Satisfait ou rembourséGarantie bonne taille - En savoir plusLivraison 6 à 8 semaines
Fermer
Besoin d'aide ?
L'équipe Origine répond à toutes vos questions en rendez-vous, par email ou téléphone du lundi au samedi de 9h à 19h.
Fermer
Merci
Vous êtes bien inscrit à la newsletter Origine.

Vérifiez votre boite de réception, un e-mail de confirmation vous a été envoyé
Fermer
Pays
fermer
fr
France
be
Belgique
nl
Pays-Bas
ch
Suisse
gb
Royaume-Uni
Langue
fermer
English
Français
Nederlands
Axxome 400

Axxome 400

Performance polyvalente


Vélo de route pour cyclosportifs exigeants

Après l'Axxome 350, le nouvel Axxome 400 présente une semi-intégration des câbles pour une esthétique plus moderne. Peu importe le profil de la sortie, peu importe votre niveau, quelles que soient les conditions, l'Axxome 400 s'adapte.

Doté de fibres de carbone Haut Module bénéficiant de l'expertise de nos ingénieurs, ce vélo de route à patins délivre un rendement qui ne laisse aucun cycliste indifférent.

Imaginé dès le départ comme un vélo de route ultra-polyvalent, son triangle arrière CCT+ et son moulage EPS optimisent le rendement tout en atténuant les vibrations, faisant de lui le partenaire rêvé de toutes vos sorties. Sans exception.

Choisissez votre modèle

Axxome 400 LS86

Cadre
Origine
Axxome 400
Dérailleurs
Shimano
Dura Ace 9250 DI2 12v
Pédalier
Shimano
Dura Ace 9200 50/34
Cassette
Shimano
Dura Ace 9200 11-30 12v
Roues
Prymahl
Orion C35 Pro
Tige de Selle
Ritchey
WCS Zero Offset (Droite) 27.2 Carbon
Cintre
Ritchey
Streem II WCS Carbone
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 5 546 €
Poids : 6 736 g

Axxome 400 LS65

Cadre
Origine
Axxome 400
Dérailleurs
Shimano
Ultegra R8150 Di2 12v
Pédalier
Shimano
Ultegra R8100 50/34
Cassette
Shimano
Ultegra R8100 11-30 12v
Roues
Prymahl
Orion C35 R
Tige de Selle
Ritchey
1B WCS Carbon 27.2
Cintre
Ritchey
Streem III WCS
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 4 130 €
Poids : 7 200 g

Axxome 400 LS45

Cadre
Origine
Axxome 400
Dérailleurs
Shimano
Ultegra R8000
Pédalier
Shimano
105 R7000 50/34 Compact
Cassette
Shimano
R7000 11-28
Roues
Prymahl
Orion A30 Pro
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Streem III WCS
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 3 059 €
Poids : 7 408 g

Axxome 400 LS34

Cadre
Origine
Axxome 400
Dérailleurs
Shimano
105 Sport
Pédalier
Shimano
105 R7000 50/34 Compact
Cassette
Shimano
R7000 11-28
Roues
Fulcrum
Racing 900
Tige de Selle
Ritchey
2B WTD 27,2
Cintre
Ritchey
Road Curve Comp
Potence
Tkn
TK-278A (semi-intégrée)
Prix : 2 081 €
Poids : 7 873 g

Galerie de photos.

Axxome 400
Axxome 400
Axxome 400
Axxome 400
Axxome 400

Des atouts technologiques.

Axxome 400

Axxome 400

L'Axxome 400 a été développé pour les cyclosportifs exigeants et à la recherche de nervosité, de performance mais aussi d'un incroyable confort.

Le cadre ne pèse que 880 g en XS et la fourche 380 g.

Le triangle arrière CCT+® et le moulage EPS optimisent le rendement tout en atténuant les vibrations.

Le drapage orienté des fibres unidirectionnelles absorbe les irrégularités de la route et réduit la fatigue sur les longues distances.
Le cadre et la fourche sont moulés à l'aide de Fibres Toray® UD T800 Haut module et de Renforts en fibre 3K M40.
Technologie CCT+®

Technologie CCT+®

La famille Axxome est reconnue pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Axxome sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations crées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Technologie moulage EPS

Technologie moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations de la route.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

L’Axxome 400 est disponible en kit cadre ou en vélos complets.

Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement

personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Géométrie

Géométries du cadre

XS S M L XL XXL
ST Hauteur tube de selle 470 500 530 555 580 610
TT Longueur horizontale 515 525 540 555 575 600
HT Hauteur tube direction 115 130 145 165 185 210
HR Hauteur direction standard 200 215 230 250 270 295
HR Hauteur direction possible De 170 à 205 De 185 à 220 De 200 à 235 De 220 à 255 De 240 à 275 De 265 à 300
SA Angle de tube de selle 74.5 74 73.2 73 73 72.5
AH Angle de direction 71 71.5 72 72.5 72.5 73
CS Longueur des bases 403 403 403 403 403 403
SK Stack 518 533 548 569 588 613
RE Reach 372 373 375 381 395 407
BB Déport boitier 72 71 70 70 70 70
LE Empattement 969 971 974 982 1003 1017
RF Déport fourche 45 45 45 45 45 45
Potence TK-278A (semi-intégrée)
Taille cycliste De 151 à 155 De 156 à 160 De 161 à 165 De 166 à 168 De 169 à 171 De 172 à 174 De 175 à 179 De 180 à 182 De 183 à 185 De 186 à 189 De 190 à 191 De 192 à 196 De 197 à 201
Longueur de potence 60 80 90 90 100 100 110 110 120 120 130 120 130
Largeur de cintre 380 400 400 400 400 420 420 420 420 440 440 440 440
Longueur de manivelle 170 170 170 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175 175 175

[DE:titreCloud] [DE:titreCloudSecondaire]

[DE:itemCloudDizzy] [/DE:itemCloudDizzy]
Témoignages
Témoignages
Chaque Origine a son histoire

Ce qu'en pense la presse.

ORIGINE GRAXX 3 GTR : POUR TOUS ET TOUT LE TEMPS !
ORIGINE GRAXX 3 GTR : POUR TOUS ET TOUT LE TEMPS !
Par Top Vélo
Test de l'Axxome 3 GTR de Origine, plus moderne,...
Test de l'Axxome 3 GTR de Origine, plus moderne,...
Par MatosVélo
Test de l’Origine Axxome III GTR
Test de l’Origine Axxome III GTR
Par 3Bikes.fr
Origine Graxx III GTR : R comme Race, Rendement...
Origine Graxx III GTR : R comme Race, Rendement...
Par Bike Café France
Immersion dans la nouvelle usine Origine : Les...
Immersion dans la nouvelle usine Origine : Les...
Par Gravel & Bike