Puy en Velay - Santiago de Compostela
Réception mi mai d'un Graxx GTO avec Roues PRYMAHL Vega C35 Pro Wide, pneus Hutchinson Touareg en 40 et Groupe méca GRX 820 2x12 (11-34), pour rouler sur le chemin de Compostelle.
Au final ce fut 12 jours de régal avec 1600km et 22'000m de d+ dans des chemins forestiers cassants, pistes gravel et route.
Le vélo est confortable (très), fluide (très)
Déjà détenteur d'un GRAXX 2 pendant 3 ans et 4000km, j'aimais son triangle arrière et sa réponse instantané dans les relances mais très déçu du GRX 11v mono trop limité, du cintre Ritchey Ergomax trop relevé et de la selle pas confortable.
J'ai préféré partir d'un nouveau montage et garder les paires de roues GRX et ULTEGRA que j'avais acheté par la suite.
Avec un poste de
Utilisé pour faire la route of caravan au Maroc (70% de piste), un périple vélo ski et des sorties à la journée je ne peut en dire que du bien! C’est la première fois sur un vélo que j’arrive à enchaîner des heures de pédalage sur route/piste/chemins plus ou moins cassant (au Sahara y’a pas que du sable pas mal de cailloux aussi!) la transmission/freins/jantes n’ont pas bougé.
Je suis très satisfait de mon Graxx GTO.C'est le modèle qui me correspond vraiment. Je n'ai jamais eu un vélo aussi maniable et aussi réactif. Bravo toute l'équipe d'origine. Ma femme est aussi ravie de son Help qu'elle a reçu dans les délais et qui lui donne entière satisfaction.
J'ai ce vélo depuis 4 mois et je l'adore. Vélo très agréable sur route comme sur piste, il accepte de se faire embarquer dans les petits single. Le pilotage est très agréable, on peut prendre la route longtemps. A voir en cyclosportive si je peux le pousser et me dépasser, mais je n'ai pas trop de doute sur les capacités du vélo.
Très satisfait de l'achat d'un Graxx GTO roues carbone Vega C35 R wide et transmission GRX 820 1X12v. Confortable et suffisamment nerveux, je redécouvre le plaisir de rouler sur des sorties mixtes bitume - sentier. Top !
Depuis la commande avec les conseils avisés des techniciens pour le choix des composants et leurs tailles, et ensuite pour la réception (délai, état) je suis totalement satisfait ! J'ai le smile chaque fois que j'enfourche mon Trail M2 !!! Ce vélo est génial pour sa polyvalence (rando, gravel, vélotaf), son confort et sa maniabilité. J'adore !!! Alors un grand MERCI à toute la team
Il est très bien, confortable et rapide. La peinture blanche pailletée est de loin la plus belle parmi les peintures disponibles chez les autres fabricants du marché.
Je suis très satisfait de mon Graxx , c’est un très bon vélo, réactif, confortable, je suis allé le chercher sur place à l’usine, il était déjà réglé à ma taille, je ne regrette pas mon achat.
Je recommande origine si je devais racheter un vélo, je reprendrai cette marque sans hésiter.
Mon graxx gto est magnifique avec sa finition rose diva. Plus qu'un gravel, c'est un véritable all-road : avec 2 paires de roues, vous obtenez 2 vélos complétement différents. Je l'ai pour l'instant surtout utilisé sur route et attend avec impatience l'hiver pour pouvoir piloter la machine dans les chemins altiligériens. Merci Origine !
Proprio du Graxx GTR depuis 1 an maintenant avec lequel j'ai parcouru plus de 15000kms, je n'ai jamais fait de piste avec je m'en sers en vélo taff et des challenges longues distances. Un fauteuil comparativement à mon specialized sl7, polyvalence absolue, perso je suis en mono plateau pour gagner quelques grammes et en fonction de mes objectifs je change le plateau. Je l'emmène sur l'ultra en
Très content de ce Graxx 3 équipé en 105 avec deux paires de roues. Quel plaisir en tout chemins (voir en dehors) ça m'a vraiment surpris. Et sur la route une maniabilité et une légèreté appréciable. Testé sur 300km "à vide", j'attends avec impatience cet été pour le charger avec des sacoches bien pleines. Un vélo trois en un, parfait !!!
Heureux possesseur d’un GRAX III GTO depuis un an en remplacement d’une robuste randonneuse
d’une marque allemande bien connue dans le monde du voyage à vélo, petit retour d’expérience sur
son utilisation pour un voyage le long de l’EV6 de Vienne (Autriche) à Bâle (Suisse) (je conseille, c’est
magnifique !), soit environ 1000kms le long du Danube puis du Rhin sur des routes
Première aventure bikepacking en autonomie : retour d'Arcachon soit 750km de prévu en 3.
1er jour: 250km jusqu'à Vire sur Lot avec la traversée depuis Arcachon de forêts landaises avec de belles pistes cyclables, descente au nord de la Garonne pour rejoindre la vallée du Lot.
Au passage, une belle rencontre avec le boulanger de Gironde sur Drot, une vraie personnalité pleine de
France
