Fraxion 100% testato da Grinta.be

Originge Fraxion GTR: 100% testato

Il marchio francese Origine continua a farsi conoscere con biciclette che offrono una sensazione di guida vivace. La Fraxion è la più giovane della linea e anche questo fascio di muscoli aerodinamici può essere guidato con la stessa leggerezza di un falco affamato.

Bart, il responsabile di Origine per il Benelux e l'uomo a cui potete rivolgervi come clienti per qualsiasi domanda, ha portato la Fraxion GTR grigia negli uffici di Grinta! Il grigio potrebbe non essere il colore migliore per evidenziare le linee della Fraxion - molto facile da cambiare nel configuratore online! - ma la bicicletta appare potente e aggressiva anche in questo colore. Con un telaio da 900 grammi e una forcella da 485 grammi, è possibile configurare facilmente una bici da corsa leggera. Nonostante la forma affusolata dei tubi, il peso rimane contenuto perché Origine evita sovrapposizioni e imperfezioni nella costruzione del carbonio.

Anche il reggisella ha una forma aerodinamica ed è fissato con un morsetto interno. È facile da usare, ma ci è stato indicato un valore di coppia di serraggio un po' troppo prudente, che ha causato la caduta del reggisella alla prima uscita. Abbiamo temuto per il resto della corsa, ma con la chiave dinamometrica sul numero più alto consigliato, non abbiamo dovuto guardarlo nelle corse successive.

Questo Fraxion ha fatto ancora meglio con la maneggevolezza. È stata fenomenale fin dall'inizio. Di tanto in tanto abbiamo il privilegio di provare una bicicletta che ci fa sorridere dall'inizio alla fine e la Fraxion fa parte di questa piccola selezione di biciclette. Gli sviluppatori francesi non hanno voluto dare a questo modello il carattere pesante e goffo di molte altre bici aerodinamiche e ci sono riusciti alla grande. Questa bicicletta non solo è molto veloce, ma esce anche dai blocchi di partenza molto rapidamente e fa sempre venire voglia di andare alla ricerca di altra velocità. Spesso in questo tipo di test si afferma che questa o quella bicicletta fa sentire il ciclista più veloce. Ebbene, la Fraxion ha costantemente portato il nostro tachimetro a due chilometri all'ora in più del normale.
Questo indica che la bicicletta non manca assolutamente di rigidità, ma non è l'unico aspetto su cui si è concentrato il team di ingegneri. La Fraxion è stata dotata di quel tanto che basta per dare una sensazione di guida vivace. Il risultato è che non sembra un oggetto morto che penzola sotto di voi quando schiacciate i pedali, ma una molla a reazione rapida che agisce come un'estensione del vostro corpo. Chiunque l'abbia lasciata guidare, ha sempre commentato che si trattava di una bicicletta superveloce e diretta che invitava a continuare a pedalare. Ha retto bene anche sul pavé, grazie anche alla flessibilità nei punti cruciali del telaio. Di conseguenza, è una bicicletta che si può usare sia in pianura che in montagna, sia su superfici cattive che su quelle buone.


Un'imbarazzante ricchezza

La Fraxion ha un tubo orizzontale più lungo rispetto alle altre Origins e un angolo del tubo di sterzo di 72,5 gradi e un angolo del tubo sella di 73,5 gradi. Questi elementi sono ovviamente in parte responsabili del comportamento preciso e diretto dello sterzo, ma non troppo nervoso. Il telaio è disponibile in quattro taglie, ma con l'ordine online sarete assistiti, se necessario, da qualcuno di Origine per arrivare sicuramente alle taglie giuste. Ad esempio, c'è un reggisella con e senza arretramento, mentre la lunghezza dell'attacco manubrio corrispondente è facile da scegliere. Il manubrio e l'attacco manubrio sono separati, il che facilita ancora una volta le opzioni di regolazione. I cavi passano attraverso il sistema ACR, che non solo aumenta le opzioni in termini di cockpit alternativi, ma garantisce anche la fluidità dello sterzo.

La configurazione con l'ultima versione della trasmissione Shimano Ultegra Di2 non toglie nulla alle capacità della bicicletta. I cambi di marcia avvengono con estrema rapidità e non si possono prendere in contropiede. Poiché ora ci sono solo cavi tra la batteria e i deragliatori, si perdono i cavi Di2 sul manubrio, il che ovviamente facilita l'installazione. I nuovi cambi si adattano perfettamente alla mano, quindi non possiamo che essere positivi su questo nuovo lancio di Shimano.

Le ruote Orion C50 Pro sono le più alte della gamma del marchio di ruote Original di Prymahl. Il set pesa 1.530 grammi e utilizza mozzi lavorati a CNC. La ruota libera si innesta sempre rapidamente, il che è sempre un piacere. Grazie alla loro buona costruzione, le ruote hanno un effetto significativo sulla capacità di accelerazione della bicicletta. Per quanto riguarda la sensibilità al vento laterale, soprattutto in caso di raffiche, si collocano a metà classifica, ma naturalmente si può sempre scegliere la versione con cerchi più bassi, alti 35 millimetri. Le ruote del nostro test erano dotate di pneumatici Continental GP5000 TL montati tubeless. Questi sono noti per la loro bassa resistenza al rotolamento e sono quindi perfettamente adatti a una bici così veloce. La resistenza alle infiltrazioni della struttura tubeless è un bel vantaggio.

Conclusione

L'accelerazione e il mantenimento della velocità sono due punti di forza che danno ragione a qualsiasi bicicletta, ma la finezza della sensazione di guida e la vivacità permettono all'Origine Fraxion di elevarsi al di sopra della massa. Le numerose opzioni del configuratore vi permettono di ottenere un risultato finale che corrisponde completamente ai vostri gusti, al vostro budget e al vostro stile di guida. Inoltre, questo strumento consente di vedere cambiare non solo il prezzo, ma anche il peso ogni volta che si modifica la configurazione. Le linee aggressive della Fraxion, il prezzo interessante e l'ampia gamma di scelte rendono questa Origine un'opzione interessante se siete alla ricerca di una delle bici più veloci del mercato.
La nostra bici di prova con Shimano Ultegra Di2 R8100, Prymahl Orion C50 Pro, Conti GP5000 TL, Selle Italia SLR Boost CarboKeramic e Lizard Skin ha un prezzo di 6.657 euro e pesa 7,3 chilogrammi senza pedali né portaborracce. I prezzi partono da 3.536 euro.

Punti positivi

Leggero per una bicicletta aerodinamica
Sensazione di guida unica e vivace
Velocità istantanea più elevata
Un'ampia gamma di opzioni nel configuratore

Punti negativi

Impossibile separarsi da questa moto