Satisfait ou rembourséGarantie bonne taille - Meer informatieLivraison 6 à 8 semaines
Fermer
Hulp nodig?
Het team van Origine beantwoordt al uw vragen. Van maandag van 9 tot 19 uur via email en telefoon of na afspraak in de fabriek.
Fermer
Bedankt
U bent ingeschreven voor de Origine nieuwsbrief.

Controleer uw inbox, we hebben u een bevestigingsemail gestuurd.
Fermer
Land
fermer
fr
Frankrijk
be
België
nl
Nederland
ch
Zwitserland
gb
Verenigd Koninkrijk
Taal
fermer
English
Français
Nederlands
Théorème GTR 29″

Théorème GTR 29″

High performance


Lichte en performante cross-country mountainbike

De Théorème GTR is de hardtail mountainbike voor zij die geen seconde willen verliezen.

Gemaakt voor de competitie zorgen de ultra lichte high modulus carbonvezels voor een efficiënte machine die haarscherp stuurt en bliksemsnel accelereert.

De kabels zijn maximaal in het frame geïntegreerd, de stuuruitslag is beperkt en de derailleur wordt aan een UDH opgehangen. De weg naar het podium ligt open.

Kies uw model

Théorème GTR XD50

Frame
Origine
Théorème 2 GTR
Vering
Rock Shox
Sid SL Ultimate Race Day 100mm Remote
Derailleurs
Sram
XX SL AXS T-Type
Crankstel
Sram
XX SL Eagle T-Type 34 CL55
Cassette
Sram
XX Eagle 10-52 12 s
Wielen
Prymahl
Polaris C25 Pro Evo 29''
Zadelpen
Rock Shox
Reverb Stealth 125mm 30.9
Stuur
Ritchey
MTN 2x carbon 740
Stuurpen
Controltech
CLS TFS
Prijs : 8 293 €
Gewicht : 8 899 g

Théorème GTR MS50

Frame
Origine
Théorème 2 GTR
Vering
Suntour
Axon 34 Werx 100mm Remote
Derailleurs
Shimano
XTR M9100 1x12s
Crankstel
Shimano
XTR M9100 34T
Cassette
Shimano
XTR M9100 12s 10-51
Wielen
Prymahl
Polaris C25 Pro Evo 29''
Zadelpen
Kind Shock
Rage-i Hydraulisch
Stuur
Ritchey
MTN 2x carbon 740
Stuurpen
Controltech
CLS TFS
Prijs : 6 026 €
Gewicht : 9 086 g

Théorème GTR MS40

Frame
Origine
Théorème 2 GTR
Vering
DT Swiss
F232 One 100mm Remote
Derailleurs
Shimano
XT M8100 12s
Crankstel
Shimano
XT M8100 34T
Cassette
Shimano
XT M8100 12s 10-51
Wielen
Prymahl
Polaris C25 R 29''
Zadelpen
Kind Shock
Rage-i Hydraulisch
Stuur
Ritchey
MTN 2x carbon 740
Stuurpen
Controltech
CLS TFS
Prijs : 4 410 €
Gewicht : 9 569 g

Théorème GTR XD30

Frame
Origine
Théorème 2 GTR
Vering
Suntour
Axon 34 Elite 120mm Remote
Derailleurs
Sram
GX Eagle AXS T-Type
Crankstel
Sram
GX Eagle T-Type 32 CL55
Cassette
Sram
GX Eagle 10-52 12 s
Wielen
Prymahl
Polaris A25 Pro 29''
Zadelpen
Ritchey
Zero WCS 30.9 zonder offset 400mm
Stuur
Ritchey
MTN 2x carbon 740
Stuurpen
Controltech
CLS TFS
Prijs : 4 407 €
Gewicht : 9 475 g

Théorème GTR MS20

Frame
Origine
Théorème 2 GTR
Vering
Suntour
Raidon 32 100mm
Derailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12s
Crankstel
Shimano
SLX M7100 32T
Cassette
Shimano
SLX M7100 12s 10-51
Wielen
Fulcrum
Red Zone 300
Zadelpen
Ritchey
Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm
Stuur
Ritchey
MTN Rizer Comp
Stuurpen
Controltech
CLS TFS
Prijs : 2 600 €
Gewicht : 10 729 g

Fotogalerij

Théorème GTR 29″
Théorème GTR 29″
Théorème GTR 29″
Théorème GTR 29″
Théorème GTR 29″

Technologische troeven

Theoreme Hardtail

Theoreme Hardtail

Ontdek de Théorème, een vat vol snelheid en efficiëntie. En zoals altijd bij Origine slagen wij er in om de begrippen snelheid en efficiëntie aan comfort en toegankelijkheid te koppelen.

Dankzij alle technologie is onze hardtail één van de lichtste en meest performante in het XC-wereldje.
Dynamic Response

Dynamic Response

Het Dynamic Response concept is eigen aan een Origine fiets die het resultaat is van de zoektocht naar een perfecte balans tussen prestaties en comfort. De carbon lay-up is niet zozeer op stijfheid gericht, maar wel op de manier waarop het frame de fietser helpt om op snelheid te komen en die snelheid te behouden.

Bij Dynamic Response proberen we om verbuiging van het frame in bepaalde zones (bracket, balhoofdbuis) niet zozeer te voorkomen, maar we streven er naar dat de carbonvezels een deel van de energie absorberen om die daarna terug ter beschikking te stellen van de fietser. Vergelijk het met een boog, die slaat ook eerst een deel energie op om de pijl daarna af te schieten.

Dynamic Response geeft een Origine frame een levendig, speels en precies rijgedrag in een opeenvolging van bochten. Tegelijk maakt Dynamic Response de fiets heel comfortabel en toegankelijk op lange ritten.
Integratie

Integratie

Gedaan met remleidingen die tegen mekaar rammelen op een zware afdaling, gedaan met derailleurkabels die achter een tak blijven haken. Terwijl de meesten de integratie van kabels en leidingen als een esthetische ingreep beschouwen, is het voor ons in de eerste plaats een manier om de betrouwbaarheid en de functionaliteit van de kabels en leidingen te garanderen. Netjes weggewerkt in het frame zijn deze een pak minder kwetsbaar.

We beperkten ons trouwens niet tot de integratie van de kabels en leidingen, we pakten ook de zadelpenklem aan. De nieuwe, geïntegreerde zadelpenklem gaf ons als leuk extraatje dat we daarmee de verbinding tussen zitbuis en bovenbuis konden versterken zonder dat er meer gewicht bij komt kijken.
Beperking van de stuuruitslag

Beperking van de stuuruitslag

Net zoals op de Théorème FS gebruiken we op de hardtail de stuurdemper die we in eigen huis ontwikkelden. Om de veiligheid van fiets en fietser te garanderen beperkt de stuurdemper de stuuruitslag tot 72°, uiteraard in de beide richtingen. Door de stuuruitslag te beperken voorkomen we dat bij een val het stuuruiteinde in de bovenbuis slaat of de vorkkroon de onderbuis beschadigt.

Omdat de onderbuis bij een crash beschermd is tegen een impact van de vorkkroon, hoefden we de onderbuis geen knik te geven. Net zoals bij de Théorème FS is de onderbuis gewoon recht wat de stijfheid van de onderbuis en de stuurprecisie van de voortrein ten goede komt.
UDH compatibel

UDH compatibel

Le théorème a été conçu pour s’adapter aux standards actuels. L’UDH, la patte de dérailleur universelle, vous permet de protéger votre cadre, tout en étant peu couteuse et facilement trouvable. Ce format rend également compatible les dérailleurs à montage direct, sans patte intermédiaire. Vous avez ainsi accès à ce qui se fait de meilleur sur le marché.
GTO en GTR carbon lay-up

GTO en GTR carbon lay-up

Een frame, twee karakters.
- De GTO biedt een perfecte mix tussen comfort, trillingsdemping en prestaties. Het resultaat is een bijzonder allround inzetbare MTB, ideaal voor recreatieve ritten, marathons en ultracycling. Ongeacht de discipline zal de GTO carbon lay-up er voor zorgen dat je minder snel moe wordt en dus verder kunt fietsen.

- De GTR zet volop in op prestaties. De carbon lay-up is lichter en zorgt voor snellere reacties: alles wat je nodig hebt als je aan de startlijn van een wedstrijd staat. Desondanks blijft de fiets comfortabel, simpelweg omdat we er bij Origine van overtuigd zijn dat prestaties niet zonder een zekere mate van comfort kunnen.

Met de hand gelakt in onze fabriek

Met de hand gelakt in onze fabriek

Alle Origine frames worden gelakt in onze fabriek in Noord-Frankrijk.

We gebruiken daarvoor enkel watergedragen lakken die voldoen aan de kwaliteitsnormen uit de automobielindustrie.

De schok- en krasbestendigheid van onze lak is stukken beter dan die van frames die in Azië gelakt worden, met een veel kleinere impact op het milieu.

De Théorème is beschikbaar als frameset en als complete fiets.

We geven levenslange garantie op het frame dat in de configurator 100% aan uw smaken en voorkeuren kan worden aangepast.
Eigenschappen

Eigenschappen

Vork 100 mm of 120 mm
Offset vork 44 mm
Bracket PressFit 92 mm
Balhoofd IS52/52 met stuurdemper
Zadelpen Ø30,9
Zadelpenklem geïntegreerd
Remklauwbevestiging PM 160 mm
Remschijven 160 mm of 180 mm
Grootste kettingblad 36T
Maximale bandbreedte 2,40”
Aantal bidonhoudernokken 2
Géométrie

Geometrie van het frame

S M L XL
ST Zitbuishoogte 395 435 475 525
TT Bovenbuislengte 580 605 630 655
HT Balhoofdhoogte 90 100 115 130
HR Standaard cockpithoogte 150 160 175 190
HR Maximale cockpithoogte Van 145 tot 170 Van 155 tot 180 Van 170 tot 195 Van 185 tot 210
SA Zitbuishoek 74.3 74.3 74.2 74.2
AH Balhoofdhoek 68.5 68.5 68.5 68.5
CS Lengte achtervork 430 430 430 430
SK Stack 598 608 622 636
RE Reach 412 434 454 475
BB BB drop 60 60 60 60
LE Wielbasis 1097 1123 1148 1175
RF Vork offset 44 44 44 44
Stuurpen CLS TFS
Lengte fietser Van 159 tot 163 Van 164 tot 168 Van 169 tot 172 Van 173 tot 177 Van 178 tot 182 Van 183 tot 187 Van 188 tot 194 Van 195 tot 200
Stuurpenlengte 35 45 45 45 45 60 60 80
Lengte van de cranks 170 170 170 170 170 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]
Témoignages
Getuigenissen
Elke Origine fiets heeft zijn eigen verhaal

Wat de pers er van vindt.

Test gravel | Origine Graxx 3 GTR : la...
Test gravel | Origine Graxx 3 GTR : la...
Par Vojomag
Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Voici le nouveau Origine Théorème hardtail pour...
Par Vélo Tout Terrain
Origine Graxx 3 GTR : for everyone in every...
Origine Graxx 3 GTR : for everyone in every...
Par Top Vélo
Review of the Origine Axxome 3 GTR, more modern,...
Review of the Origine Axxome 3 GTR, more modern,...
Par MatosVélo
Read the review of the Origine Axxome III GTR...
Read the review of the Origine Axxome III GTR...
Par 3Bikes.fr