Teorema FS 120 GTO

Naturalmente, nello sviluppo del Teorema FS abbiamo fatto delle prestazioni delle sospensioni il criterio numero uno. Abbiamo preso in considerazione tutti i parametri e le influenze delle sospensioni per arrivare alla scelta finale. Avevamo bisogno di un sistema leggero, efficiente sia in fase di pedalata che nei tratti più fragili, e che garantisse una maneggevolezza incisiva. La risposta è stata chiara: un sistema Flex Pivot, in altre parole un parallelogramma deformabile, in cui il punto di rotazione posteriore è fornito dalla deformazione dei foderi. Dopo il Dynamic Response sulle nostre biciclette da strada, scopriamo il Dynamic Linkage sulle nostre MTB.

Un nuovo tipo di boccola per lo sterzo.
Perché limitarsi all'integrazione quando possiamo sviluppare un manicotto di sterzo completamente nuovo? Grazie a un bloccaggio integrato sviluppato dai nostri ingegneri, abbiamo limitato l'angolo di sterzata a 72°.

Cuffia: IS52/28,6 - IS52/40
Movimento centrale: PF92
Reggisella: 30,9 mm
Sezione massima degli pneumatici: 29 x 2,40
Materiale: carbonio HM
Freni (max) : PostMount 180mm posteriore (180)
Assi : Arr: 12x148 (boost)
Vassoi (max): 34
Gabbia per bottiglie: 1
Escursione della forcella: 120 mm
Disassamento della forcella: 44 mm
Escursione del telaio: 120 mm
Interasse Amorto: 165 mm
Corsa Amorto: 45 mm
Gancio per il cambio: UDH - compatibile con la trasmissione a T