Satisfait ou rembourséGarantie bonne taille - Meer informatieLivraison 6 à 8 semaines
Fermer
Hulp nodig?
Het team van Origine beantwoordt al uw vragen. Van maandag van 9 tot 19 uur via email en telefoon of na afspraak in de fabriek.
Fermer
Bedankt
U bent ingeschreven voor de Origine nieuwsbrief.

Controleer uw inbox, we hebben u een bevestigingsemail gestuurd.
Fermer
Land
fermer
fr
Frankrijk
be
België
nl
Nederland
ch
Zwitserland
gb
Verenigd Koninkrijk
Taal
fermer
English
Français
Nederlands
Trail mountainbikes

Trail mountainbikes



Trail mountainbikes

Fun zit in het DNA van de Origine trail mountainbikes. De ultra polyvalente bikes vrezen geen enkele singletrack. Dankzij de vering voor en achter geniet u van meer comfort zodat u langere ritten kunt maken. Het veersysteem dat onze ingenieurs samen met RockShox ontwikkelden voorkomt elke vorm van deining tijdens het trappen, wat de efficiëntie van de fiets enorm ten goede komt. Of anders gezegd: we slaagden er in om een efficiënte en comfortabele fiets te bouwen.

Kies uw model

Naja 130 / 120

Polyvalentie en plezier
De Naja 130 is een vat boordevol fun en energie.
De Naja is verslaafd aan hoogtemeters, maakt niet uit of je bergop of bergaf fietst. De Naja gaat geen enkel pad uit de weg.
Vanaf 2 882 €
Témoignages Témoignages
Getuigenissen
Elke Origine fiets heeft zijn eigen verhaal

Wat de pers er van vindt.

Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Par Vélo Tout Terrain
Origine Graxx 3 GTR : for everyone in every...
Origine Graxx 3 GTR : for everyone in every...
Par Top Vélo
Review of the Origine Axxome 3 GTR, more modern,...
Review of the Origine Axxome 3 GTR, more modern,...
Par MatosVélo
Read the review of the Origine Axxome III GTR...
Read the review of the Origine Axxome III GTR...
Par 3Bikes.fr
Origine Graxx III GTR: R for Race, for Return and...
Origine Graxx III GTR: R for Race, for Return and...
Par Bike Café France

Een speelse en performante full-suspension MTB

Speels en performant zijn de twee woorden waarmee je de Naja kan samenvatten. De doordachte geometrie zorgt er voor dat er geen energie verloren gaat als je op [Meer zien]de trappers loopt terwijl kleine oneffenheden en grote klappen efficiënt worden gedempt. Om die reden zal de Naja je zowel bergop als bergaf een glimlach van oor tot oor bezorgen. Het frame is compatibel met vorken met 120 en 130 mm veerweg zodat je de Naja voor diverse doeleinden kunt opbouwen.

De aluminium full-suspension MTB van Origine

We kozen voor een aluminium frame omdat volgens ons het allerbelangrijkste voor een full-suspension mountainbike het veerplatform is. Je mag het lichtste carbon fully frame hebben, als het veersysteem niet op punt staat zullen de rijeigenschappen ondermaats zijn.
Wij hebben de keuze gemaakt voor een hoogwaardig aluminium frame met een doordachte geometrie en veerwerking.
Met die keuze kunnen wij een frame leveren dat binnen een bepaald budget betere veerprestaties levert dan veel carbon frames.
Als we even in de techniek duiken: de buizen zijn geëxtrudeerd waarna de binnenkant van de buizen triple butted is en de aluminium buizen een T4T6 thermische behandeling kregen. Na het lassen wordt het complete frame dan aan een nieuwe thermische behandeling onderworpen.
Het frame was best een uitdaging voor onze designer. Bovenop al het werk rond de set-up van de vering, moest hij al zijn inventiviteit aanwenden om de Naja een eigen smoel en karakter te geven. De afwerking van het frame is simpelweg top, daarvoor hoef je slechts naar de magistraal bewerkte lasnaden te kijken.

De achtervering van de trail MTB

De ontwikkeling van de achtervering van de Naja - een nauwe samenwerking tussen onze ingenieurs en de bollebozen van Rock Shox - was de grootste technologische uitdaging in de geschiedenis van Origine.

Met zijn gepatenteerde Adaptative Suspension Efficiency vindt de Naja het perfecte evenwicht tussen 120 mm veerweg achteraan en 120 of 130 mm veerweg vooraan.
We kozen voor een frameconfiguratie met virtueel draaipunt. Deze lichte en efficiënte constructie bood ons de meeste mogelijkheden om de vering zowel performant als niet-deinend onder trapbelasting te maken.

We besteedden bijzondere zorg aan de manier waarop de vering in staat is om zowel kleine oneffenheden als grote schokken op te vangen. Het uiteindelijke doel was om een veersysteem te ontwerpen dat over de volledige veerweg en zowel bij lage als hoge snelheden perfect functioneert.

De swingarm draait rond 2 lagers per draaipunt en zelfs 4 lagers op de verbinding tussen de liggende achtervork en het hoofdframe. We werkten nauw samen met de ingenieurs van Rock Shox voor de afstelling van de 210x55 mm lange Deluxe Ultimate RCT demper. De tests op het terrein en de analyses van de ingenieurs loodsten ons naar de ideale veerafstelling voor de Naja.