Nouvel Axxome II GTR Evo disc Cliquez sur CONFIGURER pour personnaliser votre cadre

CONFIGURER

A partir de2 244 €

Poids1 444 g

Possibilté de financement avec Sofinco

Cadre

Origine

Axxome II GTR Evo Disc Carbone (765 à 805g)

Fourche

Origine

Axxome II Evo Disc Superlight 12x100 SpeedRelease®

Couleur

Origine

6 Vert Anglais

2ème couleur

Origine

sans, mono-couleur

Décor

Origine

Axxome Evo Blanc Race

Tige de Selle

Origine

Sans tige de selle

Potence

Origine

Sans potence

Cintre

Origine

Sans cintre

Boîtier

Origine

Sans Boîtier

Axes de roue

Mavic

Speed Release

Nouvel Axxome II GTR Evo disc

La signature GTR EVO désigne l'évolution de l’Axxome GTR, plus exclusif, plus léger et encore plus rapide que son grand frère.

Taillé pour la performance pure il est le cadre des cyclistes en quête de dépassement.

Sa géométrie, son moulage interne révolutionnaire UML® et son triangle arrière CCT+®, rendent l’Axxome II GTR EVO tolérant tout en restant radical.

Nouvelle technologie UML® :

Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une nouvelle technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.

Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.

Avec ce procédé de fabrication Origine vient de créer une innovation majeure dans le monde du moulage carbone, nous redessinons les contours du carbone haut module.
L’Axxome fait partie des rares cadres au monde bénéficiant d'une telle maîtrise de construction

Technologie XRD®:

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axes traversants Mavic Speedrelease®. Il est compatible avec toutes les marques de roues. C'est le système de fixation et de changement de roues le plus rapide et facile d'utilisation du marché.

Chaque kit cadre est accompagné de série d'une paire d'Axes Mavic SpeedRelease Ready. Le serrage s'effectue à l'aide d'une clef Allen.

Les axes Mavic SpeedRealease avec démontage sans outil et limiteur de couple intégré sont disponibles en option sur demande.

Technologie CCT+®:

La famille Axxome est reconnue pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Axxome sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations crées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

L’Axxome GTR Evo est disponible en kit cadre ou en vélos complets.

Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement

personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.

Le kit cadre Axxome GTR Evo est accompagné de son jeu de direction haut de gamme Origine Inset Conique 1''1/8-1.5'' Conçu pour les cyclistes à la recherche de précision et de performance.

-Roulements étanches de haute qualité très fluide pour plus de précision de pilotage.
Très faible couple de démarrage et de frottement. Monté en salle blanche.

-Cône réhausseur en aluminium, de 10, 15, ou 25 mm taillé dans la masse avec joint torique + joint à lèvre pour un maximum de protection et d'étanchéité.

Ainsi qu'un collier de selle taillé dans la masse puis anodisé.

Le cadre est compatible avec une tige de selle de 27.2 et l'installation d'un groupe Di2.

Le cadre est compatible avec les étriers de freins FlatMout 160mm avant et 140mm arrière.

Le cadre est compatible pour une roue arrière le 12x142 et avant de 12x100

Compatibilité de section de pneus: 23, 25 et 28mm

Le boitier de pédalier full carbone est au standard BB86 ( 86.5 x 41 )
Compatibilité pédalier:
-Shimano: Ensemble de la gamme 24mm (à partir du Tiagra), sauf les triple plateaux
-Rotor: Ensemble de la gamme (24mm + 30 mm)
-Campagnolo: Ensemble de la gamme (UltraTorque et PowerTorque)
-Sram: GXP uniquement (22/24mm)
-FSA: MegaExo 24mm uniquement

Possibilité d'intégration de la batterie dans la tige de selle pour une finition au top.

Les petits détails font les grandes différences.

Géométries

		XS			S		M		L		XL		XXL
ST	Hauteur tube de selle	470			500		530		555		580		610
TT	Longueur horizontale	515			525		540		555		575		600
HT	Hauteur tube direction	115			130		145		165		185		210
HR	Hauteur direction standard	195			210		225		245		265		290
HR	Hauteur direction possible	De 165 à 215			De 180 à 230		De 195 à 245		De 215 à 265		De 235 à 285		De 260 à 305
SA	Angle de tube de selle	74.5			74		73.2		73		73		72.5
AH	Angle de direction	71			71.5		72		72.5		72.5		73
CS	Longueur des bases	410			410		410		410		410		410
SK	Stack	518			533		548		569		588		613
RE	Reach	372			373		375		381		395		407
BB	Déport boitier	72			71		70		70		70		70
LE	Empattement	976			978		981		990		1010		1024
RF	Déport fourche	45			45		45		45		45		45
Tailles Standard
	Taille cycliste	De 151 à 155	De 156 à 159	De 160 à 164	De 165 à 167	De 168 à 171	De 172 à 174	De 175 à 179	De 180 à 182	De 183 à 186	De 187 à 190	De 191 à 193	De 194 à 196	De 197 à 201
	Longueur de potence	60	80	90	90	100	100	110	110	120	120	130	120	130
	Largeur de cintre	380	400	400	400	400	420	420	420	420	440	440	440	440
	Longueur de manivelle	170	170	170	170	170	172.5	172.5	172.5	172.5	175	175	175	175

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