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Axxome GTR Evo Ultra

Performance pour l’ultradistance


Axxome GTR Evo Ultra

L’Axxome GTR Evo Ultra est un GTR Evo adapté pour l’Ultradistance. Il utilise strictement les mêmes technologies que les GTR EVO. A la différence près qu’il est adapté pour permettre la monte de pneus allant jusqu'à 32mm et avec un poste de pilotage légèrement plus relevé. C’est le vélo de route pensé pour l'endurance, pour les pilotes qui recherchent le confort et la polyvalence sans sacrifier la performance et la vitesse. Il sera l’allié de ceux qui chassent le chrono sur les longues distances.

Cet Axxome GTR Evo Ultra a été développé en collaboration étroite avec nos athlètes ultradistance pour donner suite à leur demande de décliner l’Axxome GT ultra en un vélo encore plus rapide. L’Axxome GTR Evo Ultra bénéficie de toutes les meilleures technologies développées par Origine comme le moulage UML, le triangle arrière anti vibrations CCT+, la patte de dérailleur XRD. L’ingénierie au service de la performance sur longues distances.

Choisissez votre modèle

Axxome GTR Evo Ultra LS75

Axxome GTR Evo Ultra LS75

Cadre
Origine
Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)
Dérailleurs
Campagnolo
Chorus Disc 2 x 12v
Pédalier
Campagnolo
Chorus 50/34 12v
Cassette
Campagnolo
Chorus 11-32 12v
Roues
Prymahl
Orion C35 Pro Disc Dynamo Son
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
Evo Curve Superlogic Carbone
Potence
Ritchey
4-AXIS L1
Prix : 6 345 €
Poids : 7 672 g
Axxome GTR Evo Ultra LS55

Axxome GTR Evo Ultra LS55

Cadre
Origine
Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)
Dérailleurs
Sram
Force eTap AXS 2x12v Disc
Pédalier
Sram
Force AXS 48/35
Cassette
Sram
Force 12v AXS 10-33
Roues
Prymahl
Orion C35 R Disc
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
Road Curve WCS
Potence
Ritchey
4-AXIS L1
Prix : 6 022 €
Poids : 7 750 g
Axxome GTR Evo Ultra LS45

Axxome GTR Evo Ultra LS45

Cadre
Origine
Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)
Dérailleurs
Shimano
Ultegra R8020 disc
Pédalier
Shimano
Ultegra R8000 compact 50/34
Cassette
Shimano
R7000 11-34
Roues
Fulcrum
Racing Zero DB 2WF
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Curve WCS
Potence
Ritchey
4-AXIS L1
Prix : 4 162 €
Poids : 7 856 g
Axxome GTR Evo Ultra LS35

Axxome GTR Evo Ultra LS35

Cadre
Origine
Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)
Dérailleurs
Shimano
105 Disc
Pédalier
Shimano
105 R7000 50/34 Compact
Cassette
Shimano
R7000 11-34
Roues
Prymahl
Orion A30 R Disc
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
Road Curve WCS
Potence
Ritchey
4-AXIS L1
Prix : 3 538 €
Poids : 8 010 g
Axxome GTR Evo Ultra LS25

Axxome GTR Evo Ultra LS25

Cadre
Origine
Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)
Dérailleurs
Shimano
105 Disc
Pédalier
Shimano
105 R7000 50/34 Compact
Cassette
Shimano
R7000 11-34
Roues
Fulcrum
Racing 900 DB
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS 27.2
Cintre
Ritchey
Road Curve WCS
Potence
Ritchey
4-AXIS L1
Prix : 2 976 €
Poids : 8 385 g

Des atouts technologiques.

Nouvelle technologie UML

Nouvelle technologie UML

Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une nouvelle technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.

Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.

Avec ce procédé de fabrication, Origine vient de créer une innovation majeure dans le monde du moulage carbone, nous redessinons les contours du carbone haut module.
L’Axxome fait partie des rares cadres au monde bénéficiant d'une telle maîtrise de construction.
Technologie XRD®

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axes traversants Mavic Speedrelease®. Il est compatible avec toutes les marques de roues. C'est le système de fixation et de changement de roues le plus rapide et facile d'utilisation du marché.

Chaque kit cadre est accompagné de série d'une paire d'Axes Mavic SpeedRelease Ready. Le serrage s'effectue à l'aide d'une clef Allen.

Les axes Mavic SpeedRealease avec démontage sans outil et limiteur de couple intégré sont disponibles en option sur demande.
Technologie CCT+®

Technologie CCT+®

La famille Axxome est reconnue pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Axxome sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boîtier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations créées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

L’Axxome GTR EVO Ultra est disponible en kit cadre ou en vélos complets. Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Finitions haut de gamme

Finitions haut de gamme

Le kit cadre Axxome GTR EVO Ultra est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2 et l'installation d'un groupe Di2.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Flat Mount 160mm avant et 140mm arrière.

Le cadre est compatible pour une roue arrière le 12x142 et avant de 12x100

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 32mm

La fourche est compatible avec les portes bagages de type Tubus Tara.

Le boîtier de pédalier full carbone est au standard BB86 Pressfit ( 86.5 x 41 )
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (à partir du Tiagra), sauf les triple plateaux
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm + 30 mm)
-Campagnolo: Ensemble de la gamme (UltraTorque et PowerTorque)
-Sram: GXP (22/24mm) et DUB Pressfit
-FSA: MegaExo 24mm uniquement


Possibilité d'intégration de la batterie dans la tige de selle pour une finition au top.

Géométrie

Géométries du cadre

XS S M L XL XXL
ST Hauteur tube de selle 470 500 530 555 580 610
TT Longueur horizontale 517 527 542 557 577 602
HT Hauteur tube direction 115 130 145 165 185 210
HR Hauteur direction standard 195 210 225 245 265 290
HR Hauteur direction possible De 165 à 215 De 180 à 230 De 195 à 245 De 215 à 265 De 235 à 285 De 260 à 305
SA Angle de tube de selle 73.7 73.2 73.4 72.2 72.2 71.7
AH Angle de direction 70.2 70.7 71.2 71.7 71.7 72.2
CS Longueur des bases 410 410 410 410 410 410
SK Stack 523 538 553 574 593 618
RE Reach 364 365 367 374 388 399
BB Déport boitier 66 66 65 65 65 65
LE Empattement 981 983 985 994 1014 1028
RF Déport fourche 45 45 45 45 45 45
Potence 4-AXIS L1
Taille cycliste De 151 à 155 De 156 à 159 De 160 à 164 De 165 à 167 De 168 à 171 De 172 à 174 De 175 à 179 De 180 à 182 De 183 à 186 De 187 à 190 De 191 à 193 De 194 à 196 De 197 à 201
Longueur de potence 60 80 90 90 100 100 110 110 120 120 130 120 130
Largeur de cintre 380 400 400 400 400 420 420 420 420 440 440 440 440
Longueur de manivelle 170 170 170 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175 175
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