Tevreden of terugbetaaldJuiste maat garantie - Meer informatieLevering 5 tot 6 weken
Fermer
Hulp nodig?
Het team van Origine beantwoordt al uw vragen. Van maandag van 9 tot 19 uur via email en telefoon of na afspraak in de fabriek.
Fermer
Bedankt
U bent ingeschreven voor de Origine nieuwsbrief.

Controleer uw inbox, we hebben u een bevestigingsemail gestuurd.
Fermer
Land
fermer
fr
Frankrijk
be
België
nl
Nederland
ch
Zwitserland
gb
Verenigd Koninkrijk
Taal
fermer
English
Français
Nederlands
Graxx III GTO

Graxx III GTO

Gravel en bikepacking


Comfortabele en veelzijdige carbon gravelbike

De Graxx III GTO is de opvolger van de Graxx II die al snel uitgroeide tot de referentie in de gravelscene. Hij behoudt de troeven van de Graxx, met name veel comfort op lange afstanden, een prima demping van de trillingen, een voorspelbaar stuurgedrag en een uitzonderlijk rijgemak.

Het Graxx frame heeft geïntegreerde kabels en leidingen. Bovenop het visuele aspect, biedt deze oplossing ook praktische en aerodynamische voordelen. De OGV III vork heeft montagenokken voor een bagagedrager en standaard bidonhouders.

Kies uw model

Graxx GTO M1

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Shimano
GRX 400 2x10s
Crankstel
Shimano
GRX 600 46/30 10s
Cassette
Shimano
HG-50 11-34
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 2 459 €
Gewicht : 9 033 g

Graxx GTO M2

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Shimano
GRX 820 1x12s
Crankstel
Shimano
GRX 610 12sp 40D
Cassette
Shimano
SLX M7100 12s 10-45
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 2 850 €
Gewicht : 8 916 g

Graxx GTO M3

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Shimano
GRX 820 2x12s
Crankstel
Shimano
GRX 610 12sp 46/30
Cassette
Shimano
R7100 11-34 12s
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 2 897 €
Gewicht : 8 881 g

Graxx GTO M4 AXS

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Sram
Apex XPLR AXS 1x12v
Crankstel
Sram
Apex 12v 40D
Cassette
Sram
Apex 12v AXS XPLR 11-44
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 3 323 €
Gewicht : 8 897 g

Graxx GTO M5 Di2

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Shimano
GRX 825 Di2 2x12v
Crankstel
Shimano
GRX 610 12sp 46/30
Cassette
Shimano
R7100 11-34 12s
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 3 876 €
Gewicht : 9 110 g

Graxx GTO M6 AXS

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Sram
Force XPLR AXS 1x12s D2
Crankstel
Sram
Force D2 AXS 40
Cassette
Sram
Force 12s AXS XPLR 10-44
Wielen
DT Swiss
G 1800 Spline
Zadelpen
Ritchey
2B WTD 27,2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax Comp
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 4 147 €
Gewicht : 8 557 g

Graxx GTO M7 AXS

Frame
Origine
Graxx III GTO
Derailleurs
Sram
Red AXS XPLR E1 T-Type
Crankstel
Sram
Red XPLR E1 40
Cassette
Sram
Red XG 1391 E1 10-46
Wielen
Prymahl
Vega C35 R Wide
Zadelpen
Ritchey
1B WCS 27.2
Stuur
Ritchey
Road Ergomax WCS
Stuurpen
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prijs : 7 180 €
Gewicht : 7 663 g

Fotogalerij

Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO
Graxx III GTO

Technologische troeven

Graxx GTO

Graxx GTO

De Graxx III GTO is de opvolger van de Graxx II die al snel uitgroeide tot de referentie in de gravelscene. Hij behoudt de troeven van de Graxx, met name veel comfort op lange afstanden, een prima demping van de trillingen, een voorspelbaar stuurgedrag en een uitzonderlijk rijgemak.
EPS mallentechniek

EPS mallentechniek

Het gebruik van een interne mal van EPS polyurethaan voorkomt dat restjes hars zich in de hoeken van het frame ophopen en zorgt dus voor een veel nettere afwerking van de binnenkant van het frame.
Door ook de binnenkant van het fietskader perfect af te werken, voorkomen we niet alleen overtollig gewicht, maar bouwen we tegelijk een frame met een constante dikte van de framebuizen waardoor trillingen zich gemakkelijker over het volledige fietsframe kunnen verdelen. En dat extra comfort zal je als gravelrijder wel waarderen.
CCT+® achterframe

CCT+® achterframe

Het CCT+® achterframe zorgt voor het perfecte huwelijk tussen comfort en prestaties. De liggende en staande achtervorken van de Graxx frames worden uit één doorlopende carbon buis gemaakt waardoor er tussen de achterkant van het bracket en de aanhechting van de staande achtervork aan de zitbuis geen enkele harde plek zit. (CCT+® staat voor Continuous Carbon Tubing®.) De trillingen die veroorzaakt worden door de oneffenheden in het terrein worden dankzij de CCT+® constructie over de volledige achtertrein van de fiets verdeeld zodat de fietser van meer comfort geniet.
Interne kabeldoorvoer

Interne kabeldoorvoer

Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking.
Les gaines et durites laissent totalement libre la rotation du poste de pilotage.
Grâce à cette intégration la direction est encore plus fluide qu’avec des gaines et durites apparentes qui pouvaient parfois contraindre le poste de pilotage.
650b en 700c compatibel

650b en 700c compatibel

De Graxx ontwikkelden we om compatibel te zijn met twee wielmaten.
Het polyvalente frame kan banden tot 700x45 en 650x47 mm aan. Op die manier maakt u van de Graxx een avontuurlijke offroader of een fiets die vooral op verharde wegen en beter rollende gravelpaden uitblinkt.
Technische specificaties

Technische specificaties

Graxx GTO frame
Bracket BSA 68 mm
Bovenste balhoofdlager IS52 / 28.6
Onderste balhoofdlager IS52 / 40
Diameter zadelpen Ø27.2
Maximale bandenmaat 700x45
Maximale bandenmaat 650x47
Remschijf voor/achter 180 of 160 mm
Geïntegreerde zadelpenklem
Montagenokken op de vorkpoten voor Tubus Tara drager of standaard 64 mm bidonhouders
Géométrie

Geometrie van het frame

S M L XL
ST Zitbuishoogte 475 505 535 570
TT Bovenbuislengte 540 555 570 585
HT Balhoofdhoogte 140 160 185 205
HR Standaard cockpithoogte 225 245 270 290
HR Maximale cockpithoogte Van 195 tot 230 Van 215 tot 250 Van 240 tot 275 Van 260 tot 295
SA Zitbuishoek 74 74 74 74
AH Balhoofdhoek 71 71.3 72 72
CS Lengte achtervork 430 430 430 430
SK Stack 564 585 611 630
RE Reach 378.11 387.35 394.75 404.3
BB BB drop 75 75 75 75
LE Wielbasis 1023 1036 1045 1061
RF Vork offset 50 50 50 50
Stuurpen TK-278A (semi-intégrée)
Lengte fietser Van 158 tot 164 Van 165 tot 169 Van 170 tot 174 Van 175 tot 177 Van 178 tot 182 Van 183 tot 187 Van 188 tot 190 Van 191 tot 195 Van 196 tot 200
Stuurpenlengte 60 70 80 90 90 100 100 110 120
Stuurbreedte 400 420 420 420 420 420 420 440 440
Lengte van de cranks 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]

Avis non disponible

Wat de pers er van vindt.

We tested the Origine Montmartre, you might even...
We tested the Origine Montmartre, you might even...
Par Frandroid
We tested the Montmartre, the new e-bike from...
We tested the Montmartre, the new e-bike from...
Par Weelz
GETEST: Origine Graxx III GTO Explore
GETEST: Origine Graxx III GTO Explore
Par Grinta
Test | Origine Théorème FS 120 GTR: Rappe en...
Test | Origine Théorème FS 120 GTR: Rappe en...
Par Velozine
For almost 1,000 km and 10,000 m of climbing we...
For almost 1,000 km and 10,000 m of climbing we...
Par Bike Café France