Machine de 29’ en aluminium dédiée au trail, disposant de 130mm à l’avant et 120mm à l’arrière. Pensé avant tout pour être joueur, enchainer les virages relevés, les passerelles et les sauts, il reste dynamique dans les montées grâce à sa légèreté.
"Après 9 mois et 2000km au guidon de mon Théorème GT, reçu en kit cadre et monté en full-rigide, vraiment que du positif. Pour mon montage perso, j'ai choisi une fourche rigide CEC, roues DT Swiss XR1650, mix Shimano 12v du pédalier SLX au dérailleur XTR, freins Magura MT8 et périphériques carbones : 8.5kg à vide, 9.5kg prêt à rouler avec outils pour ce montage qui remplace un cyclocross et dont l'objectif est d'avoir une belle polyvalence, des sorties club VTT aux CLM sur pistes cyclables n'ayant pas de vélo route :)
Niveau sensation, l'ensemble est très fun et efficace (forcément avec fourche rigide ça tape un peu), mais c'est un plaisir différent et ça me permet de varier avec le tout-suspendu. Je suis bien posé et en confiance (géométrie similaire à mon ex Spé Epic HT, et même position et points de contacts que mon Orbea Oiz actuel), l'arrière est malgré tout assez tolérant, le vélo grimpe très bien, et en relance ça part tout seul, surtout sur ce montage en mode gravel énervée.
Enfin un gros plus pour le guidage interne (câble et durite passent les yeux fermés), la personnalisation des couleurs qui rendent bien (j'ai choisi blanc/rouge nacrés Peugeot) et le cadre qui accepte un 34 ovale (sur pédalier Shimano 7120). Au rang des petits détails, le dégagement du pneu arrière est un poil juste mais OK pour du 2,1 hivernal et 2,2/2,3 estival et la fixation du dérailleur avant qui forcément est une protubérance un peu obsolète aujourd'hui. Mais rien de bien méchant face aux qualités du cadre et au plaisir d'aller faire un pti tour :) d'autant que le service est de qualité et les prix bien placés."
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