Satisfait ou rembourséGarantie bonne taille - En savoir plusLivraison 6 à 8 semaines
Fermer
Besoin d'aide ?
L'équipe Origine répond à toutes vos questions en rendez-vous, par email ou téléphone du lundi au samedi de 9h à 19h.
Fermer
Merci
Vous êtes bien inscrit à la newsletter Origine.

Vérifiez votre boite de réception, un e-mail de confirmation vous a été envoyé
Fermer
Pays
fermer
fr
France
be
Belgique
nl
Pays-Bas
ch
Suisse
gb
Royaume-Uni
Langue
fermer
English
Français
Nederlands
Graxx III GTO Explore Flatbar

Graxx III GTO Explore Flatbar

Gravel flatbar avec suspension avant


Gravel flatbar avec suspension avant

Le Graxx GTO Explore Flatbar est un gravel confortable équipé d'un cintre plat pour une position plus relevée et d'une fourche suspendue pour le confort.

Le fourche RockShox Rudy, développée spécifiquement pour la pratique du gravel, offre 40mm de débattement et permet d'absorber les chocs et les vibrations pour offrir un maximum de confort, tout en restant légère et précise au pilotage.

Le Graxx GTO Explore Flatbar est l'allié idéal des pilotes qui s'engagent sur des terrains difficiles ou qui souhaitent davantage de confort, grâce à sa fourche télescopique et son cintre droit.

Choisissez votre modèle

Graxx III GTO Explore Flatbar F68

Cadre
Origine
Graxx III GTO Explore Flatbar
Suspension
Rock Shox
Rudy XPLR 40mm Noire
Dérailleurs
Sram
Apex XPLR AXS 1x12v
Pédalier
Sram
Apex 12v 40 bs
Cassette
Sram
Apex 12v AXS XPLR 11-44
Roues
Prymahl
Vega C35 Pro Wide
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
MTN Rizer WCS 580
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 4 996 €
Poids : 8 634 g

Graxx III GTO Explore Flatbar F59

Cadre
Origine
Graxx III GTO Explore Flatbar
Suspension
Rock Shox
Rudy XPLR 40mm Noire
Dérailleurs
Shimano
GRX 800 2x11v Flatbar GII
Pédalier
FSA
Gossamer Pro 2X 46/30 BS
Cassette
Shimano
R7000 11-32
Roues
Prymahl
Vega A30 Pro Wide
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
MTN 2x Carbone 580
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 614 €
Poids : 8 681 g

Graxx III GTO Explore Flatbar F57

Cadre
Origine
Graxx III GTO Explore Flatbar
Suspension
Rock Shox
Rudy XPLR 40mm Noire
Dérailleurs
Shimano
GRX 800 2x11v Flatbar GII
Pédalier
FSA
Gossamer Pro 2X 46/30 BS
Cassette
Shimano
R7000 11-32
Roues
Prymahl
Vega A30 Pro Wide
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS 27.2
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 580
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 509 €
Poids : 8 775 g

Graxx III GTO Explore Flatbar F46

Cadre
Origine
Graxx III GTO Explore Flatbar
Suspension
Rock Shox
Rudy XPLR 40mm Noire
Dérailleurs
Shimano
GRX 800 2x11v Flatbar GII
Pédalier
FSA
Gossamer Pro 2X 46/30 BS
Cassette
Shimano
R7000 11-32
Roues
Prymahl
Vega A30 R Wide
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 580
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 298 €
Poids : 8 976 g

Graxx III GTO Explore Flatbar F35

Cadre
Origine
Graxx III GTO Explore Flatbar
Suspension
Rock Shox
Rudy XPLR 40mm Noire
Dérailleurs
Shimano
GRX 400 2x10v Flatbar GII
Pédalier
Shimano
GRX 600 46/30 10v BS
Cassette
Shimano
HG-50 11-36
Roues
Fulcrum
Rapid Red 900
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
MTN 2x Comp 580
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 2 568 €
Poids : 9 860 g

Des atouts technologiques.

Graxx III GTO Explore

Graxx III GTO Explore

Le Graxx III GTO Explore Flatbar est la nouvelle génération du Graxx que vous connaissez et qui s'est imposé comme une référence dans le secteur du gravel. Il conserve ses qualités, la capacité de rouler au long court, de filtrer parfaitement les imperfections du terrain, l’extrême facilité et le confort en toute circonstance.
Gravel suspension avant

Gravel suspension avant

La fourche Rock Shox Rudy, spécialement conçue pour la pratique du gravel, offre 40mm de débattement. La précontrainte se gère avec une cartouche d’air (technologie SoloAir™). La partie hydraulique est gérée grâce à la cartouche Charger Race Day muni d’un blocage pour les parties roulante.
Technologie de moulage EPS

Technologie de moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des revêtements les plus rugueux et chaotiques .
Technologie CCT+®

Technologie CCT+®

Le triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Routing interne

Routing interne

Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking.
Les gaines et durites laissent totalement libre la rotation du poste de pilotage.
Grâce à cette intégration la direction est encore plus fluide qu’avec des gaines et durites apparentes qui pouvaient parfois contraindre le poste de pilotage.
Compatibilité 700x45 et 650x47

Compatibilité 700x45 et 650x47

Le Graxx a été pensé et développé pour être utilisé avec 2 standards de roues.
Le cadre tolère des sections maximums de 700x45 et 650x47 pour une polyvalence poussée au maximum.
Si vous choisissez la section de pneu maximale admissible, nous vous conseillons de mesurer la largeur effective du pneu (crampon à crampon), une fois installé sur la roue et gonflé, car la largeur peut varier de celle annoncée par le constructeur en fonction du combo pneu/jante et pression de gonflage.
Spécifications techniques

Spécifications techniques

Cadre Graxx GTO
Boitier BSA 68mm
Jeu de direction haut IS52 / 28.6
Jeu de direction bas IS52 / 40
Tige de selle Ø27.2
Section max. pneumatiques 700x45
Section max. pneumatiques 650x47
Disque 180mm ou 160mm AV/AR
Serrage de selle intégré
Routing interne
Oeillets de fourche au standard porte-bidon 64mm
ou fixation porte-bagages Tubus Tara
Géométrie

Géométries du cadre

S M L XL
ST Hauteur tube de selle 475 505 535 570
TT Longueur horizontale 546 561 576 591
HT Hauteur tube direction 140 160 185 205
HR Hauteur direction standard 225 245 270 290
HR Hauteur direction possible De 195 à 230 De 215 à 250 De 240 à 275 De 260 à 295
SA Angle de tube de selle 71.9 72 72 72
AH Angle de direction 68.9 69.3 70 70
CS Longueur des bases 430 430 430 430
SK Stack 578 598 625 644
RE Reach 357 367 373 382
BB Déport boitier 60 60 60 60
LE Empattement 1038 1051 1059 1075
RF Déport fourche 51 51 51 51
Potence TK-278A (semi-intégrée)
Taille cycliste De 158 à 164 De 165 à 170 De 171 à 174 De 175 à 178 De 179 à 182 De 183 à 186 De 187 à 190 De 191 à 195 De 196 à 200
Longueur de potence 60 70 80 90 90 100 100 110 120
Largeur de cintre 580 580 580 580 580 580 580 580
Longueur de manivelle 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]
Témoignages
Témoignages
Chaque Origine a son histoire

Ce qu'en pense la presse.

Origine Cycles : des femmes, des hommes et des...
Origine Cycles : des femmes, des hommes et des...
Par Weelz
Test gravel | Origine Graxx 3 GTR : la...
Test gravel | Origine Graxx 3 GTR : la...
Par Vojomag
Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Par Vélo Tout Terrain
Oirigine Graxx 3 GTR : pour tous et tout le temps
Oirigine Graxx 3 GTR : pour tous et tout le temps
Par Top Vélo
Test de l'Axxome 3 GTR de Origine, plus moderne,...
Test de l'Axxome 3 GTR de Origine, plus moderne,...
Par MatosVélo