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Théorème GT 29''

Performance et Confort


VTT Cross-country confortable et léger

Pour des sorties rapides et fun ou sur une durée plus longue, quelles que soient les conditions ou votre niveau, le Théorème GT s'adapte.

Doté de fibres Haut Module et bénéficiant de l'expertise de nos ingénieurs, il est aussi performant que confortable et vous premet d'affronter sans difficulté des terrains surprenants pour un VTT semi-rigide.

Imaginé dès le départ comme un modèle ultra polyvalent, son triangle arrière CCT+ et son moulage EPS optimisent le rendement tout en atténuant les vibrations, faisant de lui le partenaire rêvé de toutes vos sorties. Sans exception.

Ultra personnalisable, vous pourrez le configurez à votre image avec une fourche de 120mm ou bien une tige de selle télescopique par exemple.

Choisissez votre modèle

Théorème GT MS50

Théorème GT MS50

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Sram
X01 Eagle 12v
Pédalier
Sram
X01 Eagle 32 mono Dub
Cassette
Sram
X01 Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
DT Swiss
XR 1700 Spline
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Prix : 4 398 €
Poids : 9 131 g
Théorème GT MR60

Théorème GT MR60

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Sid Select 120mm Remote
Dérailleurs
Shimano
XTR M9100 1x12v
Pédalier
Shimano
XT M8100 Mono 34
Cassette
Shimano
XT M8100 12v 10-51
Roues
DT Swiss
XR 1700 Spline
Tige de Selle
Kind Shock
Dropper 125mm dia 30.9
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x Carbone 740
Prix : 3 938 €
Poids : 9 663 g
Théorème GT MS40

Théorème GT MS40

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Sid Ultimate Race Day 120mm bleue
Dérailleurs
Shimano
XT M8100 12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Prix : 2 979 €
Poids : 9 702 g
Théorème GT MR30

Théorème GT MR30

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS 30.9 sans déport 400mm
Potence
Ritchey
WCS C-220
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Prix : 2 576 €
Poids : 9 927 g
Théorème GT MS20

Théorème GT MS20

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Trail 30,9 400mm
Potence
Ritchey
4-AXIS
Cintre
Ritchey
MTN Rizer Comp
Prix : 2 351 €
Poids : 10 605 g
Théorème GT MS15

Théorème GT MS15

Cadre
Origine
ThéorèMe GT 29'' Boost carbon U.D. (970g)
Fourche
Rock Shox
Recon Silver RL 100mm
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Shimano
MT601
Tige de Selle
Ritchey
Trail 30,9 400mm
Potence
Ritchey
4-AXIS
Cintre
Ritchey
MTN Rizer Comp
Prix : 1 987 €
Poids : 11 350 g

Galerie de photos.

Théorème GT 29''
Théorème GT 29''
Théorème GT 29''
Théorème GT 29''
Théorème GT 29''

Des atouts technologiques.

Théorème GT

Théorème GT

Concevoir une machine si redoutable, que toutes les performances semblent possibles. Telle était notre ambition.
Deux ans et demi ont été nécessaires. Deux ans et demi pendant lesquelles nous avons essayé. Échoué. Raturé. Travaillé. Et cent fois retravaillé.
Pour pousser notre technologie encore plus loin. Et faire honneur à notre audace.
Car nous voulions un VTT extrêmement nerveux, mais tout aussi confortable. Aussi joueur que fiable.
Défi relevé.
Grâce au concept de Dynamic Response, ce n’est pas qu’un vélo. C’est un partner in crime.
Un arc, qui offre un retour exceptionnel à chaque déformation.
Performant en XC comme en marathon.
Dynamic Response

Dynamic Response

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Théorème travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.
Technologie XRD®

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axe traversant Shimano
Technologie moulage EPS

Technologie moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des terrains.
Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50

Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50

La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabriquant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787.

Le cadre est désormais moulé à partir de fibres UD haut module T800. Un mix de fibre 3K M40 et M50 est utilisé dans les zones soumises à de fortes contraintes de manière à obtenir le rendement optimal tout en préservant le confort.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Théorème GT est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Finitions haut de gamme

Finitions haut de gamme

Le cadre Théorème GT 29" est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 30.9.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Postmount 160mm arrière.

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 2.25

Le boitier de pédalier full carbone est au standard Boost BB92 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (SLX / XT / XTR...)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

L'axe arrière est au standard Boost 12x148. Filetage Shimano

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Le standard du dérailleur avant est Shimano E-type w/o BB mount (E6X).

Le routing des gaines/câbles/durites est entièrement interne et guidé.

Les petits détails font les grandes différences.
Géométrie

Géométries du cadre

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 400 440 480 520
TT Longueur horizontale 570 595 620 648
HT Hauteur tube direction 90 100 115 130
HR Hauteur direction standard 150 160 175 190
HR Hauteur direction possible De 140 à 160 De 150 à 170 De 165 à 185 De 180 à 200
SA Angle de tube de selle 73 73 72.5 72.5
AH Angle de direction 69 69 69 69
CS Longueur des bases 430 430 430 430
SK Stack 602 612 626 640
RE Reach 402 424 439 463
BB Déport boitier 63 63 63 63
LE Empattement 1084 1110 1130 1159
RF Déport fourche 44 44 44 44

Tailles Standard

Taille cycliste De 159 à 163 De 164 à 168 De 169 à 172 De 173 à 177 De 178 à 182 De 183 à 187 De 188 à 194 De 195 à 200
Longueur de potence 60 70 70 80 80 90 90 100
Longueur de manivelle 170 170 170 175 175 175 175 175
Témoignages
Témoignages
Chaque Origine a son histoire

Ce qu'en pense la presse.

©Vélo de Route prend en main l'Axxome GTR Evo
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