Mont Ventoux...
L'Axxome GTR Evo sur les pentes du Mont Ventoux...
Par Top Vélo
Origine à l'honneur dans le dernier Vélo Magazine
Origine à l'honneur dans le dernier Vélo Magazine
Par Vélo Magazine
Le Graxx II remporte les Top Vélo Awards Gravel...
Le Graxx II remporte les Top Vélo Awards Gravel...
Par Top Vélo
Nous utilisons des cookies pour améliorer votre expérience. En continuant à naviguer sur notre site, vous consentez à l’utilisation de ces cookies. Pour en savoir plus, consultez notre politique de confidentialité.
Autoriser les cookies