Machine de 29’ en aluminium dédiée au trail, disposant de 130mm à l’avant et 120mm à l’arrière. Pensé avant tout pour être joueur, enchainer les virages relevés, les passerelles et les sauts, il reste dynamique dans les montées grâce à sa légèreté.
"Bonjour à tous,
GTR taille S, 6,9 kg, 71 cm de hauteur de selle. En fait ce vélo n’a qu’un seul petit défaut, il vous fait croire que vous êtes meilleurs qu’en réalité; ce qui n’est pas faux par ailleurs. Il n’a aucune limite, moi, vous, certainement. Il est tellement facile, nerveux, qu’on a tendance, au début, à vivre au-dessus de ses moyens. Sur une sortie de 90 km, ça passe. Sur 100 km et plus, le risque de panne sèche est plus grand. Aussi bon soit le vélo, quand y a plus d’essence, y a plus d’essence. Heureusement son confort est vraiment très bon (je suis en tubeless) et vous pourrez rentrer en mode pullman. Pour moi, sa plus grande qualité est qu’il me permet d’emmener, surtout assis, des braquets plus grands qu’avant. J’ai autour de chez moi, comme vous tous j’imagine, quelques circuits fétiches. Je n’avais jamais mis le 50 dents aussi souvent et ma forme est loin d'être optimale. Sa nervosité est vraiment fantastique et plus d’une fois en bosse, en regardant mon développement, je me suis dit : calme toi met le 34. Vivement cet été que je le teste en montagne. Je vous donnerai un dernier conseil. Si vous le pouvez, passez à l’usine ou rencontrez l’équipe Origine (n’hésitez pas ils sont sympas) lors d’une manifestation pour voir les couleurs du vélo en vrai. Le configurateur ne donne pas un aperçu 100 % cohérent par rapport à la réalité."
France
