Scoprire il teorema HT

Dite addio ai tubi dei freni che sbattono l'uno contro l'altro mentre superate un affioramento roccioso, e dite addio ai rami degli alberi che afferrano la bicicletta e il ciclista per i tubi del deragliatore. Mentre alcuni potrebbero vedere questo come un vantaggio estetico, noi vediamo l'integrazione come la soluzione per aumentare l'affidabilità e la longevità dei cavi e dei tubi, ben protetti nel telaio.
Non ci siamo fermati qui. Abbiamo approfittato dello sviluppo di questa nuova piattaforma per integrare anche il morsetto della sella. Ancora una volta, questo fornisce una rigidità naturale aggiuntiva alla giunzione tubo orizzontale/tubo sella, aumentando la resistenza del telaio senza aggiungere ulteriore peso.

Come per il Theorem FS, abbiamo utilizzato la nostra tecnologia di bloccaggio dello sterzo. Per garantire la sicurezza del ciclista e dell'attrezzatura, lo sterzo ha un angolo di rotazione massimo di 72° su ciascun lato. Ciò significa che non c'è possibilità di strappare i foderi o di colpire l'estremità del manubrio in caso di caduta.
Questo ci permette anche di applicare la stessa scelta tecnologica che si è rivelata vincente sul Teorema FS, il tubo diagonale diritto alla boccola, aumentando la rigidità di quest'ultima e offrendo uno sterzo preciso e reattivo.