Axxome GTR Evo Ultra

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L’Axxome GTR Evo Ultra est un GTR Evo adapté pour l’Ultradistance. Il utilise strictement les mêmes technologies que les GTR EVO. A la différence près qu’il est adapté pour permettre la monte de pneus allant jusqu'à 32mm et avec un poste de pilotage légèrement plus relevé. C’est le vélo de route pensé pour l'endurance, pour les pilotes qui recherchent le confort et la polyvalence sans sacrifier la performance et la vitesse. Il sera l’allié de ceux qui chassent le chrono sur les longues distances.

Cet Axxome GTR Evo Ultra a été développé en collaboration étroite avec nos athlètes ultradistance pour donner suite à leur demande de décliner l’Axxome GT ultra en un vélo encore plus rapide. L’Axxome GTR Evo Ultra bénéficie de toutes les meilleures technologies développées par Origine comme le moulage UML, le triangle arrière anti vibrations CCT+, la patte de dérailleur XRD. L’ingénierie au service de la performance sur longues distances.

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Axxome GTR Evo Ultra LS75

Cadre

Origine

Axxome GTR Evo Ultra

Dérailleurs

Campagnolo

Chorus Disc 2 x 12v

Pédalier

Campagnolo

Chorus 50/34 12v

Cassette

Campagnolo

Chorus 11-32 12v

Roues

Prymahl

Orion C35 Pro Disc Evo Dynamo Son

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS Carbon 27.2

Cintre

Ritchey

Evo Curve Superlogic Carbone

Potence

Ritchey

4-AXIS L1

Prix : 6 304 €

Poids : 7 672 g

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Axxome GTR Evo Ultra LS55

Cadre

Origine

Axxome GTR Evo Ultra

Dérailleurs

Sram

Force eTap AXS 2x12v Disc

Pédalier

Sram

Force AXS 48/35

Cassette

Sram

Force 12v AXS 10-33

Roues

Prymahl

Orion C35 R Disc Evo

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS Carbon 27.2

Cintre

Ritchey

Road Curve WCS

Potence

Ritchey

4-AXIS L1

Prix : 6 035 €

Poids : 7 725 g

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Axxome GTR Evo Ultra LS45

Cadre

Origine

Axxome GTR Evo Ultra

Dérailleurs

Shimano

Ultegra R8020 disc

Pédalier

Shimano

Ultegra R8000 compact 50/34

Cassette

Shimano

R7000 11-34

Roues

Fulcrum

Racing Zero DB 2WF

Tige de Selle

Ritchey

2B WTD 27,2

Cintre

Ritchey

Road Curve WCS

Potence

Ritchey

4-AXIS L1

Prix : 4 210 €

Poids : 7 881 g

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Axxome GTR Evo Ultra LS35

Cadre

Origine

Axxome GTR Evo Ultra

Dérailleurs

Shimano

105 Disc

Pédalier

Shimano

105 R7000 50/34 Compact

Cassette

Shimano

R7000 11-34

Roues

Prymahl

Orion A30 R Disc

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS Carbon 27.2

Cintre

Ritchey

Road Curve WCS

Potence

Ritchey

4-AXIS L1

Prix : 3 541 €

Poids : 8 035 g

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Axxome GTR Evo Ultra LS25

Cadre

Origine

Axxome GTR Evo Ultra

Dérailleurs

Shimano

105 Disc

Pédalier

Shimano

105 R7000 50/34 Compact

Cassette

Shimano

R7000 11-34

Roues

Fulcrum

Racing 900 DB

Tige de Selle

Ritchey

1B WCS 27.2

Cintre

Ritchey

Road Curve WCS

Potence

Ritchey

4-AXIS L1

Prix : 2 989 €

Poids : 8 419 g

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Des atouts technologiques.

Nouvelle technologie UML

Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une nouvelle technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.

Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.

Avec ce procédé de fabrication, Origine vient de créer une innovation majeure dans le monde du moulage carbone, nous redessinons les contours du carbone haut module.
L’Axxome fait partie des rares cadres au monde bénéficiant d'une telle maîtrise de construction.

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axes traversants Mavic Speedrelease®. Il est compatible avec toutes les marques de roues. C'est le système de fixation et de changement de roues le plus rapide et facile d'utilisation du marché.

Chaque kit cadre est accompagné de série d'une paire d'Axes Mavic SpeedRelease Ready. Le serrage s'effectue à l'aide d'une clef Allen.

Les axes Mavic SpeedRealease avec démontage sans outil et limiteur de couple intégré sont disponibles en option sur demande.

Technologie CCT+®

La famille Axxome est reconnue pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Axxome sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boîtier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations créées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

L’Axxome GTR EVO Ultra est disponible en kit cadre ou en vélos complets. Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.

Finitions haut de gamme

Le kit cadre Axxome GTR EVO Ultra est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2 et l'installation d'un groupe Di2.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins Flat Mount 160mm avant et 140mm arrière.

Le cadre est compatible pour une roue arrière le 12x142 et avant de 12x100

Compatibilité de section de pneus jusqu'à 32mm

La fourche est compatible avec les portes bagages de type Tubus Tara.

Le boîtier de pédalier full carbone est au standard BB86 Pressfit ( 86.5 x 41 )
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (à partir du Tiagra), sauf les triple plateaux
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm + 30 mm)
-Campagnolo: Ensemble de la gamme (UltraTorque et PowerTorque)
-Sram: GXP (22/24mm) et DUB Pressfit
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

Possibilité d'intégration de la batterie dans la tige de selle pour une finition au top.

Géométries du cadre

		XS			S		M		L		XL		XXL
ST	Hauteur tube de selle	470			500		530		555		580		610
TT	Longueur horizontale	517			527		542		557		577		602
HT	Hauteur tube direction	115			130		145		165		185		210
HR	Hauteur direction standard	195			210		225		245		265		290
HR	Hauteur direction possible	De 165 à 215			De 180 à 230		De 195 à 245		De 215 à 265		De 235 à 285		De 260 à 305
SA	Angle de tube de selle	73.7			73.2		73.4		72.2		72.2		71.7
AH	Angle de direction	70.2			70.7		71.2		71.7		71.7		72.2
CS	Longueur des bases	410			410		410		410		410		410
SK	Stack	523			538		553		574		593		618
RE	Reach	364			365		367		374		388		399
BB	Déport boitier	66			66		65		65		65		65
LE	Empattement	981			983		985		994		1014		1028
RF	Déport fourche	45			45		45		45		45		45
Potence 4-AXIS L1
Taille cycliste		De 151 à 155	De 156 à 159	De 160 à 164	De 165 à 167	De 168 à 171	De 172 à 174	De 175 à 179	De 180 à 182	De 183 à 186	De 187 à 190	De 191 à 193	De 194 à 196	De 197 à 201
Longueur de potence		60	80	90	90	100	100	110	110	120	120	130	120	130
Largeur de cintre		380	400	400	400	400	420	420	420	420	440	440	440	440
Longueur de manivelle		170	170	170	170	170	172.5	172.5	172.5	172.5	175	175	175	175