Théorème GT 29″

Performance et Confort

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VTT Cross-country confortable et léger

Pour des sorties rapides et fun ou sur une durée plus longue, quelles que soient les conditions ou votre niveau, le Théorème GT est un VTT semi-rigide carbone qui s'adapte.

Doté de fibres Haut Module et bénéficiant de l'expertise de nos ingénieurs, il est aussi performant que confortable et vous permet d'affronter sans difficulté des terrains surprenants pour un VTT semi-rigide.

Imaginé dès le départ comme un modèle ultra polyvalent, son triangle arrière CCT+ et son moulage EPS optimisent le rendement tout en atténuant les vibrations, faisant de ce VTT carbone le partenaire rêvé de toutes vos sorties. Sans exception.

Ultra-personnalisable, vous pourrez le configurer à votre image avec une fourche de 120mm ou bien une tige de selle télescopique par exemple.

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Théorème GT MR60

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Sid Select 120mm Remote

Dérailleurs

Sram

X01 Eagle 12v

Pédalier

Sram

X01 Eagle 32 mono Dub

Cassette

Sram

X01 Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Prymahl

Polaris C25 Pro 29''

Tige de Selle

Kind Shock

Hydraulique Rage-i

Cintre

Ritchey

MTN 2x Carbone 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 4 479 €

Poids : 9 470 g

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Théorème GT MS40

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Sid Ultimate Race Day 120mm

Dérailleurs

Sram

X01 Eagle 12v

Pédalier

Sram

X01 Eagle 32 mono Dub

Cassette

Sram

X01 Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Fulcrum

Red Zone 500

Tige de Selle

Ritchey

Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm

Cintre

Ritchey

MTN 2x WCS 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 3 885 €

Poids : 9 304 g

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Théorème GT MS50

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Sid SL Select 100mm Remote

Dérailleurs

Sram

X01 Eagle 12v

Pédalier

Sram

X01 Eagle 32 mono Dub

Cassette

Sram

X01 Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Prymahl

Polaris A25 R 29''

Tige de Selle

Ritchey

Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm

Cintre

Ritchey

MTN 2x WCS 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 4 002 €

Poids : 9 131 g

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Théorème GT MR30

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Sid SL Select 100mm Remote

Dérailleurs

Sram

GX Eagle 12v Lunar

Pédalier

Sram

GX Eagle 32 mono Dub Lunar

Cassette

Sram

GX Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Fulcrum

Red Zone 500

Tige de Selle

Ritchey

Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm

Cintre

Ritchey

MTN 2x WCS 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 2 844 €

Poids : 9 877 g

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Théorème GT MS20

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Sid SL Select 100mm Remote

Dérailleurs

Sram

GX Eagle 12v Lunar

Pédalier

Sram

GX Eagle 32 mono Dub Lunar

Cassette

Sram

GX Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Fulcrum

Red Zone 500

Tige de Selle

Ritchey

Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm

Cintre

Ritchey

MTN Rizer Comp 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 2 687 €

Poids : 10 300 g

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Théorème GT MS15

Cadre

Origine

Théorème GT

Suspension

Rock Shox

Recon Silver RL 100mm

Dérailleurs

Sram

GX Eagle 12v Lunar

Pédalier

Sram

GX Eagle 32 mono Dub Lunar

Cassette

Sram

GX Eagle 10-52 12 vitesses

Roues

Fulcrum

Red Zone 500

Tige de Selle

Ritchey

Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm

Cintre

Ritchey

MTN Rizer Comp 740

Potence

Controltech

CLS L2 MTB

Prix : 2 387 €

Poids : 11 220 g

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Galerie de photos.

Des atouts technologiques.

Théorème GT

Concevoir une machine si redoutable, que toutes les performances semblent possibles. Telle était notre ambition.
Deux ans et demi ont été nécessaires. Deux ans et demi pendant lesquelles nous avons essayé. Échoué. Raturé. Travaillé. Et cent fois retravaillé.
Pour pousser notre technologie encore plus loin et faire honneur à notre audace.
Car nous voulions un VTT extrêmement nerveux, mais tout aussi confortable. Aussi joueur que fiable.
Défi relevé.
Grâce au concept de Dynamic Response, ce n’est pas qu’un vélo. C’est un partner in crime.
Un arc, qui offre un retour exceptionnel à chaque déformation.
Performant en XC comme en marathon.

Dynamic Response

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Théorème travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axe traversant Shimano

Technologie moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des terrains.

Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50

La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabriquant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787.

Le cadre est désormais moulé à partir de fibres UD haut module T800. Un mix de fibre 3K M40 et M50 est utilisé dans les zones soumises à de fortes contraintes de manière à obtenir le rendement optimal tout en préservant le confort.

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Théorème GT est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.

Finitions haut de gamme

Le cadre Théorème GT 29" est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 30.9.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Postmount 160mm arrière.

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 2.25

Le boitier de pédalier full carbone est au standard Boost BB92 Pressfit
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (SLX / XT / XTR...)
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm)
-Sram: GXP (22/24mm) et DUB Pressfit
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

L'axe arrière est au standard Boost 12x148. Filetage Shimano

La patte de dérailleur arrière est une patte type verticale.

Le standard du dérailleur avant est Shimano E-type w/o BB mount (E6X).

Le routing des gaines/câbles/durites est entièrement interne et guidé.

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries du cadre

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	400		440		480		520
TT	Longueur horizontale	570		595		620		648
HT	Hauteur tube direction	90		100		115		130
HR	Hauteur direction standard	170		180		195		210
HR	Hauteur direction possible	De 140 à 180		De 150 à 190		De 165 à 205		De 180 à 220
SA	Angle de tube de selle	73		73		72.5		72.5
AH	Angle de direction	69		69		69		69
CS	Longueur des bases	430		430		430		430
SK	Stack	602		612		626		640
RE	Reach	402		424		439		463
BB	Déport boitier	63		63		63		63
LE	Empattement	1084		1110		1130		1159
RF	Déport fourche	44		44		44		44
Potence CLS L2 MTB
Taille cycliste		De 159 à 163	De 164 à 168	De 169 à 172	De 173 à 177	De 178 à 182	De 183 à 187	De 188 à 194	De 195 à 200
Longueur de potence		60	70	70	80	80	90	90	100
Longueur de manivelle		170	170	170	175	175	175	175	175