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Teorema 2 GTR

Le risposte alle vostre domande

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Teorema 2 GTR

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Teorema GTR
Modello
Telaio
Origine
Teorema GTR
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Forcella
Origine
Senza sospensione
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Colori e decori
Colore 1
Origine
Bianco perla
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Colore 2
Origine
Blu oceano
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Vernice
Origine
Brillante
Afficher les options
Decorazione
Origine
Teorema II GTR nero medio
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Componenti
Reggisella
Origine
Senza reggisella
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Appendiabiti
Origine
Senza gancio
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Stelo
Ritchey
Sentiero di montagna TFS
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Caso
Origine
Senza scatola
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Assi delle ruote
Origine
Leva amovibile per asse passante 148 UDH
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Servizio di sostituzione del kit telaio

Ottenere una nuova bici senza comprare una nuova bici? È quello che vi propone Origine con un'offerta per cambiare il telaio del vostro kit. Avete una bicicletta? Le vostre ruote e periferiche hanno ancora molti chilometri?
Ordinate un kit telaio Origine e al resto pensiamo noi. Ci occuperemo di smontare la vostra vecchia bicicletta e di montare l'attrezzatura sul nuovo telaio.
Approfittate della nostra soluzione "chiavi in mano", rispettosa dell'ambiente e con tempi di consegna ridotti.

Configurate e personalizzate la vostra cornice.

Il nostro configuratore vi permette di definire voi stessi l'equipaggiamento e la decorazione della vostra bicicletta, senza costi aggiuntivi rispetto a una bicicletta standard.
È molto semplice: cambiate il reggisella, l'attacco manubrio, il manubrio e il movimento centrale come desiderate. Ogni volta che si effettua una modifica, la foto, la scheda tecnica, il peso e il prezzo vengono aggiornati.
Lasciate parlare la vostra personalità e i vostri desideri e non sbaglierete: il nostro configuratore vi offre solo componenti di qualità compatibili tra loro. E se non siete sicuri, chiamateci allo 03 27 88 10 10 per discuterne con uno dei nostri consulenti tecnici o commerciali.

Galleria fotografica.

Teorema 2 GTR
Teorema 2 GTR
Teorema 2 GTR
Teorema 2 GTR
Teorema 2 GTR

Vantaggi tecnologici.

Teorema della coda dura

Teorema della coda dura

Scoprite il Théorème, una palla di nervi incentrata sulla velocità e sulle prestazioni. E come sempre in Origine, questi termini non sono in contrasto con il comfort e l'accessibilità, al contrario.

Le tecnologie che abbiamo sviluppato rendono la nostra hardtail una delle più leggere e performanti nel mondo competitivo dell'XC.
Risposta dinamica

Risposta dinamica

Il concetto di Dynamic Response riflette la personalità di Origine: la ricerca di prestazioni molto elevate, pur mantenendo un certo livello di comfort. Le fibre sono state progettate per privilegiare la reattività rispetto alla rigidità e per consentire un ritorno estremamente rapido dopo la deformazione.

I nostri ingegneri hanno concentrato lo sviluppo sul concetto di risposta dinamica. Invece di bloccare le varie deformazioni (scatola della pedalata, boccola in curva) per non perdere prestazioni, il Teorema funziona come una molla, come un arco, in modo da ritornare estremamente rapidamente dopo la deformazione.
È giocosa, reattiva e precisa nelle curve. Ma è anche facile da guidare sulle lunghe distanze, quando si è stanchi, o su tratti tortuosi o tecnici.
Integrazione

Integrazione

Dite addio ai tubi dei freni che sbattono l'uno contro l'altro mentre superate un affioramento roccioso, e dite addio ai rami degli alberi che afferrano la bicicletta e il ciclista per i tubi del deragliatore. Mentre alcuni potrebbero vedere questo come un vantaggio estetico, noi vediamo l'integrazione come la soluzione per aumentare l'affidabilità e la longevità dei cavi e dei tubi, ben protetti nel telaio.

Abbiamo approfittato dello sviluppo di questa nuova piattaforma per integrare anche il morsetto della sella. Anche in questo caso, si ottiene un'ulteriore rigidità naturale nella giunzione tubo orizzontale/tubo sella, aumentando la resistenza del telaio senza aggiungere ulteriore peso.
Blocco dello sterzo

Blocco dello sterzo

Abbiamo utilizzato la nostra tecnologia di bloccaggio dello sterzo. Per garantire la sicurezza del ciclista e dell'attrezzatura, lo sterzo ha un angolo di rotazione massimo di 72° su ciascun lato. Ciò significa che non c'è possibilità di strappare i cavi o di colpire l'estremità del manubrio in caso di caduta.

Questa tecnologia consente inoltre di evitare la piegatura della parte superiore del tubo obliquo, garantendo una maggiore rigidità e prestazioni ancora più elevate.
Compatibilità UDH

Compatibilità UDH

Theorem è stato progettato per adattarsi agli standard odierni. L'UDH, il gancio universale per deragliatore, consente di proteggere il telaio, pur essendo economico e facile da trovare. Questo formato è inoltre compatibile con i deragliatori a montaggio diretto, senza gancio intermedio. In questo modo avrete accesso al meglio che il mercato possa offrire.
Scivolamenti di GTO e GTR

Scivolamenti di GTO e GTR

Una cornice, due comportamenti.

La GTO offre un mix perfetto di comfort, assorbimento delle vibrazioni e prestazioni. Il risultato è una MTB ultra-versatile, che spazia dalle corse di club alle maratone XC e alle ultra-distanze. Indipendentemente dalla disciplina, il drappeggio della GTO aiuta a limitare la fatica e a spingere più a fondo.

La GTR non scende a compromessi in termini di prestazioni. Leggera, reattiva, tutto ciò che ci si aspetta da una moto da competizione. Ma non sarebbe una Origine se non avessimo fatto ogni sforzo per mantenere una certa tolleranza. È quindi accessibile a tutti e vi spingerà a dare il massimo in ogni situazione.
Dipinti a mano nei nostri laboratori

Dipinti a mano nei nostri laboratori

Le cornici Origine sono dipinte nei nostri laboratori nel nord della Francia.

Abbiamo scelto di utilizzare solo vernici idrosolubili per autoveicoli.

La sua resistenza agli urti e alle abrasioni è di gran lunga superiore a quella dei telai verniciati in Asia e l'impatto ecologico è notevolmente ridotto.

La Théorème è disponibile come telaio singolo o come bicicletta completa.

Viene fornito con una garanzia a vita e può essere completamente personalizzato nel Configuratore per soddisfare i gusti e le aspettative di tutti gli appassionati.
Specifiche tecniche

Specifiche tecniche

Cuffia: IS52/28,6 - IS52/40
Movimento centrale: PF92
Reggisella: 30,9 mm
Sezione massima degli pneumatici: 29 x 2,40
Materiale: carbonio UHM
Freni (max) : PostMount 160mm posteriore (180)
Assi : Arr: 12x148 (boost)
Vassoi (max): 36
Gabbia per bottiglie: 2
Escursione della forcella: 100 o 120 mm
Piedino del riduttore: UDH
Géométrie

Geometrie del telaio

S M L XL
ST Altezza del tubo sella 395 435 475 525
TT Lunghezza orizzontale 580 605 630 655
HT Altezza del tubo di sterzo 90 100 115 130
HR Altezza dello sterzo standard 150 160 175 190
HR Possibile direzione in altezza Da 145 à 170 Da 155 à 180 Da 170 à 195 Da 185 à 210
SA Angolo del tubo sella 74.3 74.3 74.2 74.2
AH Angolo di sterzata 68.5 68.5 68.5 68.5
CS Lunghezza base 430 430 430 430
SK Pila 598 608 622 636
RE Raggiungere 412 434 454 475
BB Sfalsamento della scatola 60 60 60 60
LE Passo 1097 1123 1148 1175
RF Disassamento della forcella 44 44 44 44
Stelo Sentiero di montagna TFS
Dimensione del ciclista Da 153 à 163 Da 164 à 168 Da 169 à 172 Da 173 à 177 Da 178 à 182 Da 183 à 187 Da 188 à 194 Da 195 à 200
Lunghezza del gambo 35 45 45 45 45 60 60 80
Lunghezza della manovella 170 170 170 175 175 175 175 175
Témoignages
Testimonianze
Ogni origine ha la sua storia

Cosa pensa la stampa.

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